主题：【原创】南亚枭龙 -- 晨枫
我去的时候, 歼10还停在门口呢, 风吹日晒的, 不知道啥时候搬进去了.
连飞行性能是软件调整的
据路边社消息：当年小巴一架707因故障在我国境内迫降，导致起落架受损，当时我国尚无707的维修设备，报上去后中央拍板：以一架新机的价格买下这架受损的飞机，而后它就成了我国运十的参照物。——不知是真是假，文责不负：）
另外，这句话实在太有喜感了：
五十架枭龙给了，当然要算钱，不过还是贷款（中国政府贷款给巴基斯坦买中国货）。至于能不能还，什么时候能还，真主默罕默德阿拉是知道的，巴基斯坦的总理是不知道的。
应该是空军建军60周年时盖的新馆搬进去的。
诚如斯言。
雷达，可能还有样品。
小巴历来的国策就是在三个鸡蛋壳（美国、印度、中国）上跳舞，哪个都不能得罪，但又尽力在三国之间周旋为自己谋取最大利益。
冷战时为美国充当打进南亚次大陆，牵制印度，遏制苏联势力扩张的棋子；冷战后印巴关系缓和，小巴地位相对下降，反恐战争后又因为核试验和收留本拉登与美国关系紧张。但总的看，美巴相互依存的格局短时期不会改变，因为南亚次大陆国家对外相对封闭，是一个自成一体的体系，美国不会轻易放弃巴基斯坦这个南亚次大陆上的盟友，毕竟这是他经营多年的一块阵地。其他南亚国家都很难为美国所用：印度是大国，美国很难驾驭；阿富汗是小国，自然条件恶劣且国内政局不稳；能当立足点的也就小巴。反过来小巴不到万不得已不会和老美撕破脸皮。我觉得以小巴的实力、地理位置决定了它不会完全倒向中美印三方中的任何一方，顶多只能有所偏向而已。当然现在小巴在老美心中地位下滑也是事实，这一方面是之前提到的两个原因，还有一个原因不能回避：南亚次大陆在美国大棋局里地位不及中东、海湾、东亚，美国不希望在这块鸡肋上浪费精力。所以小巴面临这个局面做出了亲近中国的姿态。
印度和小巴有隙，但又无力一劳永逸借克什米尔问题解决小巴；美国希望借小巴牵制印度，但又对中国对小巴影响有些忌惮（几年前中国计划向小巴出口枭龙，当时美国防长拉姆斯菲尔德立即飞到伊斯兰堡商谈出售F-16的问题就是例证）；中国希望借助小巴扩大自己在中亚和伊斯兰世界的影响，可又必须小心翼翼。这是个相互依存相互牵制的关系，任何一方对小巴的影响扩大势必招来另两方的牵制，小巴正是摸准这点，充分利用三者平衡来为自己牟取利益。这是我的观点。
比如沙特、阿联酋等等都是逊尼派掌权，与巴基斯坦的穆斯林社会主流一致，因此具有天然的亲近感。再加上小巴多年来在对抗苏联帝国、印度教徒以及扶持塔利班对抗基督徒的战斗中表现很好，因此成为了绿教世界亲王王爷们心目中的战斗英雄，故而大力给予援助，美国对此也只能睁一只眼闭一只眼。
另外小巴口中的20指的实际上是10，而20的编号在他们那儿还没概念呢
要是拿到了10B，只怕南亚次大陆的天空就没别人家的了，这是会破坏该地区空军均势的
本来就是单发轻型机，争夺空优用的，虽然个体能力已经很强，但是得需要一定数量才能体现出其在体系作战中的可怕程度来（请参见前不久A3D在南海上空轮奸越南空军升龙师的经过），那么少给小巴一点，既能起到作用，又不至于让小巴一劳永逸（一方面得留个以后继续卖飞机的口子，再者也是为我们自己的长远安全着想），三五十架的10A也就够用了，10B我看是不会给的