主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情
信号设备在设计上存在严重缺陷，就会产生如此低劣的追尾事故？
把谁当白痴？那从技术上说，整个高铁信号系统得重新建设。安全第一，要不要拆了重新建？
信号系统的“设计缺陷”是几天内能彻底排除的吗？
铁道部必须给出在设备存在“设计缺陷”的情况下，全国动车还可以正常运营的合理解释。如果通过严格管理可以避免设备的“设计缺陷”的话，那么设备就不存在严重的设计缺陷。
如果设计缺陷不是靠严格管理能够解决的话，那么就应该全国动车停运。
废物一般的日本政府和自卫队救援虽不力，危机公关确有可圈可点之处。
有这么几个细节可供借鉴：
1、由某位高权重的大员挂帅成立个"对策本部"，一是表明姿态：我们很重视这事；二是有大员坐镇，便于统筹调度各个山头。
2、高调且高频度地召开官方新闻发布会，甭管有料没料，及时通报最新进展和下一步安排；对社会流言及时辟谣；多做几个PPT和flash来证明高铁依然安全---311给我记忆最深刻的人就是枝野幸男，以及他一边擦汗一边承诺"大丈夫"
最后发一发感慨，铁路的顽疾岂是就事论事的几点建议能够治愈。这一周都在关注这次事故，不少河友的真知灼见让人击节赞叹，看完之后又产生一种无力感------我不太相信铁道部的官员们的见识和智商会比不上我们这些网友，圈外人都能想到的问题，体制内的人怎会不了然。试问高祖王勇平之流哪一个不是人精，官场浮沉都能挺过来，这事却办得如此拙劣被全民唾骂。阴谋论？神仙打架下大棋？不得而知
王勇平的发言失败透顶, 忘情你这一段也不适合. 你这发言带了太多铁路人的情绪了. 话本身说的没错, 但第一, 官腔太重, 老百姓不会喜欢, 更重要的, 几十人死了才没两天, 花这么多笔墨讲铁路如何安全, 以后会如何改善, 其实是一种找骂行为别人会认为发言人关心的是仅仅铁路本身, 甚至只是自己的乌纱, 而不是这起事故的受害者. 作为铁道部发言人, 这种众矢之的之时只能装孙子, 博同情还得过段日子
而且王勇平不仅仅是话说的不好, 说话的声音, 语气, 举止, 也纯粹是找抽的官老爷态度, 说不定让他书面答复都还不会造成这么坏的影响. 我本来看问答记录, 觉得他说的有些东西也不是没道理, 今天看了一遍视频, 简直就想踹他两脚了
，随时定格，以便让网络专家评论员公共知识分子进行解说，评议，分析，讨论，然后再继续。这样才会满意？
从车厢掉下的尸体
拆掉的车厢里露出的遇难者手臂
“安路生”百度简历
铁路调度已惊现BUG，已拘留两无证程序员
“枪声、重卡、死亡300人”
让伊伊获救的特警队长，目前已被处理。
“这是一个悲愤欲绝的家属，看掐在她脖子上那双手！”
葛优汤唯因说真话被新浪微博封杀。
死了179人
这几天网上微博上还看到很多，——“你信吗？我信”
毁了车头，相关物证消失，事故原因分析判断的自由度就大了很多......
至于说黑匣子，哪怕里面的信息是完整的、未经篡改的，也只是一部分证据而已。
君不见每次空难都要收集飞机残片进行分析，不管有没有找到黑匣子。
这只是个猜测，但愿不是这样。
你信不信，反正我不相信会是这样；）
第一段你说的那些，王勇平做到那个位置上，不了解？平常生活中你们单位领导会那么白痴？
1 救援与善后，到底是铁道部牵头，地方配合？还是地方组织，铁道部配合？或是无头苍蝇，多头并进？武警，铁道部有指挥权？消防，铁道部有指挥权？不然，铁道部自己可能连情况都不了解，如何解释？如何诚恳？
2 发布会，要信息透明，就不应该让王勇平一个人来开发布会，更不能让铁道部独自来开发布会，事故救援是各方参与的，国务院牵头的。铁道部只能说明它自己范围内的事情。
救出小姑娘的D3115第16车厢没有掉下桥，它是在桥面上被压扁了，而且还有一节车厢压着它1/3～1/2的长度。
这样的追尾事故，板子大多要打到调度身上，而深究下去（网上现在盛传的内幕），就是老大们为了不停运强制运行，再一步步酿成惨剧，这样一来，很多人乌纱不保。而只要网民步调一致，坚持追究责任人，那是怎么都盖不住的。但是现在的风向很奇怪，都在批发言人和现场救灾的被顶缸的，那么全国痛骂一阵子之后，事故责任那里再把最底层的调度推出来，就行了。造成惨剧的思想根源就可以置身事外了，丢车保帅的高招啊！
近年许多重大事件，由于网民的参与，闹得不可谓不大，但是大多数网民往往抓不住主要矛盾，被煽动之后就偏离了重点，最后反而达不到应有的效果，可叹！
什么叫建筑在沙滩之上的高铁？
我是本着现场指挥员决策权下放的原则。
大的原则已经定下：救人为先。
我能看出整出一条路是他的想法，是否有必要填埋，需要他来解释，毕竟我学的是设备工程，不是土木工程。也许他有他的理由。
至于他这个决策造成人们的误解，我想是他当时没想到的，可能根本也不会去想。
但我是不相信什么掩埋证据论的，那个太缺智商了。
宣传部是阎王殿，就是才子佳人部帝王将相部