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主题:【原创兼报平安】列车冲进了居民楼 -- 日本三十年最大列车事故侧记 -- 萨苏

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家园 我看到一个解释

也讲这个石头不大可能是别人放上去的,因为前面一个车刚刚经过,能做这种事的除非是007来了,可是现场没有发现有英国人。。。

有两种可能,一个是那是以前留下来的痕迹,前面的车就压过了,但是石头很小,没有影响,所以留下了痕迹但是没有影响运行。一个是前面车出轨的时候,在地面滑动,把铁轨旁的石头带起来,甩到轨道上,后面的车厢压上形成了痕迹。。。

真相只有等调查了。

家园 超过百人已成定局

不是没发现,而是早就没气儿了。(用生命迹象探测器、没有发现活的了)

这样的在第一节车厢里还有十多个。

家园 跟您想到一块去了

现在我还留着几把小剑呢

家园 哈哈

SB一箭穿心 发表时间: 2005-4-26 14:21:06??编辑 引用回复 留言

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我现在非常后悔的一件事就是在伊丹的时候没有认识萨苏啊。

那么小一个地方,如果我知道萨苏就住在那里,挨家挨户的找也得把他找出来。

wuxp 发表时间: 2005-4-26 15:32:08??编辑 引用回复 留言

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日本政府采取处理措施很及时,俺们老萨发贴子报告也很及时

rjc 发表时间: 2005-4-26 19:31:11??编辑 引用回复 留言

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结果在到达伊丹站的时候一下停过了站,超出站台8米。

佩服 小日本的技术还是不错的

hzgyh 发表时间: 2005-4-26 19:46:03??编辑 引用回复 留言

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此文由 wuxp 发表:

日本政府采取处理措施很及时,俺们老萨发贴子报告也很及时

深有同感

良辰美景 发表时间: 2005-4-26 20:11:07??编辑 引用回复 留言

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感觉这篇文章有个地方不能理解

说限速70,司机开到120,超速导致出轨,这可能吗?日本的机车我是不知道,反正中国所有的机车全部有监控,如果过限速的话监控会立刻自动排风刹车,日本的机车恐怕不会连这个都没有吧,再怎么说日本的机车还是非常先进的吧,一下子超速50公里,除非是监控坏了!

suezo 发表时间: 2005-4-27 5:19:01??编辑 引用回复 留言

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此文由 良辰美景 发表:

感觉这篇文章有个地方不能理解

说限速70,司机开到120,超速导致出轨,这可能吗?日本的机车我是不知道,反正中国所有的机车全部有监控,如果过限速的话监控会立刻自动排风刹车,日本的机车恐怕不会连这个都没有吧,再怎么说日本的机车还是非常先进的吧,一下子超速50公里,除非是监控坏了!

没错,即使是我国的列车,也都有监控系统和自动驾驶控制,但是我国XX部只把这个系统在车站装了,你在车站前后若干距离内,站方允许你开多少,你休想超速,可出了这个区域就天高皇帝远了.日本在新干线上的监控要严格得多,不过普通铁路上就不怎么样了,估计和我国的是一个水平.

猎命师 发表时间: 2005-4-27 9:30:35??编辑 引用回复 留言

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此次发生事故的宝线铁路采用的还是老式的自动停止装置,用弹簧制动,火车运行速度基本上是由火车司机控制。而新型的自动停车装置采用空气制动,可以减弱列车转弯时的横向摇摆幅度。而且新装置具有更高的性能,可以感知列车的速度,并自动控制速度。

东日本铁路公司已经装配了这种新型的装置,西日本铁路公司在大阪环线等地也进行了安装。但是,此次发生事故的宝线的尼崎-口路段,按计划要到今年6月底才能安装新型的自动停车装置。

yamashiro 发表时间: 2005-4-27 9:49:10??编辑 引用回复 留言

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此文由 猎命师 发表:

此次发生事故的宝线铁路采用的还是老式的自动停止装置,用弹簧制动,火车运行速度基本上是由火车司机控制。而新型的自动停车装置采用空气制动,可以减弱列车转弯时的横向摇摆幅度。而且新装置具有更高的性能,可以感知列车的速度,并自动控制速度。

