主题：【原创】F-35的13大罪状 -- 晨枫

视网膜投影，不知道是不是和Don't do evil冲突.

抛洒过多燃油用得着这么费神吗？

俺有个好主意：在F35的PP上加个可以伸缩的喷管，空中放油时，利用发动机喷气口点燃，就像马戏团里口含煤油喷火一样。表演者只要熟练，站在那里不动 一不会烧着自己，二不会洒在衣服上。何况是高速飞行的飞机。只是红外特征大，不过没关系，都在航妈附近了，相对安全。

那个“刹车盘容易过热”就更简单了：装个水桶，刹车时候浇水就OK！见过许多超载的大货车 在山区长下坡的时候就是这样解决的。

还有其他“绝招”，保密不说了。

这样投影很难保证不变形。还有更多的问题。平显是用倾斜的玻璃板做到半反射的，座舱盖没法用同样的原理。直接投影到要求最大透射的玻璃上，很难形成清晰的图像，在外界光线下，大概都被“冲洗”光了。

但双发的中间是一个自然位置，单发比较麻烦，不能里喷管太近，否则还没有出去就在管内烧起来了；又不能太远，点燃不可靠。

刹车盘喷水的问题，温度太高，喷水的结果只有一个：爆裂。

双发飞机可以在中间喷洒，像F-111

F-22或许也是这样，看尾巴：

单发的喷油管要沿着发动机走很长一段路，容易在管内引燃，估计是这么回事，猜的。

　　川西北山区走的大车，中巴以上都装有水箱，行驶中不停地向刹车鼓上淋水，那里的路傍加水站比加油站多。

　　比较小心的司机，走一段就到加水站往轮子上拼命浇水。

去云南丽江旅游的时候，山区公路上卡车、大客车都这样子，远远看上去有点腾云驾雾的感觉，小汽车好像不需要这样。

云南山区公路上还有一景就是路上压死的狗特别多，一天总能碰见两三条四五条，有的还冒热气。

或者说处于封闭状态时只有内光源，类似作战时的潜艇一样。飞行员在一定情况下封闭座舱，基本完全依靠电子设备获取信息作决策来飞行或作战。飞行员座舱可以采用内置式整体设计，整体“嵌入”机身，不一定采用曲面的风挡和座舱盖。飞行员姿势也不一定采坐姿，如果是内置式的说不定可以采用卧或半卧姿态（对高g飞行还是有利的）。这样整个舱的高度没准还能降低。

在这种情况下，采用全息技术按照驾驶员头部可活动的范围将信息投影到可视范围内，这样就避免了外光源干扰。而因为是全封闭座舱，内部投影区域可以设置活动或固定的投影板或区域（技术发达以后也没准可以采用补偿的办法直接投影到风挡上？），也就也许可以避免风挡曲面造成的影响。

为了备份，飞行员还是可以配备轻量化头盔进行飞行或作战。座舱也可以预留一定的备份，比如可以保留平显，在由封闭状态转变为一般状态时使用。（保留一定的传统飞机的特征，比如有风挡，平显等）

只是一个科幻的想法。对电子设备的要求太高了，目前是万万不可能实现了。

EVA好像是这样的座舱，Rahxephon也是，Gundam好像基本不是，初代Macross好像也不是，好像真实系基本不是，超级系好多是的。。。

果然超级系是科技发展的方向么。。。。

如果苏联不解体，很多技术应该已经实现了

国防大臣已经在议会宣布了