主题：【求助】为何有人要“知法犯法”、“知谣传谣”呢 -- 贼不走空
可惜核潜艇项目砍的只剩一个小组，算是留个种子，严重影响了中国核潜艇的更新换代，不知道中国核潜艇现在有没有像水面舰艇那样的大发展。
留给西西河一个良好印象
老邓在那篇后来被当做“韬光养晦指导意见”的讲话最后，悍然地说：“这样奋斗五十年，六十年，社会主义的中国将是不可战胜的。”
老蒋哪敢这样想。
应该把邓选三的英文版甩到蓬佩奥脸上：叫你Y不读书！
从下面大量谈及这个问题的文章来看，恐怕不是谣言。
反差——是发展自己的汽车工业,还是进口? - 中国知网
https://kns.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?dbname=cjfd1989&filename=jzgc198902007
1989年出版，
摘要：<正> 大浪潮建国以来,我们经历了三次进口汽车的浪潮:“一五”期间,七十年代和“六五”期间。其中“六五”期间为高峰,共进口汽车58.8万辆。1982年至1986年共进口轿车17.34万辆,是前32年进口的两倍多(1950年至1981年共进口轿车7.38万辆)。1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元,折合人民币85亿元。建国三十多年共进口汽车100多万辆,共花80亿美元,折合人民币260亿元,相当于建国以来汽车工业总投资的2.7倍。这股进口汽车的大浪潮,卷起了巨大的漩涡,激起了无数的浪花:
DOI：10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.1989.02.006
这方面才能挺多，只是说法不完全一致。
1、我国应该发展轿车生产吗？
作 者 : 李安定
刊 名 : 瞭望
出版日期 : 1987
期 号 : 第24期
页 码 : 22-24
ISSN : 1002-5723
影响因子 : 0.0040(2019)
关键词 : 轿车生产；国产轿车；汽车工业；消费水平；进口汽车；进口车；出租汽车；能源；中国汽车工业；商务
参考文献格式 : 李安定.我国应该发展轿车生产吗？[J].瞭望,1987,(第24期).
摘 要 : 我国应该发展轿车生产吗? 不少人一听这个问题便会摇头。能源紧、道路挤,消费水平低,谈论发展轿车不合时宜。 但是,这个问题不能回避。 请看以下事实:在过去30年中,我们限制发展轿车生产,但限制了生产却限制不了需求。中国花在进口汽车上的资金达260亿元,其中很大一部分用于进口轿车。这笔钱是30年来投给整个汽车工业资金的4.3倍！ 1985年,中国进口了20万辆轿车和面包车,以满足公务、商务及出租汽车的需要。虽然国家后来采取措施限制进口,但由于目前国产轿车几乎是个空白,且不说轿车需求量仍在增长,光是今后5到10年,原有进口车的更新,就可能又导致新的一轮进口轿车。
2、进口车消费的“和谐”
摘要 改革开放以来，汽车的进出口一直为国内大众所密切关注。上世纪的1985年和1993年两次分别达到35万辆和31万辆的进口高潮（未计走私车）作为一个大事件，引发了媒体的持久报道和评论，甚至导致了一些高官的下台。
文章没有提到花费，但说到40%车是大排量的suv车，估计价格不菲。
作者 罗锦陵
出处 《轿车情报》 2007年第8期 18,共1页
3、发展轿车工业的意义及对相关条件的认识
作 者 : 李京生
刊 名 : 数量经济技术经济研究
出版日期 : 1988
期 号 : 第1期
页 码 : 18-23
关键词 : 轿车工业；轿车生产；经济发展；相关条件；汽车工业；发展速度；汽车产量；产业结构；商品经济；进口
摘 要 : 近年来,汽车进口逐年骤增,情况令人瞩目,1985年汽车成为第二位的进口产品,进口额高达85亿元(30亿美元),其口轿车更为突出,进口10.6万辆。是当年产量的10余倍。
轿车梦酣——“平等”而“发达”的沥青幻境
作者：孟悦 刊名：书摘 出版日期：2005 期号：第3期 页码：58-58 ISSN：1005-2968
关键词：家庭轿车；通用汽车公司；沥青；工业文明；大企业集团；交通工具；高速公路；进口；中国汽车工业；公共交通
摘要：...,国家有关部门解除了关于县团级以下的领导干部不得乘坐轿车的规定。1985年,中国花掉几十亿上百亿的外汇储备,进口了三十多万辆各种各样的外国轿车供各层领导干部使用。购买进口轿车花去的外汇超过了几十年来中国汽车工业总投资的数目...
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发展轿车工业的意义及对相关条件的认识
作者：李京生 刊名：数量经济技术经济研究 出版日期：1988 期号：第1期 页码：18-23 ISSN：1000-3894 作者单位：中国汽车工业公司
关键词：轿车工业；轿车生产；经济发展；相关条件；汽车工业；发展速度；汽车产量；产业结构；商品经济；进口
摘要：近年来,汽车进口逐年骤增,情况令人瞩目,1985年汽车成为第二位的进口产品,进口额高达85亿元(30亿美元),其口轿车更为突出,进口10.6万辆。是当年产量的10余倍...
