主题：【原创】换道与侧头看 -- 大地窝铺

西欧的驾驶习惯就是红绿灯带档踩脚刹等待，为的是变灯后起步迅速，除非有坡。等灯拉手刹有什么说法么？

骑线最不好，后车无法预知前车的行驶意向，容易混乱，而且占了两个道，影响别人的通行

至少在加拿大，驾校没教，交规没要求，自己开车从来都是踩着刹车等红灯，坐朋友的车也没见谁等红灯拉手刹的。

国内有这种要求？不明白为什么。

跟车的大小无关，当然大车的更危险些。

大车肯定是尽量少变道，小车的话如果车多的情况，单靠后视镜有些时候还是不够的。

欧洲司机厉害的还一边开车一边看书看报学习，或者手累了用脚驾驶。物流业是个薄利低门槛苦行当。

可能忘了放手刹就走

俺介嘎达学车是先上路换档转弯并线停车启动，后学场内，半离合点控制不好的话看镜子、查盲点、听教练指示，东张西望手忙脚乱，车子时而死火时而抖动，能把人急死。每次学完下车时路都不会走了，出的汗把裤子都湿透了。

俺这种狼狈的状况持续到学场内技巧后，通过长时间半离合点控制慢速完成那些场内科目才得以改善。事后总结，俺脚得要是先上场内的课，充分熟练地掌握了半离合点的控制，控制车子游刃有余后再上路就可分出主要精力观察判断路上的情况，做到有预见性地安全驾驶，学车就能事倍功半。

我也是北京的，包括您说的环线从主路出来上辅路，我是看盲区看得最仔细的，但是也不耽误我观察前方情况。虽然理论上主路出来，您有路权，但是，咱这环境是讲路权的地方么？我过去一个同事，就是在辅路上跟出主路的车抢行，结果撞上了，所以我很不认同您的观点，盲区是能检查时才检查。

况且，检查盲区只需要偏一下头，不妨碍观察前方，如果检查盲区跟看电影似的，那就不叫检查盲区了。

按北京那个下主路的分道设计，应该是辅路上正常直行的有路权，因为是从主路下出口的车需要改变行驶方向（变道），不过也许国内的路权规定不一样吧。

我的意思哈酷说得更明白点，我是想说要根据路况在优先保证前方视野的情况下检查盲点。

http://www.ccthere.com/article/3482965

另外也跟欧洲这边学车时候扭头的习惯有关，只扭差不多90度看侧窗是不够的，得回头看侧后窗……

有几个事故例子就是停车时没有观察后方，被追尾了。我们有辆测试改装车在十字路口等红灯，后面有辆车冲上来了，后方摄像头的加速度传感器发警报，司机打方向一脚油门就闪开了，前面的车被顶了，现在这个录像还是我们内部服务器上浏览数最高的。

这好处在堵车时就显现出来了。

　　训练方法各驾校不同，我上的驾校是属于与交管局关系密切的，校长能与交管局一起决定交规的考题。我们是等一步先在不开的车上练换档等，叫空驾；第二步叫路训，有三次共几个小时在郊区路上开车，其中也会到人多车多的地方开；路训后才是练倒桩等，到最后一步大路考前才又上路。其中不算空驾的话只有倒桩不用油门。

侧个身回后座拿个东西，脚不觉间松开了刹车，溜车追前车的尾了。看来手刹还是应该拉起来的。就像您说的那种情况，如果没有加速感应器，我想没有哪个能光看后视镜就能判断那车会冲上来的吧？

变道不打转向都算不了什么。最要命的是她们的眼神只看正前方，其它方向一概不管。

而且距离感和速度感很差。通常在后面看到在马路上看到莫名其妙蜗行的车，十有七八是女司机，而且大龄居多（30、40岁）。

曾经在日本看到很老的老太太开车，看样子怎么也得70岁了，技术没问题。一声叹息，差距怎么这么大妮。

东西松了脚刹追尾前车。

正如楼下的回复，您的观点很有趣。

大车小车我都开过（货柜车除外），是车，倒后镜都有盲区，这是初中的几何问题。

至于领导同志的司机，只要不是阶级敌人，看在党国的份上，及为了领导同志的身心健康，还是牺牲一下司机同志的小我，换线时还是把他们骄傲的脑袋转一下的好。