主题：【原创】一现的昙花（上） -- 晨枫

大众的车，A级车选速腾和高尔夫，性价比不高，还没车。各种经典车简配的厉害。

如果老passat卖15万，我认为有些高了。所以马六还是抢夺了一下新passat和迈腾的消费者，这点从B级车销售排名可以看出。

Nobody thinks Pilot is full size. Check

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-SUVs/

Full size is Expedition, Yukon, Sequoia with curb weight greater than 5500 lb and v8 engine.

Pilot' curb weight is less that 4500 lb. It is in the same class of Highlander. Honda doesn't make v8.

Standard SUV is a class in rental car industry. you can get a Buick Enclave for Standard SUV and a Tahoe as full size.

成本压力随着日元升值大增。

所以日本车价格就上去了。

日本车当年怎么干掉美国车，韩国车会怎么样吃掉日本车。日本人说到底还是没有核心竞争力，质量控制和成本控制，只要有时间都可以学会。欧洲车的某些东西是花时间也学不会的。

但是老婆开的公司车lease car是三代prius，开了将近两年，看法有些转变。倭系的混动车在整个欧洲市场看份额还是很小，但在荷兰最近两三年非常流行，以prius为主，混动版auris,lexus ct200h, honda insight能见度都挺高，刚上市的prius wagon，北美叫prius v的，路上也有人开了。这主要跟荷兰的市场和政策有关系，但就技术本身看，并没有让用户多操心，保持了倭系车的可靠性，个人感觉，三代prius是把大小，空间，实用性，油耗，动力结合的比较好的家用车，对于日常家用是个不错的选择。2.5万欧的起步价格在欧洲比起近似大小和动力的车来说也不算贵。我们使用的油耗是平均大约5.4升百公里，也还不错。

看到丰田自己的调查宣传，有已经作为出租车运行了50万公里的prius（第几代不详），电池容量只降低了千分之一。当然长远看还是需要更长时间的市场检验。

今天铃木宣布退出美国市场，铃木美国分部破产了。

马自达活得不错，最近好像在走上坡路，新款马三反响不俗，刚推出的cx-5紧凑型SUV更是广受欢迎。我刚刚试驾过cx-5，操控性十分好。动力一般，但它是同级别车中的省油冠军。马自达还是有特点有技术的。

那边我不了解！