主题：狼来了，不对，应是娃来了，要买车了，求意见 -- 独眼速不台

在加上晨老大还是哪个老大大骂了SUV一通，然后亲自开了迷你万一段时间。发觉他们的分析很有道理。用车彰显个性，表达自我是天经地义。然而LZ的mini已经充分表达。但是作为保姆车，也只有迷你万是不二选择。楼下乡下兄说的正是，带孩子不是把人放车上就行了，还有整个后勤系统。这对空间的要求必须料敌从宽。迷你万就是工程上的空间利用率的极致。还有一点乡下也提到的。迷你万一二排中间是可以空的。这样前排的人可以不下车直接到后排。前排中间没有了储物箱，对于其他车，很多东西都没法放。然而迷你万的dash board下面仍有很多储物设施，基本上不影响放杯啊，小工具等，从而开出一个直达通道到后排。这点在夫妻带孩子的时候用处很大。爸爸帮妈妈的时候省很多事。还有未来妈妈挺着大肚子的时候，需要的空间必须足够大的。这是迷你万的座椅快速整合，腾出不同空间模式是很重要的。比如说第二排只留一个位置。紧急的时候，把第三排放倒，那么孕妇直接躺下来的空间都有了。这不是SUV可以轻易办到的。SUV即使2，3排放倒，也未必可以让成年人舒服躺下。

LZ一开始企图用大sedan来达到目的。然而实地考察之后发现不可行，然后转向SUV。这说明LZ的态度是可变的。SUV比sedan，当然是宽敞了很多。但是离带孩子的使用要求还是差很远的。当然日产的迷你万就不要考虑了，设计的比较失败。从性价比来看，还是关注Dodge 和Odyessy吧。它们的价格绝对在你的预算之内。性能上在不需要4轮驱动的情况下（例如陷到泥里）绝对不比SUV差。而且外观嘛，看久了就喜欢了。为了孩子和孩子的妈，外观就是个可忽略的要求了。

欧洲人很能忍小空间，我还看见过年轻妈妈开着老款的ford ka带孩子的。还有欧洲人一般不用考虑接父母一起乘车。在欧洲大车又贵又烧不起油。另外欧洲人喜欢用stationwagen做家庭车，美国就很少。

条件允许的情况下确实还是mini van做家庭车实用，能装东西，万一跑的远点，老人孩子坐的也都舒服点。

车的正后方已经有倒车雷达，还有实时摄像了。主要是侧后方值得考察

五大minivan厂商应该给我rewards...

我女儿有次出去玩坐的是小朋友家的sienna,回来以后赞不绝口，一口咬定再换车一定要sienna,主要原因是车内空间高，小孩们可以站直身体，中间有过道，可以前后自由出入，地盘低，上车方便，推拉门的开关对孩子来说更安全方便，舒适性比轿车和SUV都要好，LP对这个车也是非常欣赏，主要是乘坐舒适，如果打算要两个以上的孩子，minivan恐怕是唯一的选择了。

你说的这几个都是SUV。车下的净空要比minivan高很多，车厢是坐在轮子上面的。车本身高的有限。一上一下，空间就小了。minivan的车下净空小，整个车厢是坐在轮子下面的，空间当然要比SUV大。这是CAR-BASED和TRUCK-BASED FRAME的根本不同。

也不多说什么了。只是希望你能在孩子出生以后再买。有了孩子，出过门以后就知道什么车更合适了。别的不说，只是从半开的门放孩子(sedan)和从全开的门放孩子(minivan)就是完全不一样的体验。把孩子往下放（sedan, minivan)和把孩子往上放(SUV)也是完全不同的体验。

不喜欢这种大块头mini van，原来马自达的MPV是个不错的选择。可惜不产了，现在的Mazda5号称有三排座，总是太小了。

他们的童车都是专门挑的，上车时得把童车座子轮子都拆、叠好，按照某个排列组合装车才行。

我自己开的passat wagon，童车是极其傻大笨粗的型号（通不过某些超市的收银台），不用折叠，直接塞进后备箱完事。

有时候去路边商店又找不到车位，我可以直接双闪停路边，妈妈把小家伙抱下来，同时我把童车搬出来，20秒就搞定了。然后娘俩进商店，我自己慢慢找车位去。要是换成甲壳虫......

别说是帕萨特了，就是jetta sportswagon都很大。你们家另外一辆车是什么？

另外qunny zapp (不是qunny zapp xtra)折叠起来不用卸轮子刚好可以平放在mini的后面很省地方，上面还可以放不少grocery的袋子

滑动门的确是minivan最诱人的地方了，不过鱼与熊掌不能兼得了。

另外enclave兄弟的第二排中间是空的，算是个过道，方便多了

这是俺LD开下来最顺手的美国SUV。

还有4Runner，这是评价最高的SUV了。

可惜也是越改越丑，最后没了，马上要重新推出的microbus，完全不是以前那感觉了。特别希望能买一个有牛人改过的，里外都打理过的。真的是鱼与熊掌不能兼得呀，就看你要哪个了