主题：【原创】关于传说中的飞豹B的看法 -- TopGun
以下是我的个人观点，仅供参考。
飞豹A（如下图）非常受解放军空军和海军的欢迎。有一位网络ID为“我是007”的飞豹飞行员曾经透露了一些飞豹A的本事，比如可以使用中距空空导弹进行超视距空战、比如在近距离格斗中凭借优异的低空性能外加后座飞行员的额外一双鹰眼而令专职空战的第三代战斗机不敢怠慢、、、、、、而这还不是飞豹A的本行——飞豹A的看家本领是对地攻击和反舰攻击。下图是飞豹A：
我今天在网络上看到一个据说是飞豹B的照片。下面的照片来自飞扬外链出处（http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1106/340587.html）：
如果这张照片是真的，我觉得大概可以透露出两个比较明确的信息，并使我们期待着飞豹B的另外三个看点。
图片透露的第一个信息是飞豹B具有在一定角度的隐身能力。
图中飞豹B使用了具有隐身能力的DSI进气口，并且对蒙皮口盖做了隐身的锯齿化处理。类似的，美国F/A-18E/F超级大黄蜂也把原来F/A-18非隐身的皮托管近期口改成了隐身的加雷特进气口、蒙皮口盖也作了隐身处理。超级大黄蜂的这些改进使其在一定角度上有一定的隐身能力（比如机头正前方及其一定角度以内）。下图是具有一定隐身能力的超级大黄蜂：
图片透露的第二个信息是飞豹B很可能仍然使用WS-9系列发动机，有一定的可能（可能性很低）使用正在研制的9500级中推。
这是因为新进气口的大小与飞豹A差不多，而这个大小的进气口对应的应该是WS-9和新的9500级中推的进气量。对于歼11用的AL-31和WS-10，则需要更大一些的进气口。下图是飞豹A，请注意其进气口大小和飞豹B的DSI大致差不多：
这张飞豹B的局部照片也使我期待着飞豹B的三个看点：是否有弹舱？是否有外倾双垂尾？是否使用类似F/A-18E/F国际路线版的隐身吊舱？
1，是否有弹舱？
飞豹有肥豹的外号。在飞豹巨大的机体中即使加一个小的弹舱，也有重大意义——飞豹B可以凭借此弹舱在战争第一天仅仅以弹舱挂载少量高精度武器、以较高的隐身外形突破敌人空防执行“踹门”的任务。
在战争第一天之后，飞豹B可以外挂大量武器执行“炸弹卡车”任务。
2，是否有外倾双垂尾？
首先声明，即使飞豹B仍然沿用现有的单垂尾，其在机头方向及其一定角度内，仍具有一定隐身能力。外倾双垂尾可以使飞豹B在诸如侧面之类的方向上具有一定隐身能力。
3，是否有类似超级大黄蜂的隐身外挂吊舱？
下图是超级大黄蜂的进一步改进型，其在腹部挂了一个隐身吊舱。这个隐身吊舱用来装武器，从而提高了超级大黄蜂的隐身能力：
如果飞豹B也如法炮制，甚至在机翼下机身下多挂几个这种隐身吊舱，则可以在具有一定隐身能力的同时大大提高载弹能力。
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WS-13是小龙的备用机，也是9000KG的中推。
看小巴的图
气动外形完全变了，再加上双垂尾，不如另取个名字吧
飞豹是不错，有了它，大大提高了海航的对海攻击能力。
不过也要正确的看待，没那么好，否则也不用买Su30了。 到底是20年的机体，40年左右的发动机技术了，航电新一些，可能也就是当年Su24的角色和能力吧。
和谁？ 和美帝？没戏！台湾？，日，韩，玄！
中国的周边，要么是不战而区人之兵，要么就是和第一流的空军死磕。 用飞豹空战时，怕是大事去矣。豹子是有一定的自卫能力的，也就这样了。
这就比较搞笑了。 不敢怠慢？豹子的机动能力，让人家不敢怠慢，那好，我小心翼翼的把你敲下来行吗？ 
自从J20之后，质疑TG折腾飞机的能力，还是需要一些勇气的。不排除上述照片是真的，但是还有些疑虑：
（1）进气道的外侧有些小鼓包，座舱玻璃旁也有两个。如果是隐身，应该比较光滑平整才对。比较一下J20就知道了。是不是模型呢？
（2）既然搞新豹子，用中推意图是什么？豹子比较实惠，海航的是1亿人民币1架。用中推能保持性价比优势么？
原因是使用WS-13与使用新的9500级中推一样需要对后机身做大的改变，同时飞机重心的变化使飞机的总体布局都要跟着变——因为无论WS-13还是新的9500级中推都比WS-13轻不少。
