主题：【原创】今年以来，空军安全形势严峻 -- 漏斗子
开年以来，苏30MKK都摔了两回了，强五摔、歼七H也摔，摔得胆战心惊。不过一师、二师、三师这空军手里的几个大牌倒没出什么大事故，这就有的顶梁柱压阵了。
这个月，空军不得不召开全空军安全会议，想以此刹刹事故的车。总结下来，事故频发的原因是“飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等”。看来还不是飞机问题，人的因素还是主要原因。
接触了一下空军的人，也很同情他们。
他们面临着的是近二三十年来：
一、从无有过的如此紧迫的“首战用我”军事斗争准备；
二、从无有过的如此高强度的训练；
三、从无有过的如此快的大规模换装；
四、完成上述任务同时，夹杂着编制体制调整。
准备不足、人才不足，拿着一大堆新机、新弹，有点赶鸭子上架。这也不能完全怪空军，像前几年马放南山、军备废弛，属于决策层的事情。
空军走到这一步，成绩还是主要的，这不是大话，是事实。举个例子，以前飞歼七的，一年最多百十小时，而且很多时候是空中转圈圈，现在一下子换上三代机，年飞一二百小时，大多数战术对抗、远程奔袭，飞上天就要提防“蓝军”不知道从哪里给你来一下。这个强度，人整天处于高度紧张状态，与以前不一样。
虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活。可想而知现在的训练强度。
好在上峰传来话，要吸取教训，建制立章，争取安全训练双赢。而且明确，练为战的目标绝不能动摇！
听到这最后一句，松了一口气。
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训练的越多，摔飞机的可能性就越大。决不能因噎废食，抗过这一段就好了！
这时候付出些代价恐怕是必需的。
如果真的需要打，则今天付出的牺牲在战争中会给中国空军回报。
如果。。。今天的牺牲换来的也许是一代的和平。
如果这是严格训练的代价的话。以色列空军当年为炸巴格达核反应堆，挑了八个飞行员中的尖子。一年多的功夫这八个人死了两个，都是训练事故死的。以色列多重视人命，还是飞行员，还是飞行员里面的尖子，金贵不金贵？训练起来一点也不能含糊。平时放松要求，那才是真正的自杀。
这个强度好像也不算高阿