主题：高铁发展势头降温的解读 -- 陈经
节哀
自从提倡高铁的刘部长下台，新部长上任以来，“抓安全”一直是铁道部的首要任务。不仅铁道部官方网站上到处都是关于安全检查的文件，就连高铁的时速都从原来设计的350公里降到了300公里，这被解释为安全考虑，无疑暗示着刘志军时代的高铁不如现在安全。可问题在于，历史上最惨重的动车事故并没有在过去发生，却在抓安全和降速的现在发生了，这究竟是为什么？如果人和设备真的不行，为什么过去4年里动车没出过伤亡？
中国的铁道部是一个政企合一的官僚机构，而在官僚机构里，下级知道的永远比上级多，永远能决定上级知道什么，不知道什么。过去曾到中国工厂指导的日方工程师曾经说过，以前中国工厂里画出的所有图纸都不会得到准确的执行，上级从图纸上无法知道火车的真实问题，直到制造动车才改变了这一点。在管理方面也一样，“瞒上不瞒下”，永远是官僚机构的通病。如果可以用违规的方法把火车准点开到目的地，那么有关人员很可能不愿意按照规定把车停下来，然后被扣发奖金。
刘志军采用现场办公和超速实验的方式来对付这种问题。担任铁道部长期间，他大概每年有一半的时间都在全国各地的铁道上检查，而且一般都会直接站在驾驶室里。如果线路上出了任何问题，驾驶室里比任何地方都更容易发现。对于全新概念的高铁，在通车之前会派一列火车用远远超过设计标准的速度进行实验，以便于发现各种隐患。2008年京津城际铁路时速曾达到394公里，2010年的沪宁城际达到417公里，而2010年底京沪高铁提前运行的山东枣庄到安徽蚌埠段曾达到世界最快的486公里。在所有的创纪录实验中，刘志军始终在驾驶室里指挥。
超速实验的意义并不是仅仅在于创纪录。就像飞机试飞一样，如果列车以超过正常时速100多公里的速度行驶，那么任何一点小问题都可能造成重大事故。部长敢于在这种前提下乘车，说明这些问题之前都已经检查过了，如果以正常速度运行将是安全的。根据原来的计划，京沪高铁作为一次建成的最长高铁，全线都将在运营前接受这种超速检测，而速度将达到前所未有的每小时600公里。
但这种检测半途而废了。新任的部长不是刘志军，不可能用他自己的生命去证实他的前任建造的高铁的安全性，所以在枣庄以北蚌埠以南，疯狂的超速实验并没有进行，只进行了常规的检测，以保障测试人员本身的安全。在已经正常运行两三年的高铁，也因为他对刘志军的不信任而被强制要求降速。在高铁以外，铁道部长带领各级官员在各地铁路进行检查的新闻也从网站上消失了，代之以下发各种要求提高安全性的文件。同时，铁道部还强调“不搞突击、不搞加班、节假日正常休息”。这些做法马上就在全铁路的员工内部得到了巨大的好评。
但问题是，单纯的慢下来并不是解决问题的好办法，普通车的速度比部长的车慢多少才是关键。尽管现在没法知道降速导致的混乱与动车事故有多少联系，但可以看到的是，京沪高铁的大多数区段在开通之后不断出现各种大大小小的故障，而刘志军时代建成的枣庄到蚌埠段情况则要好得多。这就是因为后者相对慢了130公里，前者却相对一点没慢。
国际媒体和舆论之所以高度关注这次动车事故，其核心原因是这将显示出中国模式、甚至政权本身能不能经住时间的考验。在铁道部的不幸故事背后，隐藏着的其实是中国模式中的严峻问题。高铁的大干快上，在技术上可以成立，但铁道部这个机关的管理体制却没有跟上技术的发展。
表面上看，铁道部长拥有非常大的权力，但一方面这种权力缺乏足够的制约和监督，另一方面又缺乏规范性和延续性。疯狂部长刘志军创建了高铁，但并没有完全定下高铁的管理体制，继任者无法分清哪些是能改的，哪些不能改。即使真的全盘接受，这种制度对人的折磨和剥削也过于严重，到底能延续多久而不被打破也是个问题。当然至少在目前，中国急需的肯定是一位更加敬业，更加负责的铁道部长，以避免一场前所未有的大危机。
政委节哀
愿老人走好!
愿每一位子女都珍惜孝敬父母的机会.
