主题:这山看着那山高吗 -- fakeone
俺不是干铁路的,所得信息也就是上上网,如果有人有啥更精确
消息,打了俺的脸,俺也认了。
高铁悲剧出事故,令人痛心。
一大批人开始怀念前部长,说得似乎他在任就不会发生事故似的。
但情况是这样吗?
刘在任期间,铁路照样发生重大人员伤亡事故,见这个wiki列表
08年动车撞人,居然是‘无资质包工队非法施工’,这个搞到
无资质包工队,是不是腐败的证据之一啊,层层非法转包才会
到无资质包工队吧。
同样08年普通车相撞,伤亡人数将近此次事故的两倍。铁路中断
行车21小时22分,这个速度,恐怕比这次救灾更糙了。同样刘也
因此事故被记过。
说到高铁,跟京沪一样,武广建成头一年也是小事故出现频繁,
抽烟,断电,连类型都一样,以后就少多了。可见这类小事故
多半是新货的磨合问题。
另外高铁降速,提提管理不善也信了,都提到利益集团阴谋论了,
这就莫名其妙了,铁道部自己降速迎合支线航空部门?
私有化?降了速,降了票价就有利于私有化?
现在河里的不少人心态就是反正我是信忘情的
对外的那一套,今天又用在了国内。都是中国人,可是也不能太厚此薄彼啊,动车死者赔那么多,公路上大客车出事,赔多少?不管你知不知道,反正我是没听说。国际歌在中国很久没人唱了,谁又能保证永远不会被唱起?
将来,我建议为了自己心爱的人,一定要做中国的大飞机,受益人你爱谁就写谁,一上飞机,就祈祷飞机掉下来,这样轻轻松松几百万就到手了。
若是你说他不好,其实就是你不好。
航空从04还是05年开始好像就没出过死人的事故了吧,铁路看这个表,从05年到现在,死伤加起来小1000人了。
毕竟铁路乘坐的人数可能要多的多(没数据,猜一把)。。。
抽烟,断电,连类型都一样,以后就少多了。可见这类小事故
多半是新货的磨合问题。
武广高铁开通一年里有8次故障见诸报端
其实问题就在这里,武广高铁有了问题,必然要在京沪高铁上提前预防。不是说蚌埠到枣庄之间的线路是刘跨越亲自抓的这次没出问题吗?说明刘跨越吸取了武广高铁的教训,而且采取措施,解决了问题,而盛没有吸取教训,也不知道要吸取教训,这一点上两人就立判高下。
最后说一句,高铁这么大的工程,来不得半点儿虚假的,你糊弄机器,糊弄高铁,高铁就会给你点儿color看看的。盛上台出了这么多事情,现在把屎盆子扣在刘的头上,当然可以了,但是哪里会有威信,没有威信怎么开展工作。
盛在海关10年混油了,已经不是那个铁路出身,关心群众,积极解决问题,积极进取的部长了。他已经是热衷于技术问题靠扣屎盆子解决,管理问题靠站队解决,群众问题靠铲平解决,铁路发展问题靠吹牛解决的大政治家了。他给胡李立下这么大的功劳,肯定要论功行赏,他也要副国级了,ctnn的,国家都是这帮人领导还能有个好?
不过航空这几年安全确实做的不错。
蚌埠到枣庄之间不过200公里(谷狗地图),不过京沪线上小小一段,
(也没听说过京津高铁事故,不是吗),到目前为止发生的事故不过
几次,没落到这个区间内的几率很大啊。
另,京沪高铁,工期5年压到3年,你觉得假如刘在任就能无事故吗?
宿州、徐州就在蚌埠枣庄之间吧,好像都出过事啊。
突破486也是在这段完成的。
这段设备不出问题,就说明不一般啊。
内部消息咱们不知道,但是网上都这么说。
[URL=http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B2%AA%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF][/URL]
要是总长400公里,6次事故都出在另200公里,也许能说明
点什么。
总共6次事故,1318公里长的线路中间约200公里长的一段
还没出过事故,不能说明问题吧?(简单概率算,6次事故
都不在这区段里的概率~37%,概率相当大了)