主题：【原创】亲身经历日航812空中故障 -- 大脑壳

2011/11/19（周六）从高雄乘坐日航812（波音767-300）前往东京成田机场。当天日本因为台风，东京附近大雨，天气状况不好。飞机降落时可以看到云层很厚，钻出云层后和地面很接近，这时候大风大雨飞机颠簸得很厉害，我坐在窗边可以看到飞机引擎上面有被狂风卷起的明显水雾飘动。几乎在接近跑道的一瞬间，我突然感到飞机一震，机头一昂，同时引擎声响大作。这个和平时降落的动作差别太大，我立刻意识到有点不对头。这时候看到飞机明显拉升和加速，然后传来空乘的第一次广播：“飞机遇到强气流正在拉升，准备重新进入降落。。。”，这时候是13：50。刚开始心里有点慌，不过听说是气流影响就放下了心，心想也就是一个小插曲。

10分钟左右，飞机回到海面上空，传来机长第一次广播：“飞机左机翼信号异常，目前正在点检中。。。”。随后两位空乘两人分别跑到左右机翼边一边观察一边通过内部电话向机长报告着什么，同时可以听到飞机不知道是起落架，还是襟翼什么的设备不断地启动，复员的机械声响。这下子乘客们都知道大事不好，可是这时候除了安静地坐在座位上实在没别的可以做。我坐在右侧机翼一旁，只能看着左边的那位空乘惨白的脸，和紧张的表情。这时候就想着给老婆孩子留下什么遗言了，可是手机不能开机，没法给他们留下最后的影像。（其实坠机的话这些也基本上没可能留下来）在心里默默念着老婆，大儿子，小儿子的名字，还有爸爸妈妈，一边说着我爱你们。。。心理祈祷飞机只是信号异常。这时候看到不知道是副驾驶还是机长的一位中年男士来到左机翼旁仔细观察，附近的旅客都神情紧张地看着这位，想从他的表情上看出一点预兆。可是这位是标准的扑克脸，看了有5分钟左右，然后就回驾驶舱了。

14：20左右，传来了机长第二次广播：“经确认只是信号异常，我机将再次进入降落程序。。。”。还好还好，这下子松了一大口气，不过还是有点紧张，只要没有安全回到地面这个事情就说不清楚。飞机再次接近跑道时说实在的我非常紧张，两手牢牢地抓住座椅扶手，全不管这丝毫没有用处。还好一切顺利，大雨狂风有所减弱，14：50顺利地降落到成田机场。飞机滑离降落跑道的一瞬间我很想鼓掌的（好莱坞大片都是这么拍的），可是周围的乘客大都面无表情，弄得我一个人有点不好意思，只好在空乘不断的道歉广播中下了飞机。

一出舱门就打开手机想给老婆报告这次的空中惊魂，可惜老婆不给力，陪着小儿子呼呼大睡去了，没有接到电话，只好回家后再给他们讲述这段惊险故事。

坐飞机将近百次了，还是第一次遇到空中故障，庆幸之余也希望今后再也不要有类似的经历。

有次在天上兜了半天圈子，机长却说是为了庆祝儿童节。

是祸是福很难说；很难再遇到下一次。

老铁送宝压惊！

真是惊心动魄啊，好多本来可以避免的事故就仅仅是因为一个（或几个）人的失误，结果导致无辜的生命逝去，心情很沉重。

老婆一再劝我别多看这些东西了，这样以后坐飞机不是更有心理障碍？我觉得还好，这一次的故障当时并没有很吓人，只是事后回想，如果真的是什么故障的话，那恐怕随后就是迫降，也是九死一生的事情。以后恐怕还要坐很多次的飞机，这也是没办法的，只有祈祷好运常在。

紧急备降香港（老）机场。那时尚未回归，机上其他乘客都被航空公司接去酒店，只有我们PRC 和DPRK的被挡在了机场里，不许入境。

NND，一气之下转乘港龙航班回北京了。到达首都机场时，室外零下20度，可怜的公鲨还身着热带短衫。

那时候可能到香港没有落地签证一说吧。不过遇到这样的事情肯定没有好心情。

一团人被挡在奥匈边境,被匈国边防告知, 天朝护照不好使, 湾湾的可以免签入境. 什么玩艺!

呵呵！

基本上就是公鲨事件的翻版 不过还好 领导拿的是老鹰照 没耽误老大的正事儿 随从窝机场逛免税也不错

后来开玩笑 这下知道为什么涉外公司喜欢用台湾居民了吧 他们的证件也好使呢。。。

像上海这种地方，打个电话就可以安排取送港澳通行证，没有通行证也不要紧，上个月和朋友在深圳出差，晚上想去香港吃晚饭，朋友只有天朝护照，没有通行证，不过天朝护照上有个有效的美国签证，只需和香港那边说在香港转机，人家连机票都不看就放行。