主题：感觉这一波omicron疫情，美国又躺着混过去了 -- 方平
国家强盛靠劳动光荣的国民意识，什么时候国家发现了捷径国民可以不劳而获，这就是这个国家衰败之路的开始。衰败的速度有快有慢，但一旦开始，很难回头。
这两年疫情带来了巨大变化，身边不断的死亡消息让人们反思，人活着的意义就是为了工作么？如果单纯只是这个反思倒也没什么大危害，仰望天空之后还得要工作，美国政府虽然通过食品券保证所有人的吃饭问题，但是房租水电，手机旅游等等还得靠个人劳动赚得，不管你想好了人生意义与否。
拜托拜登政府，不上班还能舒服的活着已经成为很现实的可能。举几个现行政策例子，房客不付租金不必担心被赶出来，房东可以找政府要报销，这个政策已实施两年，现在很多共和党执政的红州开始结束这个政策，但不知道蓝州何时结束。大学贷款还贷已经冻结两年，现在还在继续，很多人在争取免掉全部欠款，最少是过去两年冻结的那部分。吃的方面大人小孩都有丰沛的食品券，三口之家每月616美元， 三亿人口有四千万领食品券。零花钱方面可以靠儿童退税补助，每个小孩每月250至300美元，低收入家庭不用交税政府就直接发放这每月几百元。
这些政策在新冠之前都属极端，拜登新政府接手疫情管理，很方面地利用疫情借口，现在正在竭尽全力将这些短期政策长期化。他的不负责任会可能开始永久性地转变国民精神。伟大国家的衰败总是从主体公民的精神衰败开始。罗马帝国在青壮年期靠自己的公民浴血奋战不断扩大版图，罗马后期为它守边的基本以边境蛮族为主。西班牙帝国可以从美洲大陆源源不断的运来白银，它搭不上工业革命那自然是难以避免。
说到美国，别的国家借外账都要还，只有它一个例外，钱是自家产的，印多少都可以。这是个巨大的诱惑，治国者要是选择走捷径，总统四年或八年的任期是可以透支美元信用，直升机遍地撒钱，大家都不劳而获，皆大欢喜。但是四年八年以后呢？国民懒怠习惯养成之后呢？直到2021年前美国当权者基本都还明白这个大道理。很多人，尤其是民主党那边，不当家时总喊着要这要那，但当了家后自己开始负责，看问题的角度就跟以前不一样，克林顿奥巴马倾向扶助穷人，但总体还算平衡。从根本讲，钱的作用是分配机制和激励机制，大部分人并非绝对反对救济穷人，但是做的过度，整个社会失去了积极的激励机制，这个国家就要开始走下坡路。
雇主普遍提升薪水吸引员工回来上班，劳动力成本上升，对工人短期是好的。可惜全球化时代面临全球竞争，更不利于制造业返回。
汽车行业是个例外，美企跟日系德系纠缠多年，基本技能，讲理的和不讲理的，都掌握不错，往下一二十年EV这个大饼足够喂饱所有车企，最具威胁性的中国车企因为政治原因无法真正入场。
当今的美国让它保持原有的阵地它还可以抵挡一阵，让它冲锋陷阵夺别人的阵地，有那种精神的美国已经慢慢消失了。以喊得最响的芯片业为例，台集电迫于政治压力在亚利桑那州费巨资建厂，但张忠谋多次吐露心声，他很不看好新厂的前景。在他眼里，美国技术工人极其稀少，技术人员又吃不了苦，别人以为可以大量引进台干，但张忠谋以亲身经历告诉大家别做梦，美国人不会真正低头听管。
疫情期间还是有不少人在外工作，uber eat，doordash，instacart都有不少人在送货。华人办的weee也是估值翻了好多。
真要跟你说的不上班还能舒服的活着，那为啥那么多人还在外打零工？在家躺着吃福利不爽吗？
自动化程度越来越高，由于EV的属性，车厂雇佣工人更倾向硅谷而不是底特律。拜登去给福特的EV站台，希望这波红利有利于蓝领。实际是福特投资的加州电动皮卡公司Rivian在资本市场受追捧远超过福特本身，这反应了EV的趋势不太有利于传统车厂蓝领工人。
通认的广而概之的观点，欧洲整体中左，包括加拿大，美国整体中右。
这是我上面帖子里的一句话，“不上班还能舒服的活着已经成为很现实的可能”。欧洲有这个可能已经几十年了，不少人靠救济生活，但也不是整个社会都不劳动。美国以前没这个可能，现在开始有这个可能。这跟已经成为社会普遍现象还有很长时间的间隔。
二十年前我认识的工人百分之七八十都打两份工，有不少人言语中露出对拿政府救济的极度鄙视。二十年后的今天呢？ 对不起我用两个更准确的英文词，Victimhood, Entitlement, 这种越来越被广泛接受的思潮在慢慢侵蚀劳动光荣的传统观念。
还是看中国新势力吧
传统车企由于惯性，造出来的电动车不看好，智能化程度太低。比如福特的那个野马电动车match-e 轴距2米9，后排空间居然那么小，真不知道是怎么设计的，智能化基本没有
那资本家呢，是礼义廉耻了还是too big to fall？
全球化20年，我帝资本赚翻了，劳动人民的日子却越来越难过。
扣除通胀，我帝劳动人民的收入已经几十年没涨了，疫情期间高涨的CPI只会让底层人民日子更加难过。
对于corporate america，基层员工工作态度变差才多大影响。CEO和高层能力不足，或者只想着自己的小99，破坏力大多了。
工人还是红州的好用。 fremont工厂的装配质量实在太差了。
这能不能说有可能美元出口不畅？
有利于特斯拉和马斯克本人省税，工厂地点在德州的蓝区，雇佣的是教育程度好的技术工人。这一地点综合了红州中的蓝区两大好处。
这次疫情还有一个长期影响就是教育，几乎100%的中小学基础教育和99%的本科教育本来就是每况愈下，这一次可谓是雪上加霜。