主题：【求助】为何有人要“知法犯法”、“知谣传谣”呢 -- 贼不走空

姚达是一汽老厂长、原第一机械工业部部长饶斌之子。

2013年6月7日，饶达在个人博客中首度披露说：“费油和可靠性差仅是（官方勒令红旗下马）借口，几吨重的红旗百公里19升油，与当时进口的豪车比油耗不高。”饶达认为，红旗被下马的真实原因是当时的某些官员希望乘坐更舒适的进口小轿车。 饶达在博客中表示，1958～1984年的26年间，红旗的质量和技术水平均在大幅提高。

这期间还准备与福特合作进行换型和大幅度技术升级，但改革初期，国产轿车产量极少，大量进口日本轿车，形成高干坐国产车，中级干部坐进口车的局面，形成了一种不平衡局面，这成为红旗被停产的重要原因。

有资料显示，红旗轿车停产后，中央国家机关、省、市政府部门因用车需要增加了中、高档轿车的进口量。有数据显示，1982年至1986年共进口轿车17.34万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车7.38万辆），其中1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元。

你们引用的相关人员的表述都是：当年颇有基础…看到曙光就要日出东方…若给机会加大投入发展…想必今天已飞龙在天。。。。

不然他能怎么说？难道说本人/本公司/本行业是扶不起的阿斗，当年放弃我/我公司/我行业是正确的？

我拥有的常识告诉我：任何一个有智商有情商的人都不会这么说，何况他还是一个公众人物，所以上面是政治正确的“标准答案”。当然他也没说错，勤劳智慧的人民，无论哪个领域，只要有机会有平台，发展的都不会也不应该比别人差。

市场在迅速发展，各单位作为市场主体用车需求在迅速增加，一年进口个十万辆，好像也不是太多。一直到后来很久，ZRJ好像都认为不必要发展国产轿车。

也不感兴趣，他顿顿吃牛排我觉的都不算个事儿。

第二个，八十年代末某一期《半月谈》上白纸黑字我读到过，说这笔费用足够一支还是两支航母舰队。或者，《半月谈》公开造假。

你还说好像不多，你也是西西河靠谱的老人，给自己留点体面吧。

楼上说的“扬手即停”出租车的时候，广州面积很小，纵横不超过10公里，10公里的距离，郊区到郊区，两头看到田。那时候广州市区分4个区，越秀区，东山区，海珠区，荔湾区，但我猜你问的不是这个意思。

现在说的广州番禺区，花都区什么的，从前是很远，连广州郊区都不是，小时候去一趟感觉像出国，70年代有广州知青到番禺插队的，就算上山下乡。刚查谷歌，现在广州面积8000平方公里，可能是当年的上百倍。

真要讨论不是在这个帖子，我懒得重复说过几遍的话了。

波罗乃兹 波兰的；拉达和伏尔加 苏联的；达西亚 罗马尼亚的；

记得当时沈阳骂人说：看你长着一个达西亚的屁股。

否则你就是在“顶风作案”造谣，ok？

宝推清单里面的就是在为谣言“加持”。

我最乐于发表政治不正确的言论了。

而且这些车本身带有很强的生产资料性质，用的钱大多是各单位自己的小金库，真辩论也是很有道理的。

2004年中央、国务院出了一个车辆配备标准：

在此没有规定汽车品牌。奥迪推出2004款，刚好合适，2.4L、2.8L不等，售价30.8万——54.17万，大气、舒适、政务出行刚好。

其实，领导吃、穿、住、行好点是应该的，特权是必要的也不可避免。关键是要规矩透明、大多数认可。

你这张表是每年剩下多少美元，不是花掉多少美元啊。完全可能是一面创汇一面买小汽车，最后抵消了。一年十万辆车，每辆两万美元，这就二十亿了吧，好像也没毛病。

，如航天核工业等部门，现在大都一飞冲天。那些被掐死的如半导体大飞机等，现在还在拼命追赶。

80年代的买车肯定比这乱多了。但是考虑到这些车具有相当部分的生产资料属性，其实也没多少浪费。反而科学技术研究部门进口仪器设备的，使用率低接近浪费的问题一直存在。