请保重！
本人因为工作关系，经常做G字头、D字头及C字头火车，媒体前段说什么上座率的问题，从乘坐的实际情况看，出入较大，估计与政治唱衰前任部长有关。就那G字头来说把，上座率是比较高的（排除早班与末班车），遇到双休日，仅拿G铁的二等座来说，上座率80以上绝对是有的，区间上座率更高。节假日可谓一票难求，如果不提前买票的话，当日上午购买只能排到下午5点或6点以后（前段端午节）。近期暑运上座率也是非常高的。而福夏及沪杭及上海到福州等区间的线路，有时候站票都要买几个小时以后的。
由此可见，高速铁路改变了中国速度，改变了我们的出行。本次事故，我们要引以为戒，全面检讨，全面检查。然后轻装上阵，开启轨道交通新时代。决不能因此而停止不前，乃至倒退。如果因此倒退，相信在不久的将来，我们回过头来反思时，会觉得遗憾与后悔。
谢谢大家的关心，我感觉好多了。父亲去世一周了，我就是睡不好，想整个过程。晚上总觉得他在客厅坐着，就去看。现在回来了，好多了。
找了一个摄影记者全程拍摄追悼会和骨灰安放整个过程。记者跑前跑后扛着摄像机忙，近五个小时，应该拍的都拍到了。再编缉配乐，DVD刻出来2G的文件，40多分钟。最后效果不错，给我们很大的安慰。他自己的报价是380元，感觉非常的超值，从劳动价值来说真不容易。在此，对他表示感谢，媒体记者也有好人。
在ICU重症监护病房11天，每天花费是三千多或者四千多，一天的收费单打出来有50多项。从三月开始住院，最后花了约15万。由于能报销80%，医药费负担不算重，家人要先垫钱。我只是对这些“现代医疗”感觉不好。因为缺氧，就上呼吸机从嘴里进去一根管子送氧气，叫“插管”。人会感觉很难受，我爸就经常手伸向喉部，想把管子扯下来，有时力气还很大得按住。就用一种昏迷药，让人昏睡，似乎平静了。中间药量减少，我爸应该是醒来了，我就在他耳边说话，他用力握我的手。几个亲人都觉得这是有恢复，但心跳就快了。医生就说不对，这是干扰病人，又加大昏迷药用量。近一周没醒过来，说要在喉部下面切开气管，叫“切管”，不从嘴里走了。我签字说不同意，后来医生又劝妈妈和大哥，说能醒过来，能吃东西，就切开了。妈妈以为能醒过来，哪知切了更加不好。等了一天，妈妈才真感觉没希望了，忽然一下精神垮了。就这样，很多亲人来，11天也没说上话。
这个ICU也让亲人天天围着看，本来似乎应该是不让看的。我对显示器上的心跳、血氧指数、血压几个数据很熟了。身上接着多根管子，各种药和氧气送进来，如果药量减少，指数也正常，就能自然醒过来。血压高就上降压药，血压低就升压药，营养就吊水，氧气指数小了就加大送氧量，人乱动就加大昏迷药量。用昏迷药时间太长，最后不用药了，也醒不过来了。我是不懂医学，姐夫在上海当ICU病房的主任医师，见得多了，说插管切管其实没有什么用。用头疼医头脚痛医脚的办法，表面上延长生命体征。这边的医生说，医院就是想尽一切办法维持生命体征。最后肾不产生尿了，还想做一次血透，血压太低才没做。我总感觉，这不是正确的医学发展方向。我爸7月13号被迫上呼吸机那个早晨还吃了不少东西，说要养好身体，力气也不小。如果医学真正发达了，不会弄成这样。
西方医学似乎是一种直接搞定的思维，人缺氧了，就造个机器直接往人的肺部送氧气。血压高低也用药物去调，缺啥补啥。以前是没见识过，现在感觉和我平时搞开发一样，把人当成机器，去调各种参数，让某些指标正常。但我深切地知道，有时不管你怎么调机器的参数，都是不行的。需要对机器内部底层的东西掌握了，把底层的东西升级了，提升机器自身的实力，才能搞定。有时其实也不难，只是人不知道原理就还是在外部瞎调。象我父亲这次，应该生命力还是有的，并不是真的油尽灯枯。他缺氧了，是呼吸和肺功能的问题。现在直接来个呼吸机把人卡在那送氧，又是各种药。粗管子占着喉咙气管，时间长了粘膜会坏死，后来还把气管切开，看着都吓人，折腾11天，越来越差。我认为应该有办法，天顶星科技，或者中医奇药，直接让病人发挥呼吸器官的潜能，就真正能好过来，或者延长生命。现在这种办法，对老年人就是拖着，对年青人可能合适，紧急情况下插管切管，自己能恢复过来。医生说有个湖南的离休干部，医药费全包，就这样用呼吸机四年了也没醒来。可能老江也是这样的状态。医学，应该还是很落后的状态，有太多值得研究的东西。总的感觉，现代社会人的寿命延长，是少了各种灾难，对付细菌有了一套，营养也好了，但人本身的潜能还没弄清楚。如果真正医学有了突破，人的寿命会有一个极大的提升。
