主题：【原创】风从哪里来 -- 晨枫

自从胡核心上个月答应巴铁五十架飞机，现在各单位加班加点，没有休息日。如果不意外，半年到一年内可以交货。印度的飞机呢？如果选择美国人的飞机，我相信2020年前还是有可能的。选择阵风和台风，那交货期就漫长了。2020年能把120架飞机交完我得写个“服”。就欧洲和法国那航空工业产能，每年几架的量，迅速扩到每年二三十架，我觉得悬。当然印度如果愿意多出点钱，欧洲人或法国人愿意扩产能也是有可能的。问题是扩了之后的产能，到了2020年后，也许就过时了。那会儿，各种丝带开始装备了，市场上四代机的选择也有了。工业基础不是几年就可以迅速扩大的。如果到了2020年，万一中国再向巴铁交付十几架丝带，那到时候，印度又如何应对呢？买来的飞机立刻过时？情何以堪啊！

晨大这里应该是英德意西

航空工业的最大产量由建厂初的基建规模决定。

当初两风的任何一种，年产量都不止个位数吧。

不过说的没错，买来的国防，不怎么靠谱。

估计三哥会考虑用来替换Mig-29K吧？

再加上两风，三哥可真是集邮爱好者啊 :D

而且这么多武器都挤在北京五环那么大的一块地皮里。

倒退50年还有点道理，现在的武器射程已经可以横穿新加坡几个来回了，搞这些名堂吓唬谁呀？

樟宜机场也有F16、支奴干之类的，但只是部分。F15SG我没见过，不清楚在哪里。

怕被马来西亚空军打趴在机场。

新加坡空军的战术目标是2小时消灭马来西亚空军。

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人家不搞飞机，难道搞中远程地对地核弹来防卫？况且买飞机也是交保护费的其中一种方式。

这么把几家玩于掌上，最后还真可能就跨越了。

也有可能 J20真的 是隐形的 而且是肉眼 的！！！

从来没有听过王菲，这名字都是近来才听说的。邓丽君原来也有一首歌叫《风从哪里来》。

一个工厂的设计产能和实际产能是有区别的。区别的主要是因素是设备利用率和操作人员的熟练程度。一个总装厂设计产能如果是50架年，但如果长期只是每年生产几架的话，那么生产线上的人员配置就是按照几架的产能配置，至多十几架，因为配多了人和设备不干活，是要亏钱的。相应的配套厂的对应产品也是按照总装厂的产能来配置，原因是一样的。欧洲的飞机工业的现实情况就是这样的，每年造不了几架。也许设计产能很大，但每年的实际产能就是几架。配置的人员也就是生产那几架的人。量上不去，价格自然就高，这就是欧洲的军品价格高的一个重要原因。猛一个大订单下来，熟练的工人和工程师哪里找呢，这可不是造玩具，简单培训就可以上手。航空工业的设备都是精密设备，没有几年的培训和实践都称不上熟练工人。举个实际例子，某厂有价值数千万元的数控机床，但操作工几年之内都不能玩转该设备，结果，还得老师傅用老机床慢慢干，结果导致该厂几乎从来不能按照军方要求时间节点完成任务。工业里面这样的例子太多了，钱是一回事，东西能不能干出来是另外一回事。国内这几年航空产业投资很大，各厂都在扩建，这样才有核心拍胸脯说50架枭龙的话来，即便这样几乎所有的配套厂都在加班加点。扩建的产能可不是一年两年就可以发挥作用的。我还是深切怀疑法国人，或欧洲航空联合体在几年内能交货126架的能力。再举个俄罗斯的例子，俄罗斯继承前苏联的航空工业，那个产能20年前跟美国是一拼的。但二十年军方几乎不订货，或者订货很少，结果熟练工人和工程师大量流失，设备闲置生锈报废。现在俄罗斯的航空工业的产能，晨枫可以有更精确的评价。反正我可以告诉你的是，国内现在已经看不上俄罗斯那点玩意儿和航空工业了。当然俄罗斯和乌克兰退休的老工程师或专家们，还是可以发挥余热的。咱们好客，其它不说，好酒管够。跟毛子打交道的企业，这几年的招待酒已经是季度论千件整了。