主题：每到汛期黑三峡 -- 北纬42度
汛期来了，一年一度的黑三峡征文活动又要开始了。不过呢，俺的建议是，今年千万别说泥沙淤积的问题，要说就说清水下泄的问题。
泥沙淤积这个问题吧，德高望重的黄老先生认为将十分严重，n多人引用黄老先生的结论。但老先生没想到的是，长江上游现在修了n多水电站，泥沙都给拦住了，导致泥沙极少，实测多年平均泥沙是3.9亿吨，但2014年三峡入库泥沙仅仅0.55亿吨，出库0.1亿吨，淤积只有0.45亿吨。而当初三峡泥沙组跟黄老先生一样，总担心出现第二个三门峡，做出的预测偏多，按照当初预计是长江泥沙还会大幅增加，三峡里面每年要淤积5亿吨，结果现在只有一个零头而已。预测大幅偏离实际，泥沙组现在被骂惨了。
水里沙子少了，清水下泻会冲走下游淤积的泥沙。为什么要修三峡呢，因为三峡下游湖北段，本来是古云梦泽，勤劳勇敢的湖北人民从唐宋开始就修长江大堤，终于解决了汛期长江泛滥的问题，但带来另外一个大问题，几百年来的泥沙淤积导致这里出现了地上河，全靠大堤保护江汉平原几千万人，成了万里长江最危险的一段，流量超过每秒6万立方米就很危险，98年那年出现连续三个超6万的洪峰，随时有决堤危险。现在清水下泄冲泥沙，困扰湖北人民几百年的长江地上河问题有望彻底解决，现在看再冲个几十年长江就能低于地面了。
不过随着长江干流的下切，江水变低了，洞庭湖和鄱阳湖可能快速萎缩，搞得湖南和江西很紧张，以前旱的时候长江水能进来，现在进不来了。上海也很不爽，在长江口造陆卖地皮是没多少希望了。。。
在中国，黄河清是跟什么什么出联系起来的，绝对不能轻易提。但是，这几年黄河真清了。。。
潼关站多年平均输沙量是10亿吨左右，这还是近年输沙量下降后平均下来的结果，70年代超过15亿吨。再看看现在：
2010年，2.3亿吨
2011年，1.3亿吨
2012年，2.1亿吨
2013年，3.1亿吨
2014年，0.7亿吨
潼关在三门峡小浪底以上，所以泥沙减少主要不是因为这两个水电站，而是因为黄土高原植被恢复。
黄河虽然泥沙大幅减少，不过下游地上河还是没什么希望解决：黄河那点水太金贵了，舍不得大量用来冲沙子，现在每年只能在汛期冲几十天，所以想彻底解决这个问题还得靠大规模跨流域调水。。。
我其实对三峡没什么感觉，基本是中立的，但是正反双方的帖子都看了一些以后，觉得还是黄万里不严谨。另外，看三峡报道里，有一句话我非常喜欢，记不清是谁说的了：“要感谢那些反对的人”。虽然整个工程还是在干，但几乎找不出漏洞了。这感谢，有那么点魏征劝谏唐太宗的意思，主体无疑是对的，但仍需要不少修补，但不是为了反对而反对。
另外，北纬兄可否对三峡的成就介绍一下？我懒得百度了（相信大部分河友也都一样），而且北纬兄加上自己的见解会更加有说服力。
如果上游洪水每秒8万立方米，三峡以6万下泄保证湖北安全，看看今年防洪表现如何。
作为第一大电站，三峡发电所需流量也仅在2.5万左右，下泄流量超过这个就要“泄洪”，只要“泄洪”流量不超过6万，下游是没问题滴。
行不？
发电、航运、防洪>防洪、发电、航运>发电、防洪、航运>发电、航运、防洪>防洪、发电、航运。
黄河三角洲扩展速度变慢。哈哈
至少过去十年里是这样的，什么时候会停止就不晓得了。
以前河里有人估算过。
兔子费劲巴拉的降产能，又挠破脑袋的降低失业率。。。都去挖河得了呗~
然后黄河就成了个巨大的吸收剩余产能和失业大军的黑洞了。。。能挖多少年算多少年~
黄河每年泥沙往多了说才两三亿吨，大约一亿方的土方量，对现在的中国来说太easy了。昆明修新机场直接削山填谷，一年就挖了三亿方，所以就凭一个二线城市的实力，就能把黄河挖深。
但最关键的问题不是挖，而是挖出来的土放到哪里？呵呵。。。
三峡船闸通行能力是因为当时规划时考虑不足，还是地质或者被原因限制造成的？
三峡正式完工的时候船闸运量就已经饱和了。不过换了谁在80年代做这个规划也想不到二三十年后中国这么NB，80后小时候谁会觉得长大就能卖得起汽车啊。。。
如果说这算是工程设计教训的话，那么多少也有点让人莞尔的地方
另外 国内航材又有新的大进展了。http://www.guancha.cn/Science/2016_06_22_364921_2.shtml
这个进展抛开帖子里所提到的各种优势以外，我个人认为还可以相当程度的弥补咱们在发动机设计上的不足。
美国人和大毛可以在材料上已经接近透支的情况下还能提升发动机性能或者说工程设计指标，靠的就是长期对发动机工作数据的积累，对各个组件的微调来实现这个目标。
而因为这个关键材料上的突破，意味着同样的结构设计咱们的安全冗余度更高，在缺失实测数据以及工程经验支撑的前提下，材料性能可以解决这个难题。
简单地说，咱们的飞机发动机也可以浪起来