治病花钱靠报销，不能报的话，也是不小的花费。丧葬费三万多，父亲自己之前花四万买了一个小格子放骨灰，人吹能上市赚钱，买贵了。是台湾传来的墓穴传销，台湾叫“灵骨塔”。这样搞，家境差的话，安葬也不容易。装骨灰的时候，一个女的拿了一堆玉石，取了各种名目要往里放，这时也不好拒绝，这就近千元。墓园在梅岭风景区山上，山清水秀感觉还不错。
因为父亲和我哥都在单位长期工作，单位很重视，派了五个车来接送，花圈上百个，有领导讲话，我致了答谢词。感觉有单位还是不错，很多事有组织。本来人挺多，早上趁上班把人都拉到追悼会现场，开完就再去上班。但两个大车把人拉到单位去了，追悼会现场人就少了不少。据说是车队领导的老婆，和我哥有矛盾，占了她的职位。部门所有人都送了礼金101元，只有她没送。第三天想向单位租个车送我们亲友10余人到墓园回访，也扯来扯去搅不清。最后200元租了单位边上农民运营的客车，来来回回距离很长，服务也不错。
车从城里往墓园所在的山上开，回来时按风俗“不走回头路”从另一条路绕回。等于是把我小时生活的，从赣江西北到梅岭的那片广大区域绕了一圈。2007年那次回去看，只是看到我爸我哥单位周边农田没有了，这次整个上百平方公里都没看见农田在哪，只看到菜田、荷叶塘。在山脚下甚至看到了一片不错的经济适用房，离城里感觉很远很荒凉，虽然开车也就是半小时不到。这片广大区域的农民，似乎都住进了集中建造的房子。有的农民花个两万元买个旧车跑运输，运气好三四个月就挣回了本。这么大片区域，等于到处都是地，应该是有整体规划，路建得非常的宽。江北的房子多得不得了，据说卖得很火价格还大涨，就是配套没起来，没啥人住。因为要开“城运会”，所以好多地方在大兴土木。这个建设规模，靠区域内的厂家单位是搞不定的，没有什么来钱的大厂。那么就是靠贷款，以及房地产项目捞来钱搞这种大规模开发。而这些房地产人又不住大片空着，看上去不太对劲。
后来我慢慢想，可能这正代表中国特色房地产的局面。房子到处都是，看上去江景、湖景确实漂亮，实际没多少使用价值，但人就是愿意花大钱买来放着。就象偶像崇拜一样，大佛造就造了，也不要它有啥用，是人的精神选择。据说碧桂园就是搞这一套，找些风光秀美的地方，低成本造些没用而漂亮的房子，卖给中产与富人。这和北上广深不太一样，人是真的要住，买不起或者花大钱才买个小破房，骂声震天。而不少二三四线城市，多的是这种漂亮房子，鄂尔多斯还造了个鬼城，买了就扔那。如果放开来卖，那么多地，天知道能卖多少钱，天文数字。只要人还买，地方政府来钱就不是问题。对中产与富人来说，艺术品奢侈品之类的，无非也是买了放着，还不如房子靠谱。所以，房子就成了艺术品奢侈品，失去了居住意义。我的感觉是，对这种没有人住的房子，如果中产与富人爱买，那就买吧，不用限购了。但是应该给穷人建足够的房子，如果人跑来和穷人抢房子，坚决限购。最后，可能很多中国人手里一堆房子，也不住，最终也没啥用，但钱就花出去了，算是进行了精神消费。而这些房子的价值，完全是精神支持的，中国人精神上认同它的价值，就撑得住能保值，不然就不保值白费钱。外国的房地产泡沫，它是炒，借大钱炒，最后还不上贷完蛋。中国的，可能对房子本身的精神认同更多，有了钱不去消费，共产主义战士，现钞金条都不要，非得买个不住的房才感觉好。和父亲买的墓穴一样，就是个精神价值。
所以我想，不用对海南限购，还有对浙江舟山开发区等地，也不用限购，就建它一堆没用的漂亮房子吧。多想想还有哪些漂亮而无用的地方，可以建这类房子，建它几千万个卖给富人回笼资金，给穷人建保障房。江景、湖景、海景，建筑艺术偶像崇拜大有可为，把富人的钱吸过去，经济就能好。要引导富人去买这类房子，不要去抢穷人生活急需的房子。煤老板不要到北京和IT青年抢砖头房子，可以引导去人间仙境投资。如果富人不买房子了，那就真的可怕了，只有搞共产了。限购限贷，要分情况进行，房子和房子是不同的，调控就是心理学。房地产开发，还是要大搞，怎么把人忽悠去买没用的房子，要研究，这是艺术。我看可以解放思想，搞花头，让人自己在桃花岛上建城堡什么的。穷人住砖头楼房就可以了，富人可以在不影响穷人的前提下，搞房产偶像崇拜。