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反差——是发展自己的汽车工业，还是进口？
作者：文余 刊名：价值工程 出版日期：1989 期号：第2期 页码：11-12 ISSN：1006-4311
关键词：国产汽车；发展自己；进口汽车；我国汽车工业；进口轿车；轿车工业
摘要：...。1982年至1986年共进口轿车17.34万辆,是前32年进口的两倍多(1950年至1981年共进口轿车7.38万辆)。1985年进口轿车10.6万辆,共花29...
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台湾地区汽车业对应自由进口和关税下降之对策
作者：火小雯 刊名：世界汽车 出版日期：2001 期号：第11期 页码：50-51 ISSN：1005-9008 作者单位：福建省汽车工业集团公司
关键词：高关税政策；台湾地区；限制进口；保护政策；汽车工业；发展政策；汽车业；开放竞争；扶植政策；谈判
摘要：...％左右,同时限制欧、美、日整车进口。1985年开始,为准备入关(GATT......,台湾对汽车工业的扶植政策就从以高税率和限制进口为主的保护政策转向以开放竞争为主的发展政策,不但开放欧、美轿车进口
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中国加入世贸组织四年汽车关税节节降低一览
作者：王红茹 刊名：中国经济周刊 出版日期：2006 期号：第11期 页码：41 ISSN：1672-7150 作者单位：《中国经济周刊》 记者
关键词：进口关税；进口汽车；中国加入世贸组织；汽车零部件；汽油轿车；桥车；与国际接轨；降低；调节税；发动机
摘要：1985年以前,中国整车进口关税为120％至150......。1986年汽车进口关税上调为,汽油轿车3升以上排量220％,3升以下排量180...
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关于我国汽车工业发展的看法
英文题名：SOME OPINIONS ON THE DEVELOPMENT OF CHINA AUTOMOTIVE INDUSTRY 作者：蒋一子 刊名：科技导报 出版日期：1987 期号：第2期 页码：3-7，21 ISSN：1000-7857 作者单位：中国汽车工业公司
关键词：汽车工业发展；汽车保有量；汽车厂；拖拉机；进口汽车；民族汽车工业；年需求量；轿车；大发展
摘要：....我国汽车工业1980年年产量为22万辆,到1985年增为43万辆,六年翻了一番,应该说是大发展了。但长期来汽车仍供不应求。可从下列事实来看: 1.汽车大量进口 30年来全国进口汽车100万辆,相当于国产车累计310万辆的三分之一...
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积极引导、大力促进我国咨询业的健康发展——访国家科委副主任惠永正
作者：马欣 刊名：瞭望 出版日期：1991 期号：第37期 页码：31-33 ISSN：1002-5723
摘要：...,但如下事实却是确凿的:建国以来,我国进口汽车所耗资金已超过对国内汽车工业总投资的3倍。其中仅1985年一年,进口轿车即达10.6万辆,是当年
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勤俭篇
作者：周铭 刊名：中国经贸导刊 出版日期：1989 期号：第4期 页码：24 ISSN：1007-9777
摘要：...追求高消费的心理应当抑制报端披露:1985年和1986年,社会集团购买小轿车19.5万辆,总共耗费100亿元,其中,绝大部分是进口轿车。100亿元!“1”后面要加十个...
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入市四年关税节节降低一览
刊名：中华汽摩配 出版日期：2005 期号：第12期 页码：4-4
关键词：进口关税；汽油轿车；整车；汽车
摘要：本刊讯 1985年以前，中国整车进口关税为120％到150......。1986年汽车进口关税上调为，汽油轿车3升以上排量220%，3升以下排量180...
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“小马驹”冲进北美大陆
作者：李淑子 刊名：南风窗 出版日期：1986 期号：第10期 页码：17-17 ISSN：1004-0641
关键词：加拿大；马驹；小轿车；南朝鲜；汽车公司；新闻报刊；进口汽车；当地市场；注意力集中；销量
摘要：一九八五年六月,历来名不见经传的“小马驹”(PONY)牌小轿车,一举在加拿大夺得了进口汽车销量第一的宝座——月销9...
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公车改革：一盘难以下完的棋
作者：余桂 刊名：南风窗 出版日期：2001 期号：第2期 页码：28-32 ISSN：1004-0641
摘要：...,公车消费犹如脱缰野马,一发不可收。1985年,全国进口的轿车、面包车达20万辆,耗资近20亿美元,超过了前30年的总和。巨大的市场容量和利润空间,不仅使各地争相上马轿车项目,汽车走私活动也因此与日俱增...