坦率地讲，如果隐身修形再加上该用WS-13或者新中推，这根本就是重新设计一架飞机了。
再从发动机生产线看，飞豹是唯一使用WS-9的飞机。而WS-9非常独特：省油、使用维护可靠性高。虽然推力小一些，其高可靠性和省油的特点另用惯了俄系发动机的空海军耳目一新。这个WS-9发动机的生产线仍需要飞豹来维持。
关于飞豹A的近距离格斗能力，从“我是007”对其的赞赏看，我觉得飞豹A即使在视距内遇到第三代战斗机，也有相当大的摆脱能力，甚至某些情况下可以反咬对手一口。这使得飞豹A在使用上更加灵活，可以在空中威胁较大的情况下甚至不依靠战斗机护航就可以执行任务。
飞豹的优异低空低速性能也使得现在海军有时使用飞豹来“欢迎”EP-3之类的侦察机。众所周知，王伟上尉驾驶J8II在“欢迎”EP-3时牺牲。
关于飞豹A的超视距空战能力，这对于突破敌人的空中防线非常有用。美国从上个世纪起，B-1B轰炸机就可以挂AIM-120，作为突破对手空防的武器之一。飞豹A拥有超视距空战能力也可以使飞豹在执行对地对海攻击时不但可以面对较高的空中威胁，也可以在战术上更加灵活。
飞豹A拥有超视距空战能力的另外一个额外好处是使空海军在飞机使用上有了更大的灵活性。我在飞扬上从V2V、LENGKAN等一些人的发言中得知，比如在上海世界博览会期间，解放军就把飞豹A作为保卫上海领空的机型之一来使用。因为飞豹A留空时间长，凭借超视距空战能力可以较高效地完成任务。
至于苏-30MKK，解放军的空军海军都有。但是Su-30MKK在武器种类上似乎与飞豹A不同。Su-30MKK以俄系武器为主（还是只能用俄系武器？我记不清了），飞豹A则在武器种类上更灵活一些。
上述不同使得解放军对Su-30MKK和飞豹都需要。
暂时写到这里，其他问题我在日后或开贴谈，或继续回复。
这个疑点就是机头棱线在DSI进气口处稍微前方一些的地方比较模糊，但到DSI进气口较深处却又变得非常分明。这与正常的DSI和棱线的关系正相反。
不知道是光线的原因，还是PS？？？
关于鼓包，我倒是觉得问题不是太大，可是上图中座舱盖下明显有一个可收放手柄漏出了一定的缝隙，这对隐身不利。这个可收放手柄是开关座舱盖用的？当然，这是原型机，也可能以后生产型会改变。
关于使用中推，WS-9的重量和个头和目前的大推应该差不多，但推力却与目前的中推差不多，毕竟是六十年代的技术。但是这个推力对于攻击任务却够用了。这也是为什么我觉得使用新9500级中推的可能性很小——如果用，不但后机身大改，整个飞机都要跟着变。
超视距空战能力还好说，可以帮助护航战斗机解决掉几架敌机，算是相互支援了；可是视距内空战，飞豹应该用不到吧？首先出动飞豹的目的肯定不会是用于空战，而是对地对舰攻击（出动飞豹空战，那说明那些空优机全玩完了，也就是拼命而已了）。在攻击没有完成时，面对敌方的空优机，飞豹的对地负载会使其象是柔道选手与李小龙打架，根本没有可能让人三代机“不敢怠慢”，除非放弃任务丢掉负载还有些机会来格斗；攻击完成后正是逃离战场的时候，估计飞豹也不会有太多的油料来反身格斗。屁股上的大火球，会让飞豹什么隐身设计或者机动能力几乎等于零。
隐身豹大概就是中国的f35，攻击机客串战斗机，而且这个也是美国的f35想达到而没有达到的理想状态，价廉物美。
这个家伙的发动机要是改成太行那个级别，结构加强一点，应该可以当f35用了，空战能力跟不上f22和j20，但是足以对抗三代战斗机，对普通的轰炸机和攻击机构成致命威胁，就差不多了。
一组飞豹执行远程遮断任务，挂载大量对地武器并在翼尖挂格斗导弹。
敌战斗机拦截这一组飞豹并进入视距内。这一组飞豹中一部分立即抛弃对地载荷和副油箱，凭借翼尖格斗导弹用近距格斗缠住敌机，从而掩护其余飞豹完成任务。
上述的灵活性体现在飞豹即使在没有战斗机护航的情况下，也可以在具有一定空中威胁的情况下遂行攻击任务。
因为即使照片是真的，我们也不知道此飞机是否用了内置弹舱、外倾双垂尾等重要隐身手段。
我目前的看法是：照片如果是真的，其隐身能力至少像超级大黄蜂。即在一定方向（主要是机头方向）具有一定的隐身能力。
另外，F-35的美国自用版和出口版在隐身上有差别，因为关键隐身涂层美国不出口。