主题：如果华为被禁，中国大使暗示德国汽车可能被禁 -- 陈王奋起

或者说人们理性些了

而人们也会再理性一点的

世界第二大经济体，安理会常任理事国，可以动用明里暗里的手段多去了。

干嘛出手这种零和思维的战术手段，把整个欧洲推出去给美国？

自己有车的话会方便很多。

老婆怀孕后，产检来回接送。

小孩不舒服去医院。

打工族过年回家/出发。

过年走亲戚来回。

像德日这样的瘸腿国家，不能从事更高精尖的行业，如航空航天兵器这种真高科技和赚钱的行业，就只能做一些次高精尖的行业如汽车和芯片，大量最优秀的人才只能为几大车企打工，重要社会部门也只能限制在这些业行业，所以自然是严防死守。

可恨，但也可怜可悲。

中国为啥出口，难道血汗工厂的收益白白给美国人不吃亏么？

当然吃亏，不过亏的是劳工和全国人民，赚的是买办资本家和官僚。

美国或者多数发达资本主义国家农产品出口，都是亏的纳税人的钱，但是赚的是农业从业人员。农业问题本质是农产品价格被人为低估。但这是资本主义维持巨大贫富差距同时保持稳定做出的必要牺牲。

亏和赚都是有主语的，没有一个人叫美国，也没有一个人叫中国。受过中国基本中学政治教育，到了25岁以后还看不清这个的是极少数。多数不过是装傻搅混水罢了。可惜在西西河不能随意删帖，你们看不到和谐讨论局面。

现在只针对某“弱”国采取不用华为就禁运就属于应该在道德范围内反对的行为。换句话说，突破道德比较贵，这件事情上的收益是不值得的。

初级农产品矿产品该进还是要进，当然最要紧是要性价比。

德国肯定怕怕，他家东西附加值高啊。

先开发内蒙古，然后辐射外蒙古，放在历史的长度上，回归应该是大概率。

我非常不理解这里的逻辑。

日本早就在排斥华为，而且比德国更加明目张胆。如果我们只关注华为的话，那岂不是中国宁可惩罚墙头草德国，并且这一措施可能还对美国的一贯的忠实走狗日本有利。

如果扩展开来，中国和德国没有历史问题，德国对中国的内部事务，尤其台湾问题指手画脚较少，而中国和日本之间的历史问题严重，现在还存在领土争端问题，现实中日本也是台独的大本营之一和最重要的支持者。

另外两者的战略重要性也不可同日而语。德国是欧盟的领袖，也是欧盟里比较对华友好的国家，打击德国过重，可能会把整个欧盟推向对手那里。而日本只是美国的走狗，中国目前打美国可能力不从心，那打击其忠实走狗是最好的方案。

外蒙古反华情绪非常严重的

传统燃油车要退出历史舞台了。德日还有十年左右的时间可以转型，如果错过了，就万劫不复了。

但是我一直都认为大流氓总有大流氓的手段，如果大陆想让台湾血流成河，总能通过无数种手段做到，打炮未免太浪费了。

很早以前看香港的律政剧，就有一个认识：要害人，不一定要找黑社会打上门，编造个事由，找一群律师诉棍，无良媒体，社会闲杂人等把事情炒大，越抹越黑，给人的伤害一样大，甚至更大。

我原来在汽车配件领域工作，现在能源设备领域工作。可能受行业拖累，我对这些革命完全不相信。

我2004年年底入职全球最大的活塞生产商。当时的董事长接见我们新员工，有人提问电动车和燃料电池会不会对本企业的业务有巨大冲击。他当时说，五年内没有任何冲击，十年内也没有大的冲击。在2019年年底，我可以说他的预言完全正确。

现在说说我对未来的预测。5G在未来五年内在欧美不会大面积铺开。由于新能源战略不成功，在欧美传统燃油车在十年内依然占主体。电动车不会主导未来，更可能是混合动力和燃料电池车前途广阔。无人驾驶只是小众产品。

俺的意思是，打炮避开人，往海滩或者深山老林打，不伤人，能地动山摇就行。

每次都是“输了面子，赢了里子”，总靠网军和金政委科普，效果不好。