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公车改革:一盘难以下完的棋
作者：余桂 刊名：协商论坛 出版日期：2001 期号：第3期 页码：25-27 ISSN：1672-5778
关键词：改革；轿车项目；国防开支；集团购买；政策措施；私车消费；消费市场；小汽车；市场容量；公务用车
摘要：...,公车消费犹如脱缰野马,一发不可收。1985年,全国进口的轿车、面包车达20万辆,耗资近20亿美元,超过了前30年的总和。巨大的市场容量和利润空间,不仅使各地争相上马轿车项目,汽车走私活动也因此与日俱增...
我家阳台看到港口，八十年代进口小轿车可以用疯狂来形容。货场停不下在马路边放。85年学潮开始也有个口号是停止小轿车进口，当时邻居上大学的发小已经罢课在家经常一起玩。进口轿车最疯狂的时候，我小学经费出问题，拿学生当人质，要求父母单位出钱，否则不许报到，文革华主席时候都没有经费问题。有次放学，海关司机开着闪闪发光的进口三菱轿车在路上试车，路上学生很多开的很快嚣张的很，印象很深。说辟谣简直搞笑。
你赢了
凯申日记中"悍然"写到:
攘外必先安内 安内后必将大力发展德械师，待德械到位，本人将亲率60个德械师打出关外，一举将日本人赶出东北。
当然我们知道凯申日记外没有这个能力。
总设计师比凯申幸运，一是太祖红利太厚，一是有+1s为其揩屁股，江取消军队经商，并在前南联盟中国使馆被炸后愤怒的重启中国国防科工体系。非如实，如一直用总设计师的韬光养晦之策，现在的中国就是待宰的羔羊。
一阴一阳谓之道。
建议再捋一捋。
上面帖子引用的内容有的前后不一有的跟国内完全无关。固然大部分都提到大量进口汽车但是口径不一，怀疑不同的作者为了增强说服力采用了一定的话术。比如有说进口汽车多少多少，那工业用的卡车不该进口吗？勘探部门用的越野车不该进口吗？没提。
又有文章说85年一年进口轿车10万辆耗资30亿美元；另一篇文章就说轿车和面包车共20万辆耗资20亿美元；还有文章说85年进口量是35万辆；有的说85年进口轿车花费是85亿人民币，有的就成了100亿人民币；……
这不一致程度还是挺影响说服力的。
保时捷911在1980年也就不到3万米刀，这可是米国零售价啊。
所以“10.6万辆,共花29.5亿美元”是个很不靠谱的数字！
除非有人拿出权威的一手来源。鬼子否认屠杀也是在数字上纠缠, 因为知道没人能把三十万一五一十列清楚。事情说到现在, 明眼人都能看出来数字的尺度已经很一致, 已经不影响结论, 再往下掰就像是故意偏题
讨论的起因就是政策的变化, 而事实基础就在于社会现象。有八十年代记忆的人非常多, 那时候路上多了进口小轿车, 都是什么人在坐, 大家都记得, 而且绝大多数地方和外企没有一丁点关系, 更不会作为出租车。经历过那个年代的河友可以继续分享见闻, 完善这个整体认识
那个年代进口小轿车数量突增, 就算没有外企没有出租车的地方也是如此。这就足够说明情况了
90年左右进口一台电脑, 跑DOS系统的那种, 换了四万人民币的外汇。后来查, 在美国市面上最多一千美刀
甚至到了本世纪, 从香港进口的产品, 比国外贵了好几倍都不稀奇
还不如想想这些下刀的都是谁
仔细看原贴，说的是17.34万(包括86年的10.6万)进口车，共花外汇29.5亿美元。
八十年代李根时期，没有中国提供大量廉价商品，美国的通货膨胀非常严重，80年和86年的物价是有很大不同的，不信的话不妨查一下86年的车价。
不同渠道统计结果不一致，很正常，如果一致，才是见鬼了。
就是简单测量，结果都是高斯分布，而不是一致结果。
1：3.765？
如果咱们穿越回去，你能按这汇率兑美元，你有多少俺换多少。
你怕是不知道出口退税和出口补贴这回事？说穿了就是亏本（字面意思，不是赚的少）出口换外汇维持外汇存量。然后外汇干啥了？其中什么矿产、什么轻工业产品，哪个不往外倒腾？出口创汇上面是给你压指标的。直到现在，还有个企业自留外汇数目的限制。啥叫输入性通货膨胀？为啥床破能拿美国人损失千亿万亿美元说事？的确美国人拿走的是硬货是实惠，但从美国人的角度，美国人认为那就是帮你了。自己去想吧。你真以为那年那兔那些事里卖东风美国人屁都不知道？你以为银河号事件完全是美帝霸权？空穴来风，自己去想。
和日欧还算拿回点落后技术，和美国换回点啥？你以为为啥明明本子那是血海深仇，中国一直实际上还是对本子相当友好？ODA你应该去了解一点。就这达雅还说矬子是有功的。
至少稍微了解一点情况再发贴吧？