主题：俺给大伙添堵来了：为啥刹车时会踩到油门？ -- 夕曦

大概我们今天有一个普遍感受，就是发现大家生活在不同的频道里，沟通成本急速上升。中美两国的教育者都发现，学生的阅读和表达能力在快速下降。在早先还不明显的时候，中国学者认为这都是简化字惹的祸，而美国学者认为是互联网造成的，现在来看这些看法都是不全面的。

在其他贴子里我提到了一些相关问题，比如“因为智力行走导致盆骨变窄，所以人人都是早产儿”这一认知早已成为常识，但它对人类社会所产生的巨大影响却没有得到足够的重视。在我来看，人类社会的复杂性远远超出了想象。我时常跟我女儿开玩笑说，人与人的差异达到了物种级。我认为，根本性的原因在于“早产儿”的身体和大脑发育并不同步，并且这种不同步并非是问题，反而恰好是人类社会“自有发展规律”的根本。这个规律一直就存在，之前没有被注意到是因为社会不够大。当然，这就跟教育密不可分了。尽管不断强调教育需要与时俱进，但实际上这是一个处于低水平的理念，和我前面所谈的不在一个层面上。前一种往往对应的是“教材太陈旧”、“专业设置不利于就业”等等，后一种对应的则是“现在的学生真笨”、“如今老师的水平不行”——这些看法往往又会转换成道德伦理问题，真实的问题就被掩盖起来了，本楼里几个“想当然”的回帖其实就是很好的写照。但这并不能怪谁。人类社会似乎在向一个新纪元迈进，然而前方等待人类的究竟是什么，谁也不知道。

说得有些远了。今天的老师和学生都不容易，还是对人性多些敬畏感的好。

其实觉得说了一堆废话。

不管在何种路面行进，这控制油门是个很频繁，持续的动作，因为避开风险的机动只有方向和速度两种方式。

如果习惯性的脚放地板上，那行进中，右脚必须在地板和油门踏板间频繁的移动作选择，岂不是更累人？

我对开车有过很多年的行驶经验（仅高速道路上，起码有超二十万公里的安全行驶纪录）。

觉得开车最重要的还是时刻带有安全意识，对紧急情况提前做好预判并提前减速。尽量避开和大货并行的时间，严格养成不从右边超车的习惯。

另外人在路旁景观不变、车速不变的环境下开车最易疲劳打嗑睡，所以开车要尽量多个车道交替进行。

PS，大货右视镜下区域是盲区，城际道路上许多交通事故都是由此引发。

第一次出现这种情况是在自己把车子在高速上放在自动定速设置上时，脚就不愿意放在油门或刹车上了，因为大部分时间都不会有动作，如果放也是放在刹车上，以防万一，也是应该采取的动作，但是长时间不会踩刹车，脚就会感觉累，而偷懒放到地板上，其实这很危险。

对于自动驾驶逐渐普及的未来，这是汽车设计的一个问题，需要聪明人想办法解决。

“会出错的事总会出错”。

我发这个帖子的目的不是探究这些人“开车时把脚放到地板上”的原因，而是注意预防这些潜在的杀手，尤其是在停车场或小区里。

绝大多数人不会出现这个问题其实不是被教过的，至少我没印象有人对我提到过这个注意事项。

关键是车子不间断加油是保持不减速行驶的必要条件，否则车子会减速并最终停下来。我下文提到过的唯一例外是在高速路上设置了定速情况下，的确我有把脚放在地板的冲动与行为，但潜意识中也能感到不留神无主，可能与习惯有关，细想也能想到紧急情况下脚会不会一下子找不到刹车的问题，最靠谱当然是脚一直放在刹车上，虚放着，但一直不踩会很累。

因此这个正常情况脚不会放在地板上是在汽车设计中早已考虑到了问题，你不得不间断性的给点油，于是就避免了楼主提出的这个问题。汽车行业这么多年，专业成千上万，这样的小儿科问题应该早有解决了，没有成为普遍问题说明目前设计中已经包含了对其的办法。

但是随着自动驾驶（包括各类半自动，全自动）的出现，许多久经考验的汽车设计理念，有的可能因时间太久都被忘记是怎么来的了，却可能多多少少的被颠覆被忽略。所以自动驾驶绝对不是一个简单的人工智能问题，距离安全行驶应该需要几十年与许多人命的代价的过程才会成熟起来，而这个过程也才刚刚开始。

标题

或许诠释了你的观点？

如果一直放在刹车上，会很累。

目前你已经养好了良好的开车习惯，所以觉得把脚放地板上不可思议。你不妨尝试一下，当自己是新学的，练练不加油不用刹车时就把脚放地板上，你会发现真的有很多机会。而且我也提到有个现象：哪怕是减油后马上刹车，我带的新人中，大多数人还是先把脚放下来，再踩刹车，因为他们不会换脚呀，而且他们往往需要正踩油门正踩刹车，一部分人，脚跟不到地呢。考驾照就是这水平，当年报名到考完，十五天，能有什么水平。

手动挡，不加油起步，新手是肯定不行的，但自动档，怠速在平整路面，都是能起动的。而油门当刹车，都不是在起步阶段产生的，往往是减速准备停车时容易发生，减速就不用加油了嘛。

什么时候不加油又不踩刹车？我本人常见有几种：(较高车速）转弯时，(足够距离）准备停车让车时，低速通行时，堵车一蹭蹭往前开时，进车位时，路口低速通过时。反正其实这种情况很常见，时间间隔也通常是那么一下子的事，通常是一放马上又加油的。

不放油门就放刹车，对我来说已经是无意识操作的事，但对新人和没养成习惯的人来说，很麻烦，很累的。

印象里脚不踩油门时就在刹车上。难道不是这么教的？

发现现有踏板位置是最适合人体的自然构造。

所谓正踩刹车斜压油门完全符合人的舒适度。

为区分两个踏板位置的不同，汽车厂家特意设置了刹车踏板位置水平面是高出了油门位置，即你由油门切换到刹车位时必须有个轻微的抬膝动作。

而脚掌平放地板上是跟人的坐姿有很大关系。

从人的脚背与小腿弯曲成90度这一舒适度来讲，人在驾驶座位上是身躯往后微倾，由此自然伸张到脚趾尖部位是微微向上翘起呈外八字状的，而油门踏板是正好设在此位置给你垫脚，以脚跟为支点很自然的向左右转动成扇形面积而覆盖到踏板处。

如果要把脚掌平踩于地板上，最自然的坐姿是要身子板也跟着立直的坐在座位上，而这恰恰是开车最累的一种坐姿。

所以我认为脚掌平放地板上恰恰是新手的紧张心理造成人正襟危坐的在那开车（即身子离开靠枕），而不是什么习惯使然。（像我这种身矮腿短的人，驾驶台与座位间的距离本就很狭窄）。

那些误踏油门的多是车速较慢，周边环境复杂所造成的驾驶员手忙脚乱而引发事故。其实现有踏板设计是完全符合高速行驶中及时制动的安全要求。

就是女士开车时穿鞋跟很高的高跟鞋。

我只能想象，这种情况很难用右脚跟做轴在刹车和油门之间切换，只能用前脚掌操作，时间长了腿脚需要休息，最好的方法是放在地板上。

但不知交规法对此有何要求，按理说驾驶人员穿人字拖、高跟鞋这些都是有障于安全驾驶而应备双平底鞋放车上为佳。