主题：【原创】终于买车了，哈哈，煎熬着等待提车中 -- asdforc
发动机，etc?
个人感觉这可能是操作习惯或是保养的问题，不管是进口的还是国产的，勤保养都非常重要。另外，好得操作习惯也是，比如选择路面，拐弯或倒车时，方向不要打死等等。我见过同一款车，开得人不同，一个10年11万公里一直没什么问题，一个5年5万公里毛病不断。所以人要对得起车，车就对得起人；人若对不起车，车也对不起人。
前7都是0伤亡. 美国2006-2009期间(05-08车型), 4轮驱动CRV驾驶员车祸死亡率是7(每100万车辆注册年), 无侧翻死亡. 07-08车型车辆注册4轮驱动CRV是381995. 丰田4轮驱动rav4 07-08车型车辆注册274031, 每100万车辆注册年驾驶员死亡率33, 无侧翻死亡.
26种车型驾驶员死亡率小于22(AUDI A6等, 本田(包括ACURA)占8个), 26种车型驾驶员死亡率高于73, 最高143(尼桑2门350Z, 侧翻死亡63).
美国IIH这次2011驾驶员死亡率/车型报告发现和以往最明显变化是SUV侧翻死亡率大大减小, IIHS把这归功于ESC. 美国目前98%SUV标配ESC(这多少减轻了某些车型车顶抗冲击差的影响).
1车辆注册年: 1车(如果注册一整年)或2车(注册6个月)
驾驶员死亡率:调整的统计数字(调整因素包括年记,性别,年度,车辆寿命, 车辆存放处车辆密度)
车祸死亡:多车, 单车, 侧翻(单车车祸的一部分)
只统计10万车辆注册年以上的车型
不考虑与08款不同的同型车
开车就是小心小心再小心！别听厂商吹牛飚车，按照80%的所谓性能折扣执行万无一失。
饭吃八分饱，医生不用找。
开车开八分，危险远不少。
谨慎加小心，不轻信广告。
平安上下班，安全最重要。
你的车每个365天里只有5天需要拉货物。只有1天需要拉很多货物，有可能装不下。
你开车的时候干其他所有别的事情都不会得到最佳享受，比如听歌、座位舒适度等。
95%的人需要的就是一部什么都不是最好却什么都能凑合的满足需要的车。
整体而言俺家的Legacy和Cube都还不错。
比舒适它好不过Legacy。
对吧？
我也在纠结到底买轿车还是SUV
看到我的车2002mercury sable 大概3300磅,第一的2005audi a6有快4000磅