主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

说到底，没有形成竞争，或者没有形成充分竞争，企业是有惰性的。当年高速动车轮对，马钢是非常不给力，而且改进非常迟缓的。

确实，一个行业一家独大的时候 基本没有了上进的动力了。

正在没落中。

当年中国搞原子弹的时候，美国人说中国一百年也搞不出来，结果五九六项目成功了；

美国人接着说中国核武器有弹无枪，不具备实战能力，不久中国原子弹、导弹结合试验成功；

美国人又说中国搞不出氢弹，中国氢弹很快爆炸成功了。

现在某些西方国家就怕中国高铁出口，上窜下跳使出各种手段封堵，连您也跟着念念不忘，看来一两年内中国的高铁就要出口了。

没有体系的支持，是干不成的。同样，体系的建立需要时间。

我们出口服装鞋帽，能不要美元改买咖啡了。

他们对中国的依存就大多了，毕竟，卖你东西的推销员面前，你是大爷，买你产品的恩主面前，你是孙子。

中国对南美非洲的外交会彻底变样的，只是作外交部的没有这个远见而已。

拿出吃包子的热情，用国产机泡个非洲友人的咖啡喝喝，还不马上火了。问题是，总不能喝洗衣粉吧。。。。

等号之前的话可以完全不看。道理谁都懂，不用人教。

等号之后。

1，我不知道分散动力好还是集中好。但我问一句，有人实现了分散动力并取得了巨大成绩，难道还是罪过？是罪过是因为“不能因为我们实现的是分散动力就认为分散动力好”？驴唇不对马嘴嘛。无论哪个好，实现了就是功劳。即使你能证明，或几十年后的历史证明，集中动力比分散动力更好，放弃集中动力有更大的潜在损失，那也无损于今天分散动力上的成绩。没人有前后眼。

2，完全没看懂。看到的只是赤裸裸的学历歧视，和自以为是式的自高自大。

通过您的发言，充分证明了一点，专家一旦跨行，就变成了砖家。

我看过一个观点，说区位和资源是决定一个地区经济的最核心要素。仔细想想，很有道理。当然，在中国这样中央集权制国家，还要加上一个要素--政治。

农业社会，经济最发达的地方往往是在河边。工业社会，经济最发达的地方往往都在海边。

这次风波，恰恰证明了我还是我。

“如果中国的超大型国企不改革，还让CEO领1万的月薪， 负责1万亿的生意，翻船是迟早的。”

如何解决这个问题呢？私有化能解决一部分问题，但是恐怕带来的问题更多。

国有企业的毛病并不是国有企业独有，而是大企业，大到没有一个单一控制人时候的普遍情况， 管理层逐渐控制局面，开始了不受制约的腐败， 这种情况美国欧洲日本到处都是。10年前我的一个在三洋的朋友说，他没有一天晚上不花掉几万块，胡天胡地。

职业经理人的薪酬和行业看齐，体制内干部自己有自己的升迁道路，当然根据自愿原则， 体制内干部可以转为职业经理人。

企业内部可以仿造鞍钢宪法实行民主管理，实行干部参加一线劳动，工人参加管理，改革不合理的规章制度，工人群众、领导干部， 职业经理人和科研技术人员四结合，即“两参一改四结合”的制度， 在加上北美的员工认股权证激励，完全可以破解国有企业的大企业病，焕发新的主人翁精神。

这次的没落估计还不至于太惨，毕竟还有原材料和粮食可以卖。不过有一个指标不容忽视，就是人口的流失。这里的老龄化要比全国提前到来。

说到高铁的轮对，东北有北车的长客，和大连机车，还有鞍钢，有一重，按理来说有基础，但是那几年正是大规模改制的初期，把地皮钱给浪费了，现在想升级技术，已经没有资金支持了。