主题：温故知新－从广场协议看如今的贸易战 -- 夜如何其

美国压制是一大因素；另外是日本本身的社会文明还是类似西东晋的“世家大族”。一个小店传100年不是好事，“工匠精神”太多，明显的社会活力不足。

二战失败使得日本世家大族的势力被削弱，所以战后日本还挺有活力的，但是类似西东晋，世家大族的社会，两三代后就会变得死气沉沉。

韩国的社会结构其实也类似，也是世家大族（财阀）社会，最近暴露出来的韩国艺人界的凄惨非人遭遇，就是这种情况。但韩国好的一面就是有个北韩压着，社会腐化速度能稍微慢点，但是韩国会步日本后尘，是正常的。

因为内有保守势力，外有美国扶持，结构超稳定。

体积功率密度3.1kw/l。

换句话说，就是不需要再加一个锂离子电池做蓄电池，直接驱动电机了。

当然，这个功率还是偏小，一般地2.0T的都要做到180kw以上，但考虑后续发展，已经可以接受了。

燃料电池踩了油门以后功率上来太慢，就得先靠蓄电池

一般人也就算了，作者竟然号称博士！是个文学博士吧。其实电解质薄膜真就是电解质薄膜，只用来导电，将氢气拆分靠的是催化剂粒子，主要是铂，但膜的性能也会影响铂的催化效率。

燃料电池说简单也简单，1959年就放在拖拉机上了，说难也难，就是因为铂实在太贵，用多了就用不起了。那个膜也死贵，全氟化合物，生产过程非常危险，一些高级的氟化合物只有德国才能做，美日都不行。丰田最大的进步就是把成本降到低档豪华车的水平。

但目前对燃料电池的误解太多了，其中最大的误解就是，燃料电池理论能源效率是100%，所以是革命性的进步。任何一本燃料电池的专业书籍，第一章都会很认真的跟读者说，80摄氏度时（这是目前大部分燃料电池的工作温度）热力学理论效率80%，800度（这是高温燃料电池的工作温度）理论效率66%。这是理论极限，实际中80度能做到60%就不错了。

目前燃气轮机-汽轮机联合发电能源效率超过60%，所以燃料电池发电没多少优势，一般只有财大气粗的IT公司数据中心打着绿色环保的幌子用燃料电池发电。汽车发动机的效率在冲击40%，的确跟燃料电池有差距，问题是氢从哪来？转化成氢可没有100%的能源效率啊。所以燃料电池车总体来看也不一定比汽油车的能源效率高，特斯拉老板早就指出这是吃饱了撑的，不过他的电动车其实也有同样的问题。

燃料电池车更多的其实是被寄予希望解决排放问题，毕竟排的是水。电动车其实也是，因为电厂集中处理污染物更容易。这方面其实燃料电池远比不上电动车，说个搞笑的事情，前几年科技部引进当时世界最先进的燃料电池大巴在北京跑，结果催化剂受不了雾霾，一个月就中毒挂掉，电动车肯定不会怕雾霾。

另外一个误解是氢的储存，是不是要用液氢。液氢实在太贵，哪怕是航天，只有打高轨道卫星才用它，低轨道都舍不得用。还有个办法是金属储氢，又沉又贵，只有德国燃料电池潜艇用。Mirai用的是700个大气压的氢气，目前只有这个办法还比较现实。

为什么燃料电池最近又热起来了呢，不光是因为Mirai让大家看到了希望，而且是因为太阳能和风能多了以后电力供应不稳定。比如说夏季用电高峰在晚上6点，太阳能发电高峰在中午12点，而且靠电动车没法解决这个问题：电动车的理论是，用电低谷在半夜，电动车可以停在家里半夜充电，但太阳能多了以后，用电低谷出现在中午，那时候电动车都出门了。把电变成氢气可以随时储存起来，所以燃料电池的优势就又凸显出来了。其实中美欧比较适合搞这个，中美西部都有大量沙漠可以用来玩太阳能风能，欧洲靠北太阳太弱，但北海风力强劲。日本风能太阳能都不丰富，恰恰最不适合当这个小白鼠，大核民族还是用核电和电动车吧。日本目前发展燃料电池也是三心二意，从加氢站建设上就可以看出来，几年时间建了一百个，未来几年再建一百个，这么玩早着呢。

显然发展氢气产业这背后需要极大的国家意志，除了加氢站，还有管网。一大误解是修全新的氢气管道太花钱。其实不用新修管道，天然气里掺氢气就可以用天然气管道输送，到地方再分离出来也不难，但是，掺氢气需要改法律，这是搞技术的人最怕的事情，这不是花钱就能搞定的：理论上可以掺20%都没事，可大家都知道天然气泄露会爆掉，一堆老管道掺了氢气以后万一爆了怎么办，这可就说不清楚了。其实副产品是氢气的化工厂早就一堆一堆的，但氢气根本就不运出去，要么用来当中间原料，要么掺在天然气里烧掉。

3M和Solvay也是玩家，但都比不了Nafion，Nafion几乎就是这个膜的代名词。。。

80年代是日本人执半导体产业之牛耳，但是美帝借日本卖数控机床给苏联的契机压迫日本，迫使日本停止继续发展半导体产业。然后韩国和台湾省抓住了这一机会。

如果美国没这么干的话，今天的三星和台积电的成就都会属于日本。

曾经排名世界第一的夏普电视突然就在商店里消失了，不卖了，连商标都卖给海信了。如果液晶赚钱怎么会不卖了，唯一的解释就是就是液晶也在亏本，越卖越亏，只好不卖了。。。

主要引进的是GE的沸水堆，福岛核电站六台机组全是这个型号，其中GE原版三个，东芝造了两个，日立造了一个。三菱引进了西屋的压水堆，但造得没东芝和日立的沸水堆多。

但在国际上二代堆最后胜出的却是西屋的压水堆，法国也是引进的西屋的压水堆，后来又通过大亚湾把技术转给了中国。三代核电中国虽然是什么堆型都弄，但全是压水堆。

GE日立和东芝的三代核电在继续改进沸水堆，第一个电站早在90年代就建成了，那时别人的三代压水堆还没影呢。可是因为路线错误，全世界只有日本用，唯一的出口是台湾核四，因为是国民党搞的又被反核的民进党搅黄了。

这时GE和日立的核电部门眉来眼去，后来合并了。而三菱在独自研制三代压水堆，这样东芝就很难受，打算独自发展压水堆，为了加快速度干脆把西屋买进来，没想到砸手里了。

买入西屋的时候，最有希望的竞标方是GE日立和东芝的联合体，西屋当时已经和中国签订引进合同，有希望在中国赚大钱，美国的如意算盘是西屋这个包袱日本背大头，但要是赚钱美国企业也有分红。没想到东芝想吃独食，自己杀出来加高价买进，要是GE／日立／东芝三方买进，不但会便宜不少，凭借GE的人脉后来在美国也不会亏得那么惨。所以还是怪东芝太贪心，想甩了美国自己赚钱，美国反手就是一个巴掌。

三菱的三代压水堆呢，因为人单势孤，速度比较慢，还没建呢就不幸碰上福岛，日本本土都没机会建，出口更没戏了。

最后的结果就是，三代堆时代，GE和日立的沸水堆战略错误在苟延残喘，三菱时运不佳看不到未来，东芝不听爹的话被狠狠教训，现在只剩下给别人打工生产各种零件了。。。