主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂
如果大家是自己发发牢骚那我也不理睬了，但是有倾向煽动年轻人上街吃火锅的话，我就出来讲两句而已。
香港大学生上街的理由比你们这个正义多了，民主与自由，多么光辉。
说到岳飞，如果敌人兵临城下了大家还在争论风波亭案之对错而影响到备战的话，他的在天之灵是不会高兴的。
继续装，高姿态感觉很好是吗？
那列车毛病多去了，用了几年就停用了
JF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。
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2001年11月18日，“中原之星”列车正式投入运营。
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“中原之星”电力动车组上线运行以来，运行情况一直不太不稳定，经常发生各种故障，其中牵引变压器、辅助变流器、辅助充电机、列车供电柜、列车网络微机控制系统等方面的问题相对较多。列车多次在运行途中“抛锚”，不仅严重影响了列车正点运行，也导致旅客不满、铁路部门形象受损[13]。
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2006年6月起，T501/502次列车开始固定采用25K型双层客车担当，而“中原之星”列车被封存于郑州客技站，后来又曾经一度转移至黄河迎宾馆铁路专用线封存。2007年6月，“中原之星”列车被送返南车青岛四方机车车辆股份公司封存。
老毛枪毙黄克功的时候，我毫不怀疑如果老毛的儿子犯事，一样会被枪毙。
老毛枪毙张刘的时候，毛岸英已经长眠于朝鲜。
邓设计师枪毙朱德孙子的时候，他自己的儿子玩官倒玩的正开心。
给刘志军判无期的时候，私分鲁能的人还在逍遥法外，私分平安的人还在仰望星空。
我不反对查处刘志军，但是我反对查到刘志军就戛然而止。1951年查处张刘的时候，没有什么好深挖的，毛周朱刘林个个清廉无比。但是现在，某位等着春秋知他罪他的人，怎么解释老母亲身份证的问题呢？
当今一面以主席时代的清规戒律来要求刘志军，一面轻飘飘的放过某些贪腐远超刘但功绩远不及刘的人，我们这些享受刘志军政绩的人免不了要出来说几句公道话了。
这里面既有市场变化，国家经济结构调整等一小部分原因，更主要的原因是铁路运营机制自身的原因。
关于这个，我花了一年时间调研，于今年六月写了一份近七千字的内参《白货去哪了》，里面摆事实，讲道理，列数据分析，把事情讲得很透，也提出了铁路货运发展的思路。因为这篇涉及到许多数据及事实是企业经营机密，因此无法公开发表，本打算作为内参呈给铁路。但是，负责审核把关的领导们看后，却没敢呈上去，虽然在货运专业干部内小范围交流时，他们的评价是：针针见血，水平极高，总结出了他们想说而又无法系统阐述的话。即便如此，但审核的人说了，你这篇的中心思想就是指责铁总的工作思路错了，这在当前的大气候下是不敢呈给铁总的。没瞧见铁路货改时，各铁路局局领导表态的第一句话就是：坚决拥护铁总改革思路吗？
为了写这篇，我不知走访了多少单位，与多少人交流过。甚至还经常混在营销人员中，与地方企业，小商小贩们面对面谈具体业务。可惜了我一年的心血，全都白费了。
做销售的慢慢都会明白一个道理，所有失败的销售都是有价值的，迟早有一天会统一回报到一个成功的销售员身上。你的劳动虽然不一定回报在你身上，但是你的目的难道不是报告本身所激发的共鸣有朝一日得以扭转一些东西么。
且无法波及到决策圈。铁总的决策圈高高在上，不食人间烟火，拍脑袋的决策让下面苦不堪言，却还没人敢把不同意见反馈上去。
记住你还是你就可以了，很高兴你也做到了这一点。
没有点唾面自干的精神，就不要在体制内混了。
甚至挂了都没见到春天的前辈们比，这个真不算啥了吧，呵呵。高铁没必要一蹴而就，它与航空也不是敌人，老兄需要想清的是这件事。中国的战略围绕白菜价展开，很多事应从这方面着手，一枝独秀可不见得是好事，况且古已有云：木秀于林，风必催之。
送花成功。恭喜：你意外获得 16 铢钱。1通宝=16铢
作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
为常识主义者说几句话，显然是冒河里之大不韪了，估计花花草草是要收一些。但还是得说，不说出来心里不痛快。
大体的理一下思路：非常主观的说，楼主鱼儿漂漂是非善意的转了这么个帖子。然后，常识主义者在回帖中客观的评价了刘疯子（这绝对是尊称）与高铁发展的关系——当然，我说的这个客观，纯属个人观点，估计不同意的人很多。然后忘情对常识主义者进行了毫不留情的——毫不留情的什么呢？反驳？批判？鞭挞？如果不加上放屁、肛门、排泄物啊什么的，如果不扣上带着任务的帽子的话，用这几个词都合适。但是现在，我只能客气的说，忘情是进行了发泄。或许，忘情这段时间憋闷的太厉害了。
对刘的评价，我曾经写过一个帖子，链接在此链接出处。我在铁路方面的专业知识基本上是空白，我对刘和高铁的认识仅限于此，感性了一点。我之所以说常识主义者的评价是客观的，是因为常识主义者既没有否定刘的功劳，同时也指出了中国高铁井喷式发展的客观因素，而这些因素显然是不可或缺的。没有这些条件的具备，刘疯子只能是巧妇难为无米之炊，因为这些条件不是单独一个铁路部门就能解决的。我不能认同他的一点是，我认为刘疯子同样是不可或缺的。高铁的成功，固然离不开那些客观条件的具备，但如果没有刘疯子，我个人认为，中国高铁绝对不会是今天的局面。
常识主义者说，
人是复杂的，贪官和能吏一点儿都不矛盾，甚至有时还是相辅相成的，没有强烈欲望的人往往干不成事情。刘志军有优点，这一点毫无疑问，否则不会获得那么大成就。但不能因为他有优点、有成绩，就以此来否定他的缺点和问题。反之亦然。肯定刘志军的贡献没有问题，但绝不能把他打扮成圣人。
刘志军既不是某些公知嘴里无恶不作、花天酒地的王八蛋，也不是某些人宣扬的圣人。他的经历只证明了那句话，性格决定命运。
我完全赞同这些话。在此之外，我还是要重复我说过的话，我要单独向刘疯子致敬。你将为你的贪腐付出代价，但是，你对中国铁路的贡献，也会无形的铭记在每一根铁轨、每一个车轮上。
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同为体制中人，我对常识主义者和忘情一向尊重。
尊重忘情，因为他嫉恶如仇、率性而为、能够仗义执言，是性情中人。忘情性格偏激，遭遇的事情比较多，我曾经像其他河友那样发帖或短信提醒过他，我相信他也能理解我们的善意。但是这一次，我对他的言行实在是不能赞同。不能从挫折中吸取教训、改变自己、提高自己的人，只会离自己的目标越来越远。
尊重常识主义者，则是因为他看待问题一向非常客观、理性，思路非常清晰，而不是感情用事。能不能真正做到客观、能够多大程度上做到客观，这是能力问题。但坚持用客观的态度去观察问题、思考问题、解决问题，这种素质在体制内尤为重要。
出差一周，只能用手机下河，我只能用献花和宝推的方式支持常识主义者。今天说的这些话，会迎来多少花草，也是未知数。有一句话与常识主义者共勉：既然在体制内干，就要有点唾面自干的精神。花花草草的，不要太介意。