东日本铁路公司已经装配了这种新型的装置,西日本铁路公司在大阪环线等地也进行了安装。但是,此次发生事故的宝线的尼崎-口路段,按计划要到今年6月底才能安装新型的自动停车装置。

这么说来,就差几个月就可以避免这类事故了,那车里的人们可死得太冤了,看看那个车头,整个撞瘪了,太惨了~~~~~~~

风之恨 发表时间: 2005-4-27 10:41:23??编辑 引用回复 留言

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路透社最新消息:肇事司机乃日本愤青,因不满小犬首相日前就历史问题谢罪而蓄意制造此事端以唤醒国民之觉悟。

sirius 发表时间: 2005-4-27 12:51:53??编辑 引用回复 留言

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此文由 rjc 发表:

结果在到达伊丹站的时候一下停过了站,超出站台8米。

佩服 小日本的技术还是不错的

中国司机要远比这个牛B吧,虽说超不了80米,超个十多米有问题吗?

另:日本铁路管制如此牛?晚点几分钟都不可以?中国铁路可是晚N个小时是常事呀。

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家园 偶也觉得被压的石子粉尘是被倒在前面的车厢压起来的,还有……

请注意那个出事地点是个大弯道,经常开摩托,汽车的人都知道,高速驶过弯道会像雨伞上的水滴一样被甩出去,特别是体积庞大的电车,除了新干线外,大弯道的时速是很低的,而专家已经改口了说是那个弯道时速不能过70km.说那样的弯道时速限制133km是搞笑,这不是方程式赛车呀!

偶以前图稀奇做山手,中央线时老趴在第一结车厢里看车长操作,时速多不过50km的。中央特快可能快些,但决不会过80km!

这用电车的特殊构造还有大多站立乘客的承受力时有关的!

据受害者将电车快的惊人,有消息说时速在100km!?23岁的司机似想把误操作延时的时间抢回来,发现弯道时想减速已经来不及了,于是后面的车厢向多米诺骨牌一样砸到了前面的车厢,以至第三结车厢和大楼积压成了麻花状,而积压碰撞截止到了中段的车厢,可见其速度是何其迅猛!即使可能有其他的问题,但超速驾驶可能是最直接因素。

家园 汗,这年头,失业率高了要出事低了居然也出乱子

不过,失业率低总体还是好事

问萨军门安

给小魔女请安

顿首再拜小小魔女安

小小魔女安,萨军门才能给大家伙写文是不

家园 日本电车4月27日连续第三天传出事故

日本电车4月27日连续第三天传出事故,横滨地区一列地铁电车撞上箱型车,造成箱型车驾驶重伤,所幸电车上的一百多名乘客都无恙。而4月25日快速电车在兵库县尼崎市脱轨,目前证实至少已导致91人丧生,456人受伤。

路透社报导,根据日本警方表示,27日这起事故发生在上午九时许,该列隶属于相模铁道公司的电车,在天王町站到星川町站之间一处平交道,撞上卡在铁道上的箱型车。客车驾驶重伤被送医。

这列电车挂载8节车箱,搭载的130名乘客都平安。不过该路线车班因此延误了15分钟。

家园 看来人不能活得太累,

日本人就是不容易放下这点,所以生活太累,还整天对别人的事瞎操心。

家园 还没挖出来?
家园 问萨大哥:

lg 和LP是什么的简称?

家园 LG是BF去掉Wolf模块的升级版,LP是GF加上Tiger模块的升级版。。。
家园 为什么?

男人是狼,女人是虎?

家园 萨老大的亲身体验啊,盼西河上下要广为宣传和学习
家园 不是活得太累 是压力太大

如果火车不能准点,驾驶员会受到严厉的/日勤教育/.根警察对犯人似的,轻的会被通告,扫厕所,重的会被关禁闭,连厕所都不让上.更不用所工资,奖金了.

家园 更确切的说法:

男人婚前是狼,后来就成犬了,那点儿野性是自己给自己壮胆。

女人则是彻底由羊升级为虎了。

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