主题:俺给大伙添堵来了:为啥刹车时会踩到油门? -- 夕曦
车动的时候,右脚掌应该一直都在油门板上,最多就是用力大小的问题,需要刹车减速时脚掌移动到刹车板。右脚放在地板上不知道是在什么状况下。
我走路脚掌基本平行,感觉上油门脚偏一些,刹车正一些反应会比较快一些。
这是设计的错误,没有在“任何情况下”都导向安全。
这个观念不是应该驾校教练天天强调的吗???
特别新手,基本必犯。部分老司机,没养成正确的习惯,也是这样。我带过二十多个新司机,基本都能执行不放油门就放刹车,只有一个坚决不干,说是累,然后该兄弟一年撞了六次车,那车在厂的时间比,在路的时间长,一年就换车了。
什么时候会把脚放地板上?不加油的时候。在没养成脚不放油门就放刹车之前,他们一不加油,就把脚放下来,那怕马上要刹车,通常也是先放下来,然后再去踩刹车。大家都知道什么时候经常不需加油的:转弯,车速较慢时,减速停车前。
油门当刹车踩,还有个问题,就是会通常会越踩越深,原因也很简单:本来计划减速的,心理和身体都为此做准备,好了,突然间变加速,上身身然而然的趋向后,然后为了保持平衡,脚就下意识的往前蹬,越蹬加越快,越快越往后仰,越仰脚越往前蹬,死循环。
我一般带新人有两个必练:一个就是脚的问题,必须有意识的做到不加油就放刹车,之后开熟了自然会形成本能反应。第二个,半坡静止,找个差不多斜度的坡,不管自动手动,反正就是不准用刹车,把车停着不准上不准下的,这个是针对新手控制不了停启距离,一加油就冲出去这种现象。
这两个练下来,基本的行车安全就差不多了。当然其他也是要练练教教,这两点是重中之重。
我基本不用定速巡航,没好处,没安全感。脚不放油门或踏板,心里慌得很,放刹车位嘛,和放油门有什么区别?
开车上路确实要有好的习惯,自己的性命别人的性命都在里边。您这文章总结的好。
我还记得七月群山教导医学女生学车的一句体会:踩刹车踩油门都不能用股四头肌
七月群山的帖子也是妙文:https://www.cchere.com/article/2781802
我问过的人,有的说教过,有不少说没教过,根本就不知道脚不能放在地板上。
楼上说的对 定速休息也应该搭在刹车上
两部车,一个手动,一个自动,每次上车都要先想下是什么车,给自己设定一个规则。
自动挡应该始终将脚放在刹车上,区别在于轻重,只有加油门时脚跟旋转一点过去
手动挡始终记住双脚操作,离合、油门和刹车,不管什么时候踩住两个都不会出大事,一紧张容易肌肉僵持,紧紧的踩住油门大概率会出事,如果离合也踩下去了,肯定不会变得更严重。当初学的时候是不断的分解,很麻烦,但是变成肌肉记忆了,就好办多了。
之所以放在地板上,我看到的,大部分是自动巡航,右脚总是放在刹车上一个姿势容易疲惫,忽略了安全吧。
不过我本人并没有做过调查,只是在研读教育问题时遇到了,所以有一个猜想:
貌似“需要教,才知道脚不是在油门就是刹车”的学员比例升高了。
先谢谢了。
我们在教医院管理中,临床安全流程中也遇到类似的情况。
- 待认可未通过。偏要看
或许你这种情形就是编号兄提到的情况。
先说定义,被动学习是指在人“不知情”的情况下发生的学习,比如环境的影响、成年人的言行做派,而不是指被强制、需要他人督促才发生的学习。
过去西方教育理论界对被动学习不重视,中国人倒是知其然,比如“言传身教”、“孟母三迁”、“近朱者赤”等等,近些年随着心理学和脑科学的发展,教育理论家才意识到一些问题。问题很复杂,比如一些早期的儿童智力发育水平的实验结果可能是失真的,孩子们可能在“欺骗”实验人员,再比如你主贴里提到的问题,在其他学科也有表现,老师或者教练抱怨学生太笨,而学生认为是教者的过错。大概可以说,学生的“元认知”出现了很大的变化。现在还不清楚成因,是信息过载,还是成年人社会“入侵”,还是饮食结构或农作物种植方式变化带来的长期影响?各方看法不一。
结合个人的经验,我的看法是:人变了,教育需要跟进,加强沟通很重要。