主题：都开始给贪官辩护了 -- fakeone

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总的来说，楼主认为人类社会有高于人类本身的道德和法律存在，并且认为道德和法律都是神圣不可侵犯的准则。所以对违反道德和法律的人和事深恶痛绝。其实抱有跟楼主相同或者相近的世界观价值观的人还是不少的。

而我的观点是，不存一个在高于人类本身的道德和法律准则，无论道德还是法律都是阶级压迫的产物，只不过道德是非强制的，法律是由暴力保障的。刘跨越的倒台其实和贪污关系不大，本质是统治阶级内部矛盾不可调和的产物。所以刘跨越受到了统治阶级的暴力工具--法律的制裁。

同样一件事，世界观不同，看问题的出发点也不同，得出的结论自然也不同，观点有分歧很正常。

看看前后任的表现足矣。不仅没有他就没有中国高铁，而且没有他，就没有中国铁路的现代化起步。想当初九十年代第一次大提速前，那帮子书本砖家个个摇头说不可行，就是时任沈阳铁路局局长的刘疯子在沈阳局第一个试点吃旁蟹，证明提速改造不仅可行，而且大有潜力可挖。

信者恒信，不信者恒不信，无意说服你，也没有必要非说服你不可。

• 自说自话很没意思

我才问的刘跨越是替谁浑水摸鱼大捞特捞的。在上面那位西安笨老虎兄插进来说他弟弟之前根本没人提他弟弟的事。因为讨论的本身就是刘跨越贪污的事，不是他弟弟杀人的事。刘跨越他弟弟犯的罪总不能让刘跨越担着吧，就事论事而已。

我不知道你说的书本专家到底是那些人，你是铁路人，铁路有关技术和系统论证方面的事儿你应该知道，我也不想说服你。

说跟他没关系，俺不信，至少没他这个哥哥他弟弟到不了这个份上，这次没究他这个事儿，可能是网开一面，又或者是其他原因吧。

既然法院说刘跨越和他弟弟犯的事没关系，那就没关系。私下猜测，做不得数，也没有说服性。

要求驾驶人员一个星期学会开动车，高铁天价洗手盆……

换个人也许比他做得更好，也可能更差。但从盲目求快上，他在不顾客观条件搞大跃进，不良后果需要很长时间来消化。

若其中没有潜规则打死我也不会相信的。。。

老刘明察秋毫:坐个火车都能发现出道路有问题,又会给其他大员送单子;对(看不顺眼的)属下稍有过错立马解职: 但是刘志祥被提拔成副站长后,后来居然发展成天字第一号票贩子,为了一个摊位居然杀人,老刘怎么就没有一点觉察呢？

当然在夜不愁贴出了高铁事故场景复原完全证明就是设备问题，有些人还说是管理问题。 盛从海关到铁路上台不足6个月，怎么可能知道设备中那么多猫腻？

至于高铁,这是国家意志。刘志军肯定有过人的能力否则也不会坐铁道部部长椅子那么多年是不是? 但是把他拔高到岳飞 戚继光那程度显然他不配！

他的办法是不争论，直接干，先干成了再说，让事实去打砖家的脸。

高铁筹建之初，轮轨派，磁悬浮派官司都打到了两会上，闹得又要拨巨款重新论证。跨越怎么干的？人家根本不搭理你，直接暗渡陈仓，将高铁改名客专上报项目，批下来的时速自己在建时直接提高标准，弄个既成事实。

二桃杀三士，直接宣判那个不争气的万国拼装货中华之星的完蛋。刘友梅像个祥林嫂一样到处找媒体哭诉，大打悲情牌，看看人家跨越可曾有半句回应？那个北方交大的鸟叫兽，铁路怎么做都不对，成天上电视叫唤，看看铁道部搭理过一句吗？

砖家误国，实干兴邦。

• 自说自话很没意思

而且是全职版本的。

要真按现行法规查，这些神州、辽宁、J20真还没有一个人敢拍胸脯说没问题，为什么？原因太多：国情、不合理的法规，要成事就必须用非常手段。

刘的事情不是说反腐不对，但他仅仅是因为FB倒的吗？我看未必，反腐现在成了打击政敌的武器，大家屁股都干净吗？只是看整个体制给你遮挡不而已。

台上衮衮诸公不要太得意，下台的也要愿赌服输！如果过程给我等P民有留点什么好处那也是他们应该做的，我等只有看城头变幻大王旗。

大家还没明白吗？从90年代起已经是新民国了，以后在ZG做大项目只会越来越难！新一代长老中有几个是理工出身？

十河信二战后未遭清算，国铁总裁任内被赶下台几年后也重新赢回名誉。

新干线建成一年后争议即烟消云散，我们到现在还在争论不休。

这不又是一个李鸿章与伊藤博文的故事吗？

要说此叫兽没拿钱的话,那只能说北方交大那个学校太次了,竟然会聘请这样的教授