主题：【原创】非常感谢墨西哥取消中国高铁中标结果！ -- 梅轩济
人力土地成本是一方面，最大的问题是铁路要靠规模效应，要么小而密（比如英国），要么大而多（中国印度），大而稀的结果就是赔钱。
另外美国公路发达，两个城市之间往来，坐火车不一定比汽车飞机便宜。
至于所谓的边缘化，三五十年内是不可能的。纽约伦敦芝加哥作为世界金融中心不变，其它地方无能为力的。
欧洲底层和美国一样，天天磨洋工，但是高层还是效率很高的，估计美国也是如此。但欧洲休假很多，法国带薪假1个多月和14个宗教假日，不知道美国什么情况？
也没啥问题，其实肯定很多东西至少一些数据信息与它脱不了关系要承点责任。一个诡异的MH17硬是几个月都解读不了拿到手很完整的黑匣子，这时间估计造个假数据的都能弄出好几代了。到现在也没见人黑波音。
自己还不落好
哈哈，瞧瞧这个病入膏肓的美国！联邦政府在23个大家族、大财阀面前，简直就是乞丐！老话说得好，“苟吏多而财不足，何为而可成？”
博纳说，众议院当天上午在首都华盛顿的联邦法院正式提交对奥巴马政府的起诉书，美国卫生与公众服务部长伯韦尔以及财政部长雅各布·卢被列为被告。
根据起诉书，众议院为奥巴马政府列出两项罪名，包括“两次推迟实施”医改法案中关于雇主必须为雇员购买医疗保险的条款，以及违规使用联邦账户资金向保险公司支付1750亿美元等。起诉书称奥巴马政府的上述举措均为“非法”。
博纳当天还指责奥巴马未经国会投票表决就改写联邦法律的行为违反美国政治制度。他说，众议院有义务捍卫美国宪法并付诸行动。
今年7月，博纳获国会众议院授权起诉奥巴马在处理医改问题上滥权“违宪”。外界普遍认为，众议院21日向法院提起诉讼表明博纳在获得授权后开始启动法律程序。
奥巴马11月20日宣布了一系列移民改革新政，约500万名非法移民有望免于被遣返。虽然共和党由此指责奥巴马在移民问题上过分使用行政权力，但众议院的起诉书中没有涉及奥巴马推行移民新政的内容。
[URL=] http://m.hexun.com/news/2014-11-22/170673616.html[/URL]
一般一年也就7－10天的样子把，各州不大一样
具体带薪假看公司
福利好的能有30天，福利差的一天都没有
万马齐喑啊！美国已到“路人以目”之地步了！怎么着？巨变正在酝酿之中？暴风雨就要来了！
实际上，目前世界各国的铁路客运几乎都是亏损的。美国的铁路客运长期依靠政府补贴，铁路客运量可以忽略不计。俄罗斯铁路公司是国内第四大赢利企业，但其铁路客运是亏损的，要由国家补贴。我国铁路客运一直处于亏损状态，长期以来是靠货运补贴客运来维持运营。印度铁路曾经计算过铁路客运的盈亏平衡点，客运列车在12节编组时是亏损的，18节编组可以达到盈亏平衡，24节编组才有盈利，因此印度曾进行大规模的铁路站台加长改造，以适应24节编组的铁路旅客列车。欧洲的铁路公司普遍依靠政府财政补贴运营，例如，2008年法国铁路的收入为200亿欧元，但政府补贴达100亿欧元。
墨西哥该高铁项目只有210公里，考虑全部旅行时间比汽车出行没有多少优势，高铁的竞争优势是在500公里左右的出行距离上。而墨西哥的人均汽车保有量远高于我国，2009年墨西哥每千人的汽车拥有量就达到276辆。在其他交通方式竞争环境下，墨西哥该高铁项目有多少客流是一个巨大的未知数。
600亿美元够么？时速200的吧？
如果您确实水平不如赵坚，或者您说的这些赵其实也都清楚
那么这个问题无非说明三个事儿
1.屁股决定脑袋
2.选择性失明
3.知识越多越反动
另外中国的高铁是高架，无砟