主题：有人对雪胎有经验么 -- GPRS
自打搬到这个每年6个月冬天的地方，就开始打雪胎（正确叫法应该叫冬季胎）的主意。第一年完全不知道厉害，开个小Sedan，连ABS都没有，用Firestone的四级胎，结果两场雪路上飞出去三次。
第二年搞了个四驱SUV，好像好些了。但是第二年搬家后上班的路很短也很平，而且SUV很笨重，有时候不是因为车子设计有多么好，只是因为车子本身肉大深沉所以打滑少些。我的经验，觉得四驱只是帮助你爬坡，雪地上最重要的是能及时刹住。这方面，四季胎比夏季胎好点有限。最主要的原因应该是普通胎的橡胶在冬天就冻硬了，所以特别容易打滑。
但是雪胎的主要麻烦是春秋两季要换胎。还要保持夏天的四季胎，费时费力费钱。所以一直拿不定主意。
结果年年到了秋天就打嘀咕该不该搞个雪胎。这不，夏天的知了一天比一天叫得弱了。最近听说过BFGoodrich All-Terrain T/A KO的大部分胎有个snowflake标记，满足severe snow的测试标准，可以当雪胎用。这是个链接
虽说厂家声称他们生产出了满足雪胎标准的四季胎。但是我查看了很多网上美国和加拿大人的评论，结论不是那么乐观。很多人，特别是加拿大人民认为这个胎在雪地表现不佳，起码不像宣传的那么好。
有人对于雪胎有经验么？世界上真的有满足冬季胎标准的四季胎么？还是必须换雪胎？
两全其美的事很少. 六个月的冬天, 供不起两辆车的话,多买四个车轮,自动千斤顶, 气压工具, 有工具换轮胎也就十分钟的事. Instant Jack and Wrench. 还嫌麻烦,差不多时候给汽车换油时,让别人帮你一起换.
方做maintenaince tire rotation的时候换是免费的。
受益匪浅，所以给点个人的使用情况，希望对你有帮助。我们这里每年强制换雪胎，12月中旬开始，我一般会用到第二年的三、四月份再换回四季胎，每年两次，都习惯了，想省钱就连RIM带胎一起买，自己换应该没问题。从我的使用感觉来讲，冬季胎的抓地力要比四季胎强很多，尤其是在冰雪路上的控制能力，四驱车应该更明显，否则政府也不会把本来是自觉自愿的换胎事件写入交通法规来强制执行。
雪胎最纠结的就是我们这种地方，下起来很大，但是也不是经年不化。去年冬天就3场真正的大雪，可是前年有15场以上。
That is what I am doing now, and my answer to the question in the original post.
Good work-out, twice a year. Avoid long lines in the tire store.
我家出门就一个大坡，下大雪经常一堆车堵在坡上爬不上去，什么皮卡SUV包括传说中超牛的subaru四驱outback如果没用雪胎摩擦力不足都只能打滑，上下不得。俺的小破车靠雪胎蹭蹭蹭就爬上去了
我这里从第一场雪（一般11月中下旬）开始，积雪差不多会持续到第二年3月份，雪胎、盐、打火线基本是行车必备。
我家一辆小车，年年说要换雪胎，从来没换过。
如果经济上不困难，雪胎绝对要装备。
我在芝加哥，我开过FULL-SIZE SUV，装四季胎冬天的感觉不如前驱装winter tire.
我现在冬天开一个后驱的跑车。装MICHILINE 的winter tire. 抓地感非常强。能够达到前驱四季胎夏天的感觉。
呵呵，当然了，大雪天，最好不要出门。去年冬天一次风暴，芝加哥几千辆车给困湖边路上。那种情况，开装甲车也不太好用。