主题：【原创】“两元钱火车票”的真相 -- 忘情

在现有基础上，返祖只能完成n亿，而跨越就能完成1.5n甚至2n亿？

或者是跨越时代花钱太多，利息负担重，导致亏损？这样的话无论返祖还是跨越当头，结果都差不多。

补充一个我了解的情况，这个权证就是“号”，在没有联网售票的远古时代，通常始发站的客运计划室会把热门线路的卧铺预留一部分给关系户，凭某领导写的白条去秘密窗口换取这种权证进站上车后再补票款。拿着这个‘号’实际就是拥有了铺位，只是钱要花在车上。这种权证是很有可能落入凡间进行牟利活动的。多么伟大的发明啊！

就我所知，我们是外资连锁酒店，上海的员工到北京做销售业务，也就是一百人民币一间夜。对外的合同价也要100美金。

我们有一栋写字楼，一个外资的涂料公司为我们刷外墙，我们就交换他们30平方米一间办公室半年。双方都省了税费了。

以前读书时从大连回南京T132很难买，然后让亲戚买，当时也是这样，就一张像发票一样的小凭证，然后是2号卧铺车厢有个布帘子和其他卧铺隔开的小区域

任何一个单位都会有几本帐的，各有用途，这个你懂的。

跨越在位时，曾想将一部分铁路资产打包上市圈钱，但这个计划因他下台就黄了。他在位时似乎从来就没有发生过资金链断裂的现象，甭管他是怎么圈来钱的，这都是种本事。

这年头的记者,不是流氓都稀罕。对付着帮子动不动就玩舆论绑架的“中国的良心”们，不捧着点只会更麻烦。

相比起来，残疾人，军人都至少都还有理可讲，对铁路的潜在威胁也略低……

妓者这一行业越行越远，可惜的是老百姓毫无话语权。

最后,里外不是人.

航空公司的员工及家属的机票几乎免费. 当然，不能保证登机。 但是，只要有空，机票的价钱可以忽略不计。。中美都一样。。

唉， 记者