主题：特斯拉究竟是在做什么？ -- 大山猫

制造成本就可以控制的不那么严格，质量好些。这些因素都相关着。

根据供需调节。现在是通勤的高峰期的成本以人力时间体现，没有反应在实际生活成本中去。如果把时间成本转换成金钱呈现出来，经济运作不是更有效率了么。

以后的趋势是能够在家上班的在家上班，一定要到办公室的就近，或者错开高峰期。希望最后因为成本的原因抹平高峰期的交通量，比如高价所以交通时间缩短类似carpool的道理，不过要有一个过程。

造成segment太多而无法形成规模优势而失败的。Linux后来在server上还好，因为商业公司可以规定只用redhat或sesu等保证内部的兼容性，但是在桌面上就完全无法在消费者市场形成一个可以互相兼容的平台了，这是没能在视窗那里占到任何便宜的主要原因。

苹果始终没有什么真正开放过，走的是全部整合的路线。乔教主后来改变过的最大也就是使用intel硬件，但是仍然有很多的限制。说是开放，还不如说是从成本考虑的结果。

google的安卓今年也遇到过这个过于开放而失控的问题，比如三星的一家独大，以及中国市场上的安卓。google后来是通过售卖moto给联想，以及扶持LG，开始做局抵消三星的强大才开始慢慢恢复对安卓的控制。同时，安卓的开放度也在逐步缩小。

IBM则从来就三心二意，就从没有在PC后的平台上做过老大，一直属于靠着主机上一招鲜到处挖墙脚的做派，这会终于碰到云计算，有可能连老本都要输进去的意思了。

换句话说有赌徒性格。

08年的时候，tesla差点就垮了，账面现金只剩了9 million，Musk自己的全部身家已都押了进去，钱也借不到，火上浇油的是tesla里的一个中国人Peng zhou(周鹏)居然把公司没钱的机密泄露给硅谷最大的八卦网站valleywag，Musk追查出来以后逼着周写了道歉信，然后抄了他的鱿鱼

http://gawker.com/5075487/the-martyr-of-tesla-motors

出租车的利用率都在50%以上，租车规划做到头都不一定能到这个数字。

几个大学生去吃饭打一出租，到了地方司机立马去接饭馆出来的客人，这是100%利用率。

美国二战后的把人口往suburban搬，导致私家车成了生活必需品，中国不可能走这个路线。

因为租车需要及时还车，所以路上就多了去租车和去还车这两大车流。

如果每个人都租车，每次就租一天不到，道路拥挤程度上升一倍不止。

所以说，大量租车实在是不适宜的，除非大量设置还车点。但还车点之间还是要进行车辆调配，设置缓冲车辆，最后的全社会效率并不一定提高。

即使在199x年，IBM也比前20名IT公司后面的19位如HP,Compaq， Cisco等你能想起来的牛逼公司加起来还要强。

蓝色巨人，意思是和地球一样庞大的巨人， 居然还有人说他技术比Intel和微软弱。 说实话就是因为太强了，不把Intel和微软放在眼里才翻了船， 但他对Moto颇为忌讳，当时的6800和Intel旗鼓相当，但IBM觉得Moto不好控制， 于是。。。。。。

IT界绝大部份东西是你去做不做的问题。

80年代的Intel，制造技术可能也就领先IBM几个月，芯片设计组也只要二三十人甚至几个人就能搞定8086和286这个等级的东西，问题是你得去做啊。IBM搞的东西都是几十万几百万一台，你能原封不动卖给一般消费者吗？

微软也是一样。微软不仅自己花了一年时间把DOS七凑八凑搞好了，那个时候的微软，还是全世界最大的个人软件商，虽然这不过是矮子里拔将军而已。那个时候的软件，可能三五个人几个月一年就能搞好了，可微软现在每年挣几百亿美元的印钞机office，就是那个时候起步的。IBM呢？给航空公司做订票系统给银行做后台能和给个人做文档处理软件一样吗？

就是今天，这种事情还是层出不穷。中国人搞操作系统，一般就是拿个美国的开源系统，自己只改个标签。搞操作系统真的要很强的技术实力吗？移动系统的安卓，桌面的Ubuntu，其实都不需要多少技术实力，问题是，你得去做啊。

Intel那时候是一个小公司， 大概和Moto的半导体部门差不多大，全球半导体排名大概第十的样子。稍早时代的Z80， 6800， 6502水平和Intel的8086略差，但晚半年的68000要略强。 Intel的工艺领先也是后来才有的， 当时哪儿有人吹牛比IBM厉害？

微软的DOS都不是自己开发的，是问一家小公司买来的，我写过几千行8086的机器代码，对DOS的了解很深，说实话，让我找5个人干一年也能写出山寨DOS3.3来，当然， DOS包含了整体规划， 真的要干的话也要20人以上。所谓的“全世界最大的个人软件商”就是一个笑话，大概主要顾客只有IBM一个人。

至于微软是第一大个人软件商，一点都不奇怪，那时候的个人机就是苹果的Apple II什么的，市场就是那么小，蚂蚁就是将军。比尔盖茨每两个星期要飞一次硅谷和乔布斯见面，微软给苹果打工的人比给自己搞DOS什么的多一倍。

但是，微软和IBM的模式就根本不一样的。微软是一个拷贝几十美元地卖，IBM是一个项目从软件到硬件到服务几千万几亿美圆地卖。两个公司结构都不一样。你要买几十美圆的东西，找IBM连电话号码都没有。不一样的结构比什么技术因素重要多了。

至于Intel，其实那个时候大家都差不多，但是Intel比较重视成本。至于IBM，IBM考虑问题都是在一个几亿美圆的项目结构下考虑。比如说，先进的制程适不适合IBM整体系统。答案当然是不。先进的制程最重要的好处是降低成本，摩尔定律嘛。但是当时没有什么公司做机器是卖给个人的。个人买东西500美元还是1000美元很重要，对于IBM几亿美圆的项目，几百美元的差别很重要吗？如果制程过新，没有严格测验，只值几千美元的头脑 - CPU - 把整个项目搞砸了才是大问题。

后来所谓Intel的领先，在很多年里就是这个区别。大家都是买别人的机器拼装自己的制程，但Intel的思想里成本很重要，IBM一年才要几万个CPU，那个方面的成本是小数点几位以后的误差问题。

中国的生活水平，以后要向美国靠近，这一点本猫找时间会讨论一下

倒是按照恩格斯的说法 现代婚姻制度会消亡

你停车的时候，四个轮子自己跑出去接客拉货。车身留在原地，这样你不用担心你留在车里的东西被人拿了。等你要走了，再召唤轮子过来把车身拉到你面前。这样你永远不用再为停车，加油，维护车辆之类的琐事操心了。世界大同指日可待。

中国又一次先进概念领先时代两千年

街头取，街头还，选离自己最近的车。

租车的人一多，街头就放不下车了。即使在北美，租车的规模一大，街头一样有问题。