主题：【原创】列车空调的那点事（上） -- 忘情

车厢要在外部限界的条件下做到内部尽量大的净空，车厢壁内还有垂直钢构，通风管只能设在对乘客影响小的四个角。

实际上，忘情文章中说的是一个管理问题，需要加强的是管理，而不是技术革新。或者说技术问题要靠技术来解决，管理上的问题也主要靠加强管理，并不一定非得用技术解决。

我经常也会有这样的毛病。

比方说我所熟知的，天天在用的东西，有没有让我不爽的地方呢？有！我能不能找到改进他的办法呢，能！很简单的渐改就能满足我的需要了。但要我从新适应另一个东西？难了！我宁愿接受这个让我不爽的旧东西呢！

就铁路来说，比方说动力来源，从内燃机到电气化。从手动门到自动门。是不是有个这样的新与旧的冲突、矛盾和取舍呢？当然会有！现场使用者会有自己的感观，设计者也会有自己的理想，很难完全一致。甚至会有南辕北辙的情况呢。

但是有一点很关键，技术是拿来为人服务的。所以现场使用者的便利当然要得到尊重，设计最终是要服务于使用者。但使用者也得接受一个观点，今天看起来不成熟的，不实用的东西，或者若干年后就变成很成熟很实用的。其实你天天在用的机车、空调甚至于整个铁路系统，也就是这样逐步改过来的。这世界唯有变化是永恒的。

平常心嘛，双方良性互动，就是最好了！

这种抵触情绪随处可见。“使用尽量中文”说得对。

带着老人孩子的，冻得够呛。

好几节车厢两头的温度计都显示只有18度左右。

找列车员，说这是列检管得，我们不会弄。

这种情况作为乘客有啥办法没？

要是早看到你这篇文章就好了，多少能掰扯几句。。。

别客气，碰见违规的就得这样给他们长点记性

是打哪个电话呢？

我在车厢内看到了贴着有列车长的手机。。。别的电话好像没看到？

谢啦！