主题：【讨论】关于奇瑞的采购，有个几年前的故事 -- 力度伸
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弯板一体冲压成型的是不需要焊接的，焊点差距如此大只能表明工艺上的差距。J6的铆钉可能比四代机还多呢，能说明J6好？
复 费用不是这样算的
可以去问深圳的出租车司机，跑了百万公里的车子充电效能还有70%，另外为啥比亚迪不用锂电池，是因为锂电池虽然容量高但不安全会过热爆炸，铁电池抗穿刺抗挤压，上次出租车事故分析后也不是电池的问题。电池这块比亚迪还真的比特斯拉要NB多了，不然也不会被巴菲特和奔驰看上吧
看来你完全不知道BYD的电池是什么东西。
BYD就是在忽悠老百姓，所谓铁电池其实就是锂电池的一种，我印象中应该是叫磷酸铁锂。
另外跑了百万公里还有70%的充电效能这个数据我不知道你从哪来的，我对电动车行业很熟悉，如果BYD的所谓铁电池能做到百万公里保留70%的容量，我敢打包票，BYD早就大面积推广电动汽车了，哪还会在汽油汽车上化这么大的功夫。
送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。
作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
复 焊点多不代表好
常识问题，请自行Google。
两段式车门的焊点可比一体冲压车门的焊点多多了
到底是焊点多的好呢还是一体冲压车门好呢？？
在什么角色说什么话，你LD公司不爽那是很正常的，不过要拿这个来攻击奇瑞造汽车的问题恐怕是不通的
稳定性也是相对传统锂电池来说的