主题：【整理】这，将是对日本的最沉重一击！ -- 伯爵08
前几天，我转发了一篇【卢克文】关于评论目前日本经济形势的文章。文章里提到了日本目前最重要也是最后的经济支柱，就是日本的汽车行业。但是，日本的汽车行业在电动汽车这个最新的行业趋势中，却没有占据有利地位，而是被中国为主的其他国家赶超和压制。今天转发的这篇由【一个坏土豆】写的文章，算是上一篇文章的补充和深化，请大家指教。
以下是原文：
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引子：
土豆说：
这是日本最后的阵地，最多还能坚守5年，丢掉这个产业，日本将受到致命重创，就差不多了.......
以后，美国想割日本的韭菜，韭菜也长不出来了，这叫割无可割。
想薅日本的羊毛，也没有羊毛可薅了，将会薅无可薅。
坏土豆 作品
首发于微信号 一个坏土豆
正文：
陪我的国一起逆袭
我们这一代人，是眼睁睁看着日本一步步从巅峰走向衰落的。
小时候就被日本文化包围，打开电视机，里面是排球女将、血凝、铁臂阿童木、聪明的一休，再大一点，是东京爱情故事，一百零一次求婚，圣斗士、七龙珠，那个时候读报时间老师还在谈夏令营的较量，而到处喊的是世世代代友好下去.......
为啥那个时候日本希望世世代代友好下去，怎么就改了性子不想侵略中国了？
当时（1980年代初期，伯爵注）最有影响力，最受欢迎的电子产品，几乎全是日本的，无论是电视机、录影机、音响、冰箱、洗衣机、相机.....各种电子设备，包括日本的汽车、日本的磁悬浮、日本的元器件、工程设备、电梯......日本制造无处不在，代表了高品质，我记得上学的时候，有一个日本的索尼的随声听简直就是荣耀.....
日本的产品贵得很，我记得2012年时日本手机还在中国颇有市场，索尼松下等卖得都还不错，虽然此时已是最后的余晖。
庞大的中国消费市场对日本放开，日本当然希望世世代代友好下去了。
但是到如今，以上统统地都没有啦！
为啥没有了呢？你猜.........
很多人勉强还能记得的，就只剩下苍井空了........
4年前，中国很多游客还喜欢跑到日本去扫货，生生的把日本的经济救了回来，800万中国游客，一年为日本贡献1.8万亿日元的巨大GDP。
随后疫情爆发，奥运会前夕，想到千万中国游客要到日本扫货，安倍无比的虔诚，各种献媚，讨好自己的客户，硬生生的把山川异域不共戴天写成了山川异域风月同天......
不想日本被疫情吞噬，旅游业彻底中断，日本经济一塌糊涂，奥运会赔了个底朝天，日本一算账，似乎再难从中国身上赚到便宜了。
既然赚不到钱了，日本脸一抹，我摊牌了，不装了，谁要和你世世代代友好下去？
我要遏制中国，要协防台湾........
日本为什么会衰落？
当然，首先的原因，日本不是一个主权国家，是美国的殖民地，被美国收割是一种必然，带来了失去的40年，这是主因，但是还有一个重要原因，通过我刚写的就清楚了。
30年前，为什么很多中国人愿意宁愿偷渡也要去日本，所谓在日本打工一个月，在上海就可以买一套房？
因为我刚说的海量的产业，制造的庞大的消费品，几乎都被日本把控着，日本制造畅销全球，一亿人口的体量创造的巨大销售额，怎么可能不富有。
当然就有了辉煌的20年。
可是今天，以上所有的领域，再也没有日本什么事了。
一个一个的产业都没了，都被蚕食了，日本怎么能不衰落？现在这些产品，依然在全球畅销，但已经和日本再无关系。
这30年，日本的产业阵地在不断的丢失.......
