主题：【原创】 冬胎小试 -- 镜山口

冬胎小试

去年十月美东大雪后, 家里的两辆车都头一遭换上了冬胎(winter tire). 自打换了冬胎, 我就盼着老天爷开恩, 可都从迪斯尼世界庆2012新年回来了, 也没见雪影, 直到今天. 今早出门雪还在下, 不大不小, 正好感受冬胎的作用. 稳多了, 要没有冬胎, 仪表盘上的DTC黄色警示灯早闪个不停了. 往年紧张心慌意乱的感觉也没了, 估计能多活几天. 从我家到外面主路是一条约1英里的蜿蜒缓坡道, 今天开没费力就过来了. 08年冬天新车新胎, 后轮驱动还行. 其后的两个冬天都出过状况, 有两次蜿蜒缓坡道最后关头上不去, 又不敢掉头怕车动不了, 只好倒回来.

冬胎是在Costco换的, 而且索性给MDX也换上. 2008 BMW128i Coupe 从Goodyear Eagle RFT 205/50R17 OEM四季胎换成 Bridgestone 冬胎Blizzak LM-25 RFT 205/50R17.

2001 Acura MDX SUV从Michelin 235/65R17 OEM四季胎换成 Bridgestone 冬胎Blizzak WS70 235/65R17.

因为我的BMW车还想用RFT, LM-25是唯一选择.

Blizzak WS70的评价不错.

在Tirerack网上查的冬胎信息(输入车型和年份), Costco给的价格要贵几美元, 但不用交运费, 而且还有每车$70的优惠(Bridgestone)及充氮气和其它好处. 我没改轮胎(Tire)和轮箍(Rim)的规格, 省下单买轮箍和轮胎装轮箍上的钱让Costco每年给我换. 这次换新的每轮$15, 以后换来换去每轮$10. 我们经常去Costco买东西, 车放那儿, 等换好轮胎再开走. 8个换下的轮胎用Costco给的简易袋装好存放在车库备用.

等下次下大雪再看看冬胎表现. 不过雪太大就不出门了, WFH.

先问您住哪儿？雪的深度多少？大概温度多高？

还有就是有没有试试雪地急刹车和转弯？看过Youtube的视频测试转弯性能，夏季胎在急弯处就甩出去了，四季胎好不到哪里去，只有雪胎提供了足够的抓地性能。

刹车和平时干燥路面用四季胎差别大么？

雪地里面最怕的就是踩刹车和转弯，最最可怕的就是转弯的时候踩刹车...

还有就是轮胎储存好像最好并排竖放，如果有轮毂更好，比较忌讳摞在一起。

欢迎你贴更多的使用经验!

胎不好啥牛X性能都出不来。尤其是上坡的时候，前轮负担的重量变少，摩擦就更不够了。

原装的RIM经常换的话容易漏气，带RIM的胎如果愿意自己也可以换。当然如果车不准备留太长时间也无所谓。

$100, 好看点的$200, 加上TPMS, 轮胎mounting fee, $1000+, 可以让COSTCO换5-10年. 这是我的考虑. 另外BMW128的延长保养是6年/10万英里, 我估计2014年准备换车(目前一年开15000英里). 单买的专用RIM不知能不能放新车上.

圈是$80/each，铁的更便宜。mount/balance一般免费如果同时胎和圈同时买的话。

如果换车要看新车胎和圈的规格，如果一样的话没问题。

路边的雪能堆成山. 不过这里的铲/清雪的能力强, 也快. 一年可能几天会造成问题(下的太长或正好上下班). 这是我十几年没换冬胎的原因. BMW后驱车的经历使我下决心头一次换冬胎.

我在公司停车场(有一片没清雪)试了刹车和转弯, 明显好.那天32F(0摄氏度)左右, 几英寸雪. 等下次我记点笔记?

甚至建议用铁的。铁在低温下的强度损失比较小，而且铁的是有涂层的，抗腐蚀也比较好。