主题：【原创】老兵不死，不肯凋零 -- 晨枫
到座圈有多深有什么关系啊？
HK416加USP也不错。
当然越深对准直要求越高。
另外，炮塔和车体之间的缝能有多宽?要能主动瞄准和命中这条缝，还不如直接瞄准坦克各种观瞄窗口呢。
实际中使用压缩空气来吹喷，喷过的钢板表面形成麻坑，可增加漆膜的附着力，钢丝切丸可重复使用，重复使用时效果等于同径钢丸。
钢丸通常是在一个巨大的舱室当中，安置几个甚至十几个抛轮。把钢丸抛到工件表面。如果是钢板，舱室就是很扁的。如果零件很大，舱室就必须非常大。还需要除尘设备，因为抛丸时产生的灰尘很大。抛丸通常需要处理工件表面很大的面积。所以才不使用压缩空气。如果使用压缩空气，效率就很低。像溴化锂制冷机那么大的设备，沟沟坎坎的地方还很多，压缩空气处理的面积很小，所以要用抛轮大面积一次处理。压缩空气通常用在吹沙工艺。不需要大面积处理的情况。
还给我看了里面的钢丸，听人介绍说是把零件放里面后，通过电磁铁的反复充电和改变磁极，把钢丸吸起来打下去来打磨零件。
抛丸设备属于大型设备。主要目的是清除金属表面的氧化皮并且同时钝化和强化金属表面。经过抛丸的钢板，即使在南方湿热的天气里，仍然不易生锈。灰暗的表面可以半个月不生锈。我想这可以用碳钢内部珠光体被钢丸击碎，在碳钢表面有水的情况下，原电池的两极不易形成来解释。抛丸的力道在钢板表面清理来说可以认为是最大的。钢丸自己质量很大而且飞行速度很快。
抛丸虽好，但是设备庞大也很贵。还需要除尘设备。而且除尘设备的纸芯需要不时地更换。因此运行费用也是最高的。为此有些工厂为了省钱，用布袋置换了纸芯。然后在晚上偷偷地清理灌满了灰尘的布袋，那漫天黄烟的景象很壮观哦！弄得空气里面不要说屁爱慕二点五了，就是屁爱慕二百五都多得不得了。所以，养得起抛丸设备的厂家，十个有九个绝对是污染大户。
穷一点的可以吹沙。也能清理钢板表面。不过要想彻底清除氧化皮是绝不可能的。沙子没有钢丸那么大的动量。充其量也就是除锈。但是，吹沙没有钝化作用，不能击碎碳钢表面的珠光体，所以，随着吹沙的进行，如果遇到南方湿热天气，跟着就生锈是可能的。
最便宜的表面清理就是震动除锈。那设备实际上就是一口铁锅，下面弄一粗弹簧，用电机带着嗡嗡地震颤。把零件和磨石再加上水，一起放在铁锅里面让它自己震动。也是不能清理钢板表面的氧化皮，只能除去浮锈。完事以后还得拿水洗。水洗完了还得擦干。而且，震动除锈只能处理小零件。除锈的同时，顺带着还可以去毛刺。机加车间一般都弄几台这个机器。
如何能保持完全控制，完全控制也不会陪进去几千条士兵的姓名了。
第一图还是美军小股部队突进巴格达时候的时呢，漏油流进发动机舱，着火不可熄灭，弃车，城市还没占领呢，只好自毁。。。其他坦克开炮，2发地域火，1发小牛，飞机投炸弹。。。
只能说我们眼睛不一样了，结合部处既没有洞，又没有明显变形。
M1的损失数量也就那么多，几乎每一辆都能找到数据的。第一次海湾战争地面战斗就4天，第二次萨达姆的正规部队也就象征抵抗。。。M1面对对方坦克的次数屈指可数。。。
我的观点是所有坦克炮塔都比座圈大。都有所谓的’窝弹区。至于座圈是否大小差不多，恐怕也对，至少两人宽加上中间炮尾宽。
我观点是‘窝弹区’大小关系不大，因为那个缝太难打中了。
你根本还没举出‘窝弹区’中弹的例子呢？即使你给的图你认为的所谓‘结合部’，连车身侧面炮塔下一点凹陷的痕迹都没有，真有弹药从那缝里打进去，那地方能没有凹陷？
还不如这个梅卡瓦4的例子。
至于人工装填与装弹机效率，网上搜‘贾元友’，有一视频里，里面他说他的某前辈创下1分钟发射炮弹29发的记录，这多半是59坦克的，炮弹比西方的120穿甲弹轻25%到30%。
俄式装弹机射速大约一分钟8发，西方120炮人工装填
说话的这人似乎是个装弹手。。。这数据也算不出格，考虑到我国士兵也不是体格多么超人（要是的话早进八一体工队了，而不是象贾的前辈那样因不能适应新装备灰溜溜退役），应该是比专业运动员差些。西方人普遍更强壮些。
话说回来，坦克总载弹量不过40发左右，自动装弹机上的待发弹更只有20发左右（俄国，法国，日韩）最高射速都持续不长，顶多1，2分钟，这么短时间，人工还是能跟的上自动装弹机的。
总之在目前坦克炮的孔径上，炮弹的重量还不是到了人工抗不动的地步。自动装弹机是不错的选择，但不是必须的，而且也有一旦机械故障，人工装填就十分困难的地步。
如果真有下一代坦克炮，135毫米，140毫米甚至更高，炮弹人工抗不动了，自动装弹机就必不可少了。
俄100线膛和西方105线膛榴弹全弹大约30公斤,弹丸接近16公斤,105的要轻一些.如果不是发明半可燃药筒,30公斤是西方认为的人力装弹的大致上限.
