主题：这是哪门子事？高铁引入外资，科威特主权基金入股济青高铁 -- 侧翼

据《大众日报》11日报道，济青高铁引进战略投资者签约活动10日在济南举行。本次引进的战略投资者，最终确定为中金资本、科威特投资局和农银投资等战略投资者，共计投资23.86亿元，股权占比7.1568%。

济青高铁全长308公里，是国家“八横八纵”高铁干线网络的重要组成部分，也是山东“三环四横六纵”高铁规划的重中之重，被视为该省基础设施建设的“一号工程”和“脊梁骨项目”。

解读一，崽卖爷田不心疼，不卖给国内民众，股权卖给外国，把涉及主权的铁路权卖了。你可以发国债卖给国内老百姓的。

解读二，拉拢中东。

解读三，金融控制手段，吸引外资。

究竟是怎么回事？

费那么大劲把铁道部改铁路总公司，不就盯上这块唐僧肉么，被瓜分是迟早的事。

内忧外患，很生动形象哦。

这是山东省的项目，目前不可能再多发地方债了。卖一部分股权回笼资金是很有必要的。

卖不卖？

外国投资者的权益是毫无保证的。随时有被国有化的危险。

中国是私化趋势很严重的国家，根本谈不上共产主义。

如上

剩下的都是地方投资，按照规划省里还有几千公里的高铁要修，资金缺口几千亿都不止，不通高铁的各地民众却恨不得明天就要高铁修成。好不容易忽悠10个亿外资，又是瓜分国资。只占20%的股权却把持了全部的运营管理权的国铁集团，会让占百分之几的财务投资的外资瓜分了利益，这样的情况要是颠倒过来，您又会骂被外国人忽悠了，投资打了水漂了吧，哈哈。

long time no see!😄茶馆论坛关门后就看不到你了啊。

为何不能是试下水？试探下各方反应？

你可以卖，我情况困难，也申请卖点。

他情况特殊应该照顾优先卖点。

等今后股票卖的多了，

铁道部也差不多被瓜分完了。

处心积虑的变铁道部为公司，初衷不就是为了私有化么？

要不是计算铁道部资产时太贪婪被闹大，铁道部早被瓜分掉了。

如果现在的中国没有，大搞房地产吸血，也许你这么说，我还能信任一下。

但现在的中国，就真不好说了。

四大行都公开上市了，广深线也上市了，没啥本质上的区别。外资进来，好歹还带点美元进来。

就外资那点股份，说难听的，国内腹黑点，有一万种手段让这条线亏损下去，一分钱红也分不出。