主题：大投资（一） -- 陈经

这中间谁发了财，而谁又将最终为这一切买单？

世界第一强国，耶

就前几年美国还要担心被opec卡，现在就已经考虑出口石油了。

原因是在于页岩取油技术的发展和完善。这和加拿大的油砂一样的道理。不是油储量的问题，是成本和油价的问题。真要到你说的地步，油价飞涨了，就不知道从哪里又冒出什么新的油来。

比如土地成本非常低,因此地段不好,而价格又太高,所以只有20%-30%出售.但如果成本4000卖10000,请问开发商即使慢慢卖,他又有什么问题?

要知道,所谓的鬼城,肯定是在地段不好的地方.而这些地方的地价是非常低的,在人气没有出来前,肯定是销售不好,但只要渡过最初的艰苦期,回报是非常丰厚的.

我有个亲戚,她是房产公司做销售的.她的公司不开发房产,只是买下那些销售不好的房产,然后再销售.一般来说,经过2-3年的时间后,这些房产都会大幅增值.

所以如果有房产公司资金不紧张,进行长远布局的话,本小利大为什么不能做?

应该是指一个新区的规划，超过老城市的“某一个区”。

而不是指超过整个“老城市”

像北京这样的大城市居然搞了不止一个新区，简直令人发指！然而，无论是望京、上地、回龙观，还是亦庄、良乡、石景山，甚至伟大的通利福尼亚州，人民群众都在热切期盼着40%-60%、甚至是70%～80%的空置率，期待着到鬼城买一套自己买得起的房子。传说中，北京和天津之间也有空城，但是现在那里居然已经住满了人，而且在北京公交公司公开征集的定制公交线路调查中，该地居民需求排名第一！

当然，你会说我以偏概全，但是你的说法同样是以偏概全。几乎都有新区不等于几乎都是鬼城；新区规模甚至超过老城区，不代表各个新区都超过老城区。当“大城市”、“一些城市”、“有些城市”被别有用心的人误导性地划上等号的时候，你的结论很正常。

为什么人家就能从字里行间读出很多字面上根本不存在的意思呢？

就算你把整个奔驰的工程师团队带回1000年前也没法造出汽车，勉强造出一辆也没半点用处，因为没有后面的金属工业、石油开采、精炼、有机化工、道路维修等等整个社会体系在后面支撑。没有加油站，要汽车何用？

再往东就汤山了。

此地交通一直不好，就一条路过去，路况极差。

一度传闻当时二号线地铁是要过去的，后来还是没过去，快到那地方的时候直接大拐弯去了仙林。

那地方空置率相当高啊。

我买房子的时候去看过那地方，其实房子盖得挺好。

就是因为交通问题。始终人气上不去。

09年的时候房价只有5000-6000，甚至有4000多的。

很多在南京讨生活的外地人在那买房子（来南京做生意开饭店服装店啊这类的，不是大学生）

本地人也有不少在那买房子，不过基本不去住。

因为南京就这么个便宜的地方了，我老婆有个同事，家里父母都是公务员，家里不缺房子。只是看儿子毕业了，就给他在那地方买了个90平左右的房子，不用来住，就跟儿子说，房子属于你得了，怎么处理你自己看，结婚不给你买房子了。当时买的时候4000多一平。

如今因为地铁规划要在那块地方有两个站。

房价蹭蹭上去了。已经达到接近1万一平了，以南京的惯例，地铁只要通了，那地方必须一万三以上。

如今过去按标准还是鬼城，因为空置率估计在60%

但是大部分小区都是卖光了有主的，都是有闲钱买那放着的。

因为交通不好，基本上在那租房子的也不是那么火热。

如果地铁通过了，，，，会是什么情况，傻子现在都能看出来。

那些地方房子卖不出去，是因为当地吸引不到企业，提供不了足够的工作机会，人口当然也不会涌入。发改委自己都在说三四线城市楼市可能崩盘，你当是说着玩的吗？

你当是说着玩的吗

有些事情，当然不会直白地说出来的。比如大投资和权贵的杠杆的关系，怎么可能告诉你。比如大投资和社保缺口之间的关系，也是不会告诉你的。因为大投资而富起来的是什么人,为大投资的债务和环境成本买单的又是什么人，这些都是不会告诉你的。

上网搜搜兰州新城的情况就知道了。