主题：东航航班失联 -- 审度

这不是你个人泼的脏水么？吸金胡原帖只是陈述可能事实，没有做道德评价。

老川下台前制裁商飞，拜登上台就给取消了，真正被断的是西飞新舟700的发动机，现在只能靠落后的涡桨六凑活，以后还不知道怎么办。估计河里一堆人要被整得精神分裂了，同一个西飞既有独立自主的运20，又有洋奴主义的新舟700，到底该夸呢还是该骂呢？

其实很简单，因为军机民机的搞法完全就是两回事。。。

涡桨也不是啥高档玩意，为这个趟雷基本是费力不讨好，所以趟雷这活估计还得交给军队，民用的话至少得等十年。。。

至于涡桨六，技术太古老连个自由涡轮都没有，军队可以凑合用，民航肯定没人乐意。

5000千瓦，7000马力的东东。运七的发动机，我记得只有2800马力。

可是话说回来，大毛怎么上世纪五十年代初就能搞个15000马力的大涡桨出来！

那个设计师我觉得太逆天了，咱国家航发就是缺这样的大牛。

这个飞机追求高速度，所以功率远高于运七，选用的PW150历史也比较久，技术不算先进，如果aep500能把功重比提高些，简单的从7000马力减功率到5000马力都能跟PW150相当。但为新发动机趟雷这事实在麻烦，而且民航买涡桨机就是为了高性价比，要是总出毛病这性价比高不了。。。

一个奥地利人，因为德奥是同族，他最开始为德国工作，然后被俘虏去了苏联，设计完15000马力大涡桨就被放回国，但美国限制德国开发喷气发动机，他觉得无用武之地又去了埃及，埃及当时想自己研制喷气机，他为埃及设计的涡喷发动机已经开始试车，还被印度看上，可惜测试结果并不好，印度就放弃了。这时埃以关系紧张，以色列特工发出威胁，不滚蛋就要搞暗杀。他被迫回国，很不甘心，环顾世界，还有哪个非欧美苏国家在研制喷气发动机？没错正是中国，于是他又带着为埃及研制的发动机图纸联系中国使馆要求为中国工作，只可惜那时文革，而且他在埃及研制的涡喷发动机只相当于涡喷六，还不成熟，中国看不上，只让他在北航讲学了几年，最后回国养老，十年后去世，真可惜。当时中国进口了米6，还有打算仿制，完全可以让他主持仿制米6那个6000马力发动机。。。

后来苏联国内给他立了铜像。

但毛子内部都知道，那个极为NB的减速器干脆就是以德国设计者Hermann Bockermann命名的。

你说的那个奥地利人设计的减速齿轮，可是核心机是苏联自己搞的吧，不太清楚这个历史。感觉50年代初就能做这个，太逆天了。

欧洲的新中运用的是11000马力的涡桨发动机，也是集中了几家力量才搞成的。不能不说天才人物可遇不可求，福赛斯的惊险小说《上帝的拳头》估计你看过，里面有一段总结的挺好，一般搞技术的人分几类，合格-良好-优秀-天才，技术上的天才，感觉就是对复杂技术有一种天生的直觉，能一下子找到最好最合理的技术路径。

咱国家的，成飞的那个杨伟算是一个，可是他是搞飞机总体设计和航电的。

https://new.qq.com/omn/20220406/20220406A0D4EA00.html

已经呼之欲出了，民航局在反思啥，明摆着飞机没问题，人出了问题。

微信也有后门。如果网信办不想让您用微信散布一些非主流信息，就是给腾讯打个电话的事。

但腾讯没本事能让您手机碎屏。

同理英国有能力让劳斯莱斯发动机停车，但双发停车可以滑翔，不会俯冲。

遥控飞机两度以同一加速度接近90度俯冲的技术，别说大飞机，无人机都未必能做到。绝对是飞行员在操作。

1. 如果飞行员成心的，这种角度的坠机明显就是要让黑匣子损坏

2. 黑匣子已经先送到了北京。如果解读出来了何必交给美国人。

3. 既然交给了老美，明显黑匣子在坠机中损坏了，或者送到北京后确保让美国人解读不出来