淘客熙熙

主题:死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

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家园 你看 200米长的火箭能否搞动力分散设计呢
家园 首先说

忘情兄就是这个耿直较真脾气,言语上肯定让人不舒服,但这个得担待。因为他真的很不容易。

套用前些时候上映的绣春刀里的台词就是:看你们混成这德性,一准不是阉党——忘情兄如果看到这话莫投诉我

言归正传,分析一个人是很复杂的一件事,因为人有很多面很多角色。而刘跨越的复杂就在于,他是个兵头将尾的角色。即他既是一个顶级官僚,又是一个末流政客(在中央一级最多是个卒子吧)。

这两者有什么区别呢。官僚作为政策执行者,是不需要主观能动性的。换言之,理论上的风险偏好应无限趋于零。所以才能有靠层层审批分责分肥的官办经济。政客就不同了,基本可以视作风险偏好无限大,可以因为政治需要或政治背书付出任何代价去达到其目的。

要搞清楚刘的重要性,切入点其实很简单,就是看他是作为一个政客还是一个官僚,在搞高铁这件事。如果是政客,那么他手中掌握的资源理论上应该是足够大,就算不足以让他在仕途上更进一步,也不至于倒台,类似王乐泉。

所以事实上他是在以一个官僚的身份,干政客(常委一级)的活。完全属于狗拿耗子,但奈何人家抓的比猫还多,都逼着猫得去哭耗子。

家园 别提汽车了

咱们还不如讨论一下中国足球呢

家园 字字珠玑

家园 必须赞下

赞两个客观事情的思维。这才是真正的辩证。

有些人打着太祖的旗号,其实太祖的世界观、方法论,他们一点儿也没有。

家园 先解决从无到有的问题,

然后才是产业的渗透与整合。

我看好中国的轿车工业;当然,我指的是特斯拉时代。

家园 同事给我讲过一段子,

既然是段子,咱们就当段子来听好了:

说远大公司老板是从某飞走出来的。总理考察的时候,老板根本没有客气,直指某飞多少钱干不了的活儿,他们三分之一的钱就可以干,而且干得比某飞要好。

我想,飞机的问题,也许跟汽车一样。高铁或者是一个孤例。而且,我觉得现在咱们盛赞高铁的时候,或者有一种潜在的担忧:这种优势,我们能保持多久?

家园 挑个小虫

那是田间的诗

家园 特斯拉时代汽车业估计更得输给铁路了

铁路玩了几十年的“电动车”了,比如说,电动车要用IGBT,有几个汽车厂玩过这个?

家园 对于那些老油条来说,论点论据都是空的,卖个价钱才是真的

坏了人家的生意还不跟你急,投草啊举报啊,十几年间看的太多了哦,这条河就是这么没落的。

家园 与其说输给铁路,

不如说,是重构生态。

家园 最近发现一个新的可能性

为了私有化,让利益集团少付钱,私有化后再提速,提价。把功劳归功于利益集团,同时也归功于自己,证明自己当初做出了一个正确决定。

家园 千花百宝贴
家园 您确定您亲眼见过刘亲自擦马桶?

您确定您亲自见过刘亲自擦马桶而不是道听途说?如果是真实的,那请问您是在哪列车上看到的?这列车配属给哪个段的?

关于您说的:“我在08年就写过这个段子,就在那封给他的公开信里。你不会是辗转从我这里得到的这个信息吧?您能提供网络上早于08年4月30号关于这个擦马桶的信息吗?”很抱歉,我不是从您的文章上知道的。这个段子的来源回头我会说的。

家园 你自己去网上查《致铁道部部长的公开信》

那篇公开信里已经说明了,07年418大提速期间,南昌客运段的T167次。当时刘只带秘书上车,刘拿手绢擦马桶时,秘书任由之,转身走到餐车里,把客运段添乘干部和车长找来骂了个狗血喷头。吴邦国夫人上车后,与其女警卫住5包。刘没随车,由秘书全程陪同。吴夫人一行第二天早上在九江站下的车。

笑话,我自己亲身经历的客观事实,自己却不能确定?还得说服你这个没经历过的人相信,这才能存在?见过无知无畏的,但无畏到如此境界的,你是我见过的第一人。

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