淘客熙熙

主题:美国的金融扫荡与中国的工业扫荡 -- 贼不走空

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家园 那不是龙芯,你是不是和别的什么搞混了
家园 那个叫做汉芯,在上海
家园 自己去百度“龙芯造假”就知道了
家园 恩,砂纸那个是叫汉芯,龙芯是买欧洲技术充数的那个

外链出处

家园 那是汉芯,不是龙芯
家园 自吹是熟透了的水蜜桃

其实不过是青涩的小毛桃

家园 Skoda 东家是VW

戴姆勒对并购这种中低端品牌应该没兴趣。

人民汽车全家福

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贴出来后再仔细看看,发现人民汽车已经蜕变成土豪集团了。

家园 德国早下手了

德国早把东欧的最优质资产吃掉了,比如捷克的斯科达汽车等,还卖到中国来了.

家园 回收企业,也是一门生意

我本来就不信德国会不下手。但中国人肥的吃不到,回收一些企业也是可以的。不是要改造了盈利。他自己都不盈利,中国人也难做。我是觉得回收品牌,或者改造成白手套用。还是行得通的。

家园 问个无关问题:为什么中国的高铁出口那么便宜啊?

中国的高铁扫荡的效率也太差了。比如,日本对越南的1500公里高铁要价是550亿美元。当然这是黑心价,但是为毛中国的出价那么低呢?其实没有别的国家可以和中国竞争的。

灰常不明白啊。

家园 今天研究了一下罗曼厂,结果大跌眼镜

简单点说,人家不但没完蛋,还越活越滋润了。2004年纪念第75万辆卡车下线。还捞了一笔大生意。最近还开了新的部门,开始玩低地板公交车了(就是地板比较低,这样的公交车车内空间大,而且抬抬脚就能上车。这种设计对于残疾人、老人和小孩上车是很方便的)。有钱到玩球队。布拉索夫当地的足球俱乐部就是罗曼厂赞助的。

今天去罗曼卡车厂官网做了个简单的研究。这个厂现在叫罗曼SA,是德国MAN的下家了。生产基地在罗马尼亚的布拉索夫。所以也叫布拉索夫卡车厂。

和其他传统苏式工厂一样,这个厂有个简史。大概看了一下,跌宕起伏超级励志:1921年开始办厂。是当时罗马尼亚唯二的汽车厂之一。30年代和另一家合并,成为罗马尼亚唯一的汽车厂跟外国汽车竞争。冷战时期是高峰,开始以造Zil-151(CA-30老解放)而大发展。冷战时期跟西方联系很紧密,装备不停更新。基本上是当时西方二线技术水准。高峰是在70年代,以西方设计的布切奇和喀尔巴阡山出口火了一阵。70年代末能跟上一线水准。但是到80年代不行了。

东欧剧变后搞私有化,搞得厂子基本崩溃。各种乌七八糟的“砖家”四处横行搞忽悠。厂史里面带着极度的怨念公开说:“某些外国专家来我们这里,宣称还是全卖掉厂子,改成公园比较好,因为罗马尼亚人不可能制造有质量的卡车。”结果当一把手的被忽悠,工人全部下岗回家。足足荒了12年。2002年工厂才恢复生产。

转机是在2002年。因为这一年救厂的英雄Ioan Niculae接手了工厂(此君是靠农业起家的,现在是罗马尼亚第一大富豪)。在他努力下把德国MAN的发动机授权搞来了。然后依照这个生产装备MAN发动机的卡车,效果绝佳,产量迅速提升。目前该厂生产的发动机可以达到欧五标准,技术不差的。然后2004年搞了一个巨号单子 —— 美国为阿富汗新政府招标军用卡车。罗曼厂中单子了,从此钱挣得乐哈哈。滋润无比。随后皇军很满意,于是伊拉克新军队的军用卡车单子也来了。所以现在你们看新闻上那些伊拉克军的新的军用卡车,都是罗曼厂的产品,前脸写着ROMAN的。厂史里面扬眉吐气的说“我们用事实打了外国砖家的脸!”

罗曼厂现在下面好几个分部门,军用卡车部门的牌子称作DAC,ROMAN只是民卡和出口卡的牌子。新开了低地板公交车部门。所以罗曼厂现在滋润着呢,那里是我们想象的没人没单子没技术。

放图:

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这是罗曼厂的DAC-120-DE。这浓浓的民煮味,说这是斯太尔或者太脱拉都有人信。这个是军队的弹药搬运车。

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罗曼厂大巴车分支生产的低地板城市公交车,采用MAN的D0836柴油机,欧五标准,6缸4冲程。

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这个貌似是罗曼厂的新车,罗曼厂的新车发动机也是MAN的。牌子貌似叫“千禧年”牌

所以兄弟,就以罗曼厂的例子来看,那里是不值得吃的呀,而是吃不着羡慕嫉妒恨呀。

通宝推:西伊,联储主席,北纬42度,
家园 所以啊

要么是不值得吃啊,要么是吃不着羡慕嫉妒恨啊,反正现在东欧也是没啥便宜货咯

家园 不对呀兄弟,吃也有吃法的讲究呀。

同样一头猪,德国人做香肠,法国人烤,中国人就可以做东坡肉。所以就拿罗曼厂为例子。吃也不一定囫囵吞呀。改造成阿姆托尔格模式当白手套不是更好?不行把低地板公交吞了也行呀。

我坚信东欧还是能找到便宜货的。事实上维基上就能搜到各国的有名的工业企业。而且我觉得一定有蛛丝马迹。像现在便宜货大多跟老毛子有关系。何不利用起来。比如用老毛子和西欧的争夺,去塞尔维亚吞扎斯塔瓦嘛。也不能老被老毛子耍。要么给钱,要么僵着不给。结果给钱被人骂是依赖,不给又被人骂说没了老毛子下个就是你没眼光。主动出击,去挖毛子体系乃至华约体系上的墙角去。拿出当年搬空吉尔吉斯斯坦的劲头,挖墙角!!!

家园 中芯的良率若赶上台积电是中国工业化转型成功的标志

中国制造业的一个问题就是产品质量的控制不稳定,这与中国企业还普遍缺乏一个价值观有关。

我在船厂的时候感受到了价值观断层对企业的严重影响

当时船厂的老工人基本上都在怠工,基本上都只上半天班。

有一些共产党员只想着位子,和钱,但是也有一些党员本色依旧,依然任劳任怨的在第一线干着苦活累活。

这么多年过去了,不知道企业价值观有没有发生根本性扭转。

对于质量的改善,当年我有一些想法还是得到了船厂的高级焊工的认可的

党支部,团支部的工作以维护质量为中心

东亚各个经济体比方说日本韩国,中国台湾的质量控制做得都还不错,我没有亲历,但是其原因我认为就是他们抓了质量小组,以质量小组起带头作用

如同水滴需要有一个凝结核一样,一个团队也需要一个凝结核

一个企业形成重视质量的,敬业的不斤斤计较的企业文化也需要凝结核,而这个凝结核在中国的目前情况下,最好就是以共产党员为核心

如同战争年代以共产党员为核心冲锋陷阵的模式一样,以党员为核心进行质量维护也是可以发挥很大的作用的。

家园 槽点太多,不光龙芯

手机芯片谁说不能自产,华为的芯片是干啥的,汽车的发动机能产的好几家厂了.

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