主题：【原创】电动汽车的推广，眼下的模式是死路 -- 从周
据说简单得很，就是拧几个螺丝的事，是个人就能干。但目前的难点在哪呢？－－电池电压几百伏，需要有高压操作执照的人才能干，这就贵起来了，想自己换也行，后果自负，呵呵。
1、未来电动汽车充电的思路的一种，其实就是像手机换备用电池一样的。充电站的安全系数我不太懂，或许某位对输变电比较内行饿河友可以多说一些，但我想应该不会比加油站/油库/气站或者变电站更危险。
2、但是现在还没有听说非实验室环境下可以大规模开展的储能中心。电动汽车的电池实际上就像是一个微型的但是意义上几乎等同于储存电能/超级电容，也就是我们现在貌似还未曾解决的如何储存电能的问题，电能是如此丰富，但是基本上用多少或者通多少，才能发多少电。比如，今年的雨水再怎么充沛，如果电网输变电设备跟不上，或者用电量不足，那也只能少发电浪费水能。
3、楼主的换电站方案很可能会在某些城市试运行，譬如说我所在的某二线城市，先从计程车开始。据说还未谈妥，但某些机构已经跃跃欲试，譬如某国有超级大公司的某研究机构。
现在的情况很明显，电动汽车的安全性甚至是比里程更紧迫的一个问题。深圳、杭州和美国都发生过锂电池汽车燃烧起火的严重事故--短短10几分钟内整车完全烧毁--试想，一台电动汽车锂电池通常可以储电15-20KwH,这些能量在碰撞起火后会迅速释放出来，和汽油燃烧这种化学反应相比，电能释放作为物理效应速度快得多，而且不受外界供氧限制，假设在15分钟内放电完毕，其功率相当于一个60-80kw的大电炉在烧烤着汽车，如果乘客腿脚不便稍微耽搁一下就可能无法逃脱--这样的人身事故只要发生一起，10年内我们都不要再考虑电动汽车了。
有远见的汽车公司比如奔驰公司的解决方案是把锂电池封装，然后浸在绝缘冷却液里再封装，通常都把这样一个电池箱布置于车底，与车身一体化承受结构压力，并保证足够的强度以应付正常的碰撞，这种电池根本无法更换。与此相对应的，prius这些车的电能储量小很多，而且到目前为止，都还是使用异常稳定的铅酸电池，快速更换的难度不大。
笔者最初看到德国人的类似做法，第一个反应是德国人又犯了overengineering的毛病，但看到最近几起EV的事故，不得不承认德国人的小心翼翼很有道理。难怪在最近10年，德国汽车业基本引领了汽车技术发展的潮流。
电池电能释放对乘员的伤害其实属于高压电对人身伤害，能量释放并不是以热能形式的，所以说用“电炉烧烤着汽车”这个比喻并不合适。反过来讲，乘员在车内其实相当于在一个等势体内，高压电漏电对于车内乘员的伤害危险没有对于车外人员大。深圳和美国电动车起火主要问题是漏液引起的燃烧，杭州那次事故是因为电池过热。
prius这样的混动车使用的储能电池也是镍氢电池，没有用铅酸电池，倒是国内的低速电动车广泛使用了铅酸电池。
对于电池组的保护，国外厂家的确要做得好很多，德国人和美国人的设计比国内的设计考虑周全，国内在做车的时候普遍急躁，追求的是赶快搞个车出来，好打上政策的顺风车。
换电池方式下对于电池组在碰撞时的安全保护也有很多的concept，并不能说完全没有可行性
不过随着各家在引擎开发上的投入，现在许多引擎已经可以做到百公里油耗5L一下，这个数据基本上已经可以追上Prius的表现了。个人认识纯电动发展还需要时间，5年以后差不多才能启动，10年后技术成熟。
“最让人期待的是，租用电动汽车能享受杭州市政府补贴——三年或6万公里内，充换电池不花钱，租车人只要付每月几百元的租金就可以了。”
看了这个报导，我还是很期待的。就是不知道押金要多少？如果一两万的话，就租辆开开。正好家附近有个换电站，每天下班回来就去换一块新电池。
唯一担心的还是安全啊！深圳的电动出租车车祸火灾。。。。怕怕
不是铅酸
转向架不行，老是坏。以上消息来自于开电动车的出租车司机。
如果有几个品牌就好了
去海南借朋友的众泰M300，就是山寨Fiat的Multiple2，哪个丑就不说了，开了半小时驾驶座侧的摇窗机就罢工了，不一会儿车窗玻璃就落到最底下拿不出来鸟。热点儿能克服，TM一会儿下大雨了我这是开半敞篷车自虐啊！半天找到一汽修站人家一看嘿又是这车又是这毛病，好说！修完一看尼玛找两卷封箱带里里外外把玻璃给粘窗框上了！什么要换摇窗机？对不住了您哪咱三亚小地方请您自个儿开回杭州修去吧
电池原料+废旧电池回收有五矿这一类的
生产电池有中海油（他有个天津力神）
充电？两大电网+三桶油，要地盘有地盘，要电有电
整车我就不说了
电动汽车和电动摩托车都不要装电池
道路上有远程无线供电装置，电动机与路面距离近，无线供电的损耗也少
每辆车上有加密芯片，供电网络也是数据网络，遇到红灯、禁止通行等情况时路面就自动停止供电，一旦车子被盗不但能显示车辆位置，还能通过停止供电的方式停车，车辆违停自动报警，车辆违章时警察远程就能把车辆锁死。
这些都是目前已有技术的结合，就是推行代价太大了哈哈哈