100滑膛炮和115滑膛炮的弹药药筒差不多一样大,如果不采用半可燃药筒,光是空药筒就有10公斤以上,100滑/115滑/120滑最大直径跟西方120药筒差不多一样,半可燃的金属底火部分要比120的重2公斤多,这是可观的技术差距.
总的来说西方120滑的弹药并不比105或100线的重和长,只是直径大一些.100滑/115滑的药筒要比105/100线的长了约0.1米,对空间和体力要求是提高了的.
我印象105线膛的APFSDS全重是18公斤多。
这个二战德国海军的105炮全弹重26`27公斤。
美制M829A3是22。3公斤（目前最重的120穿甲弹）
这阿富汗游击队很会战争理论，200人打敌一个排。5：1的兵力对比哦
美军凡是现役使用但却不再制造的装备，肯定都是有问题的。比如F-22和M1。既然好的不得了，为什么不再制造了呢？
f22不造了，目前够用了。五大流氓之间要是动了战斗机，离动核武器也不远了。而且，在j20没有换涡扇15之前，f22仍然是最好的，200架的规模够用了，把钱留下给f35。M1，目前的数量足够用，大规模的坦克决斗以后很少了，至少美帝不用面对了。美帝的空军天下无敌，以空制地更有效。目前的够用足矣。
美军的坦克炮技术是从德国进口的。生产成本比德国的低，但是无论如何不是美国人自己原创。真要论起身管火炮技术，如今的美国已经落后。
美国从德国拿到这个技术不费吹灰之力，自己也不用研制，要说没有改进那才是骗鬼呢。120和125不仅仅是口径的问题，在于美苏两派后面的化学工业，要想打到德国120口径的威力，以苏联的化学工业只能增加口径。增加了重量，加上苏联坦克兵选的多是小个子，因为坦克矮小，所以上自动装蛋机理所当然。欧美坦克高大，人也壮实，这个需求不是很紧迫。中国的上这个也是苏联的传统和风格。
我军的99式，要说还有哪一点不如美军的M1，那就是，美军的坦克是机器人焊接的。中国的坦克是手工焊接的。至少在2009年以前是这样。2009年以后是不是这样，暂且存疑。
这个有点夸张了，质量的好坏不仅仅在于焊接的方式，是用人手工还是半自动抑或全自动的机器人，更在于检测。不过貌似M1是贫铀合金的，据说是单晶体，怎么焊接呢？也有人说M1外面那个是空壳，就是为了吓唬人的。还有说，其实M1的装甲厚度很大，里面的空间很小，来实现装甲效果的。
对于坦克的对比，不仅仅是装甲，坦克炮，还有观察瞄准系统，这个更重要，你看都看不见还打什么，打了不准有什么用？同时，用武直反坦克更好，攻击机也好过直接拿坦克对拼。坦克对拼，美军历来就没有这个传统。在海湾战争没开打的时候，面对伊拉克纸面上恐怖的装甲兵，多国部队估计都尿裤子了，开打后，才发现，原来都是纸老虎。F111，A10，AH64，多重打击，甚至还有F16，F18，能有多少伊拉克的T72去拼M1，何况美军的步兵也是有反坦克导弹的，这个多少是现在的坦克变得更无力了。
山大，大过了才知到根本不是那回事儿。
M1包括后续型号总共造了有8000多辆,大半是封存备用.相当长的时间内用都用不完,所以停产.
如果是故障缺陷,要么改进要么退役,根本就没有发生.
捏造因为窝弹区停产的人一是根本不懂什么叫现代质量管理.二是根本不懂弹道散布常识.