主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

长客、大连机车、鞍钢、一重这些企业2007年时都已经改制完成了，而且这类企业根本就不愁贷款。为什么这些有着深厚技术基础的大型国企没有得到轮对项目，而一个倒腾煤炭的上了轮对项目，这不正是一个很奇怪的问题吗？

高铁涉及到许许多多的零部件，别的都有人生产，偏偏轮对项目需要丁书苗挺身而出，你说这是为啥呢？

就像种试验田一样，要种好真的很难。但是种好了，效果也非常显著。

希望能看到这么一天。

两种处罚

一种是把奸商抓起来

一种把他的企业罚得要破产，你认为哪一种更符合法理呢？

如果企业是股份制企业，难道要把所有股东都抓起来吗？一个大企业股东几百个，你都抓起来是吗？

“南昌局叫忘情的那种机关痞子就算了”，忘情得罪你了？你人品很高尚？就算是，你也不能张嘴就骂人家的品格问题吧。

对事不对人。讲清楚道理就好了。高铁的成就我们大家有目共睹，这就行了。其他的说得更多，可能与你自身不利。还是少说话多干事。不要让南方系和公知体称王。在文化战线上用真知灼见来反击吧！

乔布斯之前，也有人做智能手机，可惜做的不好用。乔布斯之后，人人都知道了手机应该怎么做。

乔布斯之前，比尔盖茨也曾力推平板电脑，可惜做的不好用。乔布斯之后，人人都知道平板应该怎么做。

乔布斯的成功离不开美国的工业和设计基础，但我们不应该否定乔布斯的功劳。

刘跨越也是如此，他利用手中的资源，调动起你口中千千万的铁路职工和几十年的技术积累，做成了一件大事。与此同时，他的同僚们在忙着“市场换技术”，忙着贱卖国有资产，忙着国企改制，工人下岗。

刘跨越不是毛主席那样开天辟地的伟人，也不是孔子那样的千古圣人，他只是一个执行能力超强的技术官僚。在他的手中，任劳任怨的铁路工人和几十年的技术积累没有“交学费”，没有“打水漂”。他只是做了他该做的事情而已。

也许没有乔布斯，手机也会自然而然发展成现在这样。也许没有刘跨越，铁路会建设的更好。但是，谁能保证呢。

单纯强调群众创造历史，否认英雄的历史作用，不是真正的唯物史观

刘就是中国高铁的英雄

没有刘，中国高铁很可能还要在黑暗中摸索很久

你估计就是个小屁孩。

只回你这一个贴。

这是第一次

我坐过无数回了。没必要三种车都要停巴黎-里昂之间的中间站吧？

http://ln.qq.com/a/20141015/010976.htm

沈阳至漠河将使用空调火车 普通车重回“绿皮”

除动车、高铁和城际，铁路客车将重新刷橄榄绿色

北京、上海、郑州首批进行，年底前完成第一批。

昨天上午，记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。

细节：腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车

搞不懂了，为什么要统一成绿色呢。莫非时代进步了，这些都是最落后的了。原来的蓝白皮，T字头的；红白皮，普快空调和K字头，都换成了绿色的。不过，这些开行的列数已经占不到总开行的一半了，过一半的是动车和高铁。