主题：大国重器观后记：山寨路线的胜利 -- 陈经

我总觉得很有关系。

这么高调的大奖当然要颁发给最有意义的领域了，不然国防科技工业从业人员岂不是要伤透了心。

不过我在这方面绝对是外行，不好班门弄斧的；河里有这方面的高人，条件允许后早晚会出来讲讲的。

技术本身还是西方人发明的吧？明明他们的高铁市场狭小，却仍下了大本钱发展高铁技术，最后廉价卖给了中国，技术转让费本身才几亿欧元，想想都不可思议，他们这么做到底是为了什么？

和各种创新的组合，才是山寨的魅力所在。

现在的专利制度实际上是双刃剑，一方面促进专利的产生，另一方面又阻碍了创新的推广。山寨在解决专利制度不足中起了不可或缺的积极作用。

而不同创新的组合，其实质也是创新，这是中国山寨产业源源不断的动力来源。

在当今世界的技术产业格局不变的前提下，中国山寨业没人可以阻挡。套一句套话：历史前进的车轮不可能被阻挡。

很多人理想中的国家竞争是拉长的短跑，一人一个跑道，谁也不越界，跑的快的人在前面傻跑，跑的慢的人只要努力也总有机会追上去。

但事实上是这样，前面的人占住了位置，后面的人即使本来可以更快也超不过去：

更糟糕的是跑在前面的人一边跑一边还会给后面的人使绊子

认真点说，先发者本来就先跑了一段，你还在搭架构排除问题的时候他的架构已经稳定，你还在砸钱的时候他已经收回了成本……所有这些历史积累在那儿放着，对发展中国家来说也许唯一的优势是人力成本低，但在资金密集的重工业，低端的维护、生产所占的人力成本占的比重并不大，高端的研发的人力成本倒是不小，但你要真砍了这部分成本还怎么谈何技术超越？

所以个人看法，在重工业领域后来者能出头超越的是个例，是例外，对于落后国家来说必需有产业保护，用国内市场养大一个产业，但风险是这会牺牲其他上下游产业的效率，保护时间也不能太长，否则长期在温室中生产的动物必然会失去竞争力，这里面的度很难掌握，所以这么多发展中国家，真能突破瓶颈的屈指可数。

这个是不是应该提一下列克星敦号不是核动力航母，不然难免总有一种穿越的感觉。

试图修改，结果系统提示“过了修改期限”。

应该是CIA factbook吧

https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/

国内能不能上，那就不知道了

这是目前新一代产品规划设计的首要考量因素。