主题：【原创】换道与侧头看 -- 大地窝铺
并非长时间侧头。这就跟我们平时开车平均每过十数秒要把散个倒后镜都用眼扫一遍是一样的作法。
观察后视镜的习惯，在路口停车的时候，除非后面的车已经停稳了，否则一直看着。
从后视镜里判断后方来车的速度还是可以的。
1、关于路权
我认为，辅路让主路，是不需要有条件的，因为需要优先保证主路通行。当然，出口匝道设计必须保证双方的视距良好。
2、检查盲区
检查盲区事关安全，必要性其实是无需讨论的。我认为，检查盲区和关注前方情况不矛盾，至少我从没因为检查盲区影响到关注前方情况，我在国内的许多地方都开过车，我觉得没问题。而且，我在并线和转弯时，也一直是看侧后方的。我倒是觉得，如果强调观察前方路况就忽视盲区，安全隐患更大。
国内好像就那么几本，也很少有这方面内容
<Learn to Drive Smart>
<Tuning Up for Drivers>
至少荷兰德国不是这样的，在没有路口的情况下，简单说就一条：变换行驶线路的车要让在原有线路上行驶保持不变的。不过这也涉及到道路设计和具体路况的问题，国内这样的主路辅路进出口设计，进出口挤在一起还那么短的加减速道，在西欧是几乎见不到的，就算有也是有明确的让先标志，而且也并不一定都是主路先走。
荷兰的道路如果进出口是在一起的，也就是说一个入口接一个出口，上来的辅路不会并入主道，而是和主道平行延伸一段距离，然后作为出口和主道分开，遵循的还是同样的原则，原则上不存在说辅路车一定要让主路车，而是在主路上需要并到辅路的主路车（行驶路线变化）要让辅路上一直走，并不打算并入主路的车。而打算并入主路的辅路车也按同样的原则要让主路上直行的车。
关键您这个“主路车的路权高于辅路车”的规则，国内也没多少人遵守。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
有关路权上面回大地窝铺了
http://www.ccthere.com/article/3488876
个人觉得国内道路设计在这点上还得大大加强。
老兄有没有过检查了盲区发现有车很近但是还是必须并线硬挤过去的情况？
还是再说说路权的事。我没有在国外开车的经历，也没研究过国外的交通规则，只说国内的情况吧。国内的道路交通安全法里并没有明确提出路权一词，但是有路权的含义在里面，且相互矛盾。说有路权的含义在，是处理机动车之间的关系时，是默认路权存在的，例如平交口转弯让直行，非灯控路口右侧车辆通行优先，主路优先等等。说其互相矛盾，是在处理机非关系时，又不承认路权存在。例如关于在机动车有路权情况下，机非事故的赔偿处理。但是，在主路优先这点上是毫不含糊的。例如北京环线上的匝道出口，辅路一侧都施划了让行主路的标线。如果辅路不让行主路，发生事故完全是辅路机动车的全责。
至于
百分之百的没有。出现这种情况，只能说明你没有正确的预见并且处理好当时的情况，或者邻道的车就是不让你并线。关于预见情况，一般我还做的比较好，需要并线我会提前动作。如果别人就是不让，例如我出主路，辅路的车就是不让，那我会让辅路先走，规则是一回事，不撞上是真理。没必要较真吧。
驾照是哪国的什么等级驾照？
开过大车不能证明任何东西，就像参加过高考/SAT不能证明那个人就是属于知识界。美国随便一个有小车驾照的都可以租个uhaul/yellowtruck，不代表你就具备了正确的驾驶技能。
你可能另有足够的理由来支持你掌握了正确的驾驶方法，足以教导专业司机，但是你没有把它们表述出来。
送花成功。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。恭喜：你意外获得 4 铢钱。1通宝=16铢
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:3。本帖花:1
从司机的主动安全来说，如果都能像你一样开车，路上会好开很多。我在国内开的不多，没在国内考驾照，对国内路况的理解也有自己主观的地方。
我做的工作和交通有关，自己对车也比较喜欢，闲暇之余也爱开车旅行，所以对车对路多少有一点感觉。说个自夸的话，开车十几年，里程几十万公里，没出过事故，当然，危险情况是出过的，倒车碰桩子的乌龙也有过。有空多交流哈，互相学习互相交流，：-）