主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

感谢：作者获得通宝一枚。恭喜：你意外获得 8 铢钱。

那些短途，停站频繁的线路可必须采用动力分散，巴黎-里昂之间的中间站的存在也需要动力分散的动车组。

另外从出口考虑，开发法制的动力分散动车组也是一个必需。

南车，北车集团，马钢的轮对，都已经形成了既得利益集团。有时候这些制造企业非常不给力的。我当年跑国产第一趟动车组的时候，就对马钢的轮对深有体会，深受其苦呀。当年和太原局车辆处处长谈起这个问题时，人家说了，这是个普遍问题，全国哪都一样。说到底，没有形成竞争，或者没有形成充分竞争，企业是有惰性的。当年高速动车轮对，马钢是非常不给力，而且改进非常迟缓的。这时候丁书苗进场，砸钱引进技术形成竞争，是非常需要投资眼光和勇气的。

都是外国关键零部件在中国国内组装而已。

汽车应该说更难一些。因为汽车司机都是简单培训就”上岗“的主儿，汽车的操作性，质量/安全性一旦出问题，事故将是大面积的。

所以中国汽车能够到今天的地步，还是不错的。再不济，中国的汽车是可以出口的，中国的高铁可是一辆都没有出口的。

但是昧国显然不会去审丰田总裁，因为昧国这样的法制国家搞得很清楚，法人是法人，自然人是自然人。

丁书苗的企业涉嫌商业贿赂，该罚的仅仅是丁书苗的企业，对丁书苗的企业进行重罚，而不是把丁书苗本人给抓起来。

当然，按照你这个观点，就不存在奸商了。

高铁产业和汽车产业根本就不能类比，因为现在两者的市场运行模式完全是两码事。要类比，也应该把高铁和国家电网、移动通讯行业去比较。

很多人对这一点都是糊涂的，以为都跟交通有关就可以放到一起比较。

按消费品，汽车和家电行业能比吧？按机械产品，汽车行业和车床、工程机械能比吗？还是汽车行业只能和中国足球比？

很感兴趣，不过如果犯禁忌就算了。

现在看起来,华为基本是一枝独秀.在你看来,任正非的作用是可以忽略的?

我从来没有否定个人的作用，你去看我的帖子，我一直也在肯定刘志军的功劳。我否定的是把功劳都给刘志军，现在有人刻意极端化我的观点，然后方便竖起靶子批判。这种手法不新鲜，以前河里有个河友叫同人于野，他专门写过一个帖子分析总结网上常用的吵架技巧。这种极端化对方观点，然后加以批判的手法就是其中之一。

现实生活中，这种手法也很常见。以前政治运动搞批判，通常也会采取先扣帽子的方式。比如，有人主张适当引进外国先进技术，你要打倒他就一定要极端化的他的观点，把他先丑化成洋奴、买办，之后就可以挥起道德大棒打人了。

对于这次风波，有的人看的是清楚的，比如史节。如果你能真正理解史节的那个帖子，我们再来讨论具体的问题不迟。

这是你的原话.显然,没有刘志军,中国的高铁说不定就要走弯路,说不定就要延时好久.这是你最大的认识问题.

另外,有些事物说第一什么的主要是修饰,比如说中国的高速铁路,孙中山难道没想过?只有取得各方支持,并真正付诸行动的第一才是真第一.从发言的干货来说,忘情说的事实明显更有说服力.

忘情作为体制内的人,发言有限制,在论坛上也是憋了很久,难得发次言,有过激的言语也是可以理解的.你把言论之争化为意气之争就实为不智.说句难听的话,我们能看到忘情发言已是不易,下次都不知道要到什么时候呢?对于放屁之类的话,就当朋友之间开玩笑一笑而过又何妨?最多就是道不同不相为谋,又道是相骂无好口,何必赌气呢.

老实说,即使是作秀,就冲老刘每次试验都敢站机头,那他即使是作秀我们也认了.对比老刘的功,想想国外大企业CEO拿的钱,再想想他拿的那点钱(包括合法的和不合法的),我们这群希望中国越来越好的人支持刘不是理所当然的吗?更何况他也受到了法律的制裁.

支持刘推崇刘从来不是支持他贪腐,而是支持他为国家作出的贡献!

这是我给你的忠告。

正如你说咖啡，我们一众人等无缘置喙一样。对于高铁，乃是开天辟地以来的第一遭，谁家有经验，有积累？

你去国日久，记忆里中国货还是等于永康货，早已经落伍了，安心在加拿大买你的咖啡，泡阿拉伯小妹才是正着，其余关于中国的事，说得越多错得越多，徒增笑耳！

为什么你们没机会喝到好咖啡？

中国人没钱吗？当然不是，有钱也喝不到那又是为啥？

还是没钱。。

没钱建立整个体系，没有足够的愿意花钱又懂行的优质顾客群体，就无法支撑整个体系。不用建立这个体系都能赚钱，又为何要建立它？

没有那么多为了快几分钟多付钱的顾客，又何必为快几分钟投资那么多，所以人家的高铁也不是那么快，还需要衡量成本。

永康货因为08经济危机大举扩展了市场，因为大家要省钱，所以买便宜的，然后这两年又都买欧美的了，无他，试过一遍才知道东西可以这么差，被坑了以后再也不会买了。

永康货很廉价，覆盖面很广，它们坑害了几乎所有消费者，其实也没赚多少钱，但对中国制造的声誉打击是极其大的。