现在，还剩下最后一个在全球有些许影响力的消费产业了。
汽车，这是日本最后的阵地。
汽车工业一直是日本的第一大经济支柱产业，整个汽车产业占到日本工业产值的40%，占日本经济总体量的8%。
一旦丢失，日本的工业将遭到致命重创！
对于依赖进出口的日本来说，汽车产业支撑了出口的半壁江山，日本是全球第一大汽车出口国，一年出口量高达382万辆，创造了4.5万亿日元的巨大收益，在数量上远高于第二名德国的230万辆。
不仅仅是出口，对于国内经济来说，同样重要。
汽车产业养活了日本上万个企业，给日本提供了530万个就业岗位，占日本劳动人口的10%！
可以说一旦汽车产业衰落，日本经济就会陷入混乱，衰落成为必然。
但是，日本的汽车产业还能兴旺多久？
2000年，日本汽车出口量472万辆，中国为1.7万辆；
2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆；
2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆；
2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆；
2021年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆！
从20年前仅仅为日本的0.3%，暴涨到今天已达到日本的76%，每年以强大的增幅不断挺进。
主要是哪些品牌？出口到了哪些地方？
仅仅从5月的数据来看，先看传统车企，上汽海外市场销量排名第一，达8.6万辆，同比增长97%。上汽自主品牌已在澳大利亚、沙特、墨西哥等全球18个国家跻身单一品牌销量TOP10。在欧洲市场，上汽自主品牌的月销量同比增长甚至超过200%。
奇瑞5月份出口量为2.74万辆，1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车11.24万辆，同比增长18.4%，刷新历史同期新高。奇瑞汽车产品在巴西、沙特、智利、菲律宾、秘鲁等国家广受欢迎。
5月吉利海外市场销量1.5万辆，排名第三。
2022年1-4月中国汽车商品出口金额前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
其次，但也是未来最重要的，新能源汽车，出口占据全球一半以上，中国绝对可以说是一骑绝尘！
5月份新能源车出口约4.5万辆，占比20%；其中特斯拉出口约2.2万辆，占比10%，占新能源车的50%。
不过，在这里肯定会有人说特斯拉不是中国的。
这里说两点：
第一，特斯拉除了品牌不是中国的，车身零件几乎都是中国制造，下图有特斯拉的供应链名单。
特斯拉的国产化已经不是秘密，供应链名单里，除了德州仪器等几家外国企业之外，其余都是中国企业。
而特斯拉作为激活中国电动车产业的鲢鱼效应的目标也已经超预期达到了，并最终推动国产电动车产业链的全面升级。
另外一个方面，也正是因为中国完善的供应链，特斯拉才能取得向全球市场拓展的最好机遇，两者在未来必将深度融合。
否则，就会如特斯拉德国工厂一样举步维艰。
第二，特斯拉品牌是不是中国的重要吗？
你买了某些品牌，你认为他是中国的，它确实似乎也是中国的，结果有些资本们收了你的钱就去给美国人优惠和补贴，去慰劳美国军方，去美国买别墅，去给哈弗捐款，败家子还侮辱先烈........
所以，只要某个品牌扎根中国，这个问题是不是很重要？
我们回过头来说日本，今天的日债已经在崩盘的边缘，自己作死疯狂制裁俄罗斯却忘记了自己高度依赖进口能源，据预测日本今年的汽车出口量很难超过330万辆，而中国今年即使保守预测，突破230万辆是很正常的。
也就是说，从2001年到今天：
日本汽车出口下降了27%，而中国汽车出口增长了135倍！
日本丢失的这些份额，以后和它再无关系。
这不是重点，重点是，在未来新能源领域上，日本没有布局，也更没有未来。
2021年全球新能源汽车对比2019年短短两年增长了3倍，达到660万辆，中国汽车产量占据全球市场的53%，而日本几乎没有......在新能源汽车的赛道上，找不到日本。
为什么日本的新能源汽车没有发展？
首先是日本点错了科技树，在全球大多数国家都选择使用电池作为新能源汽车的主要动力来源，可是日本却选择了氢能源作为动力来源，这就导致至今没能成功研发出合格的氢能电池。
其次，无论是丰田还是本田，都沉迷与过去的成功，对创新没有动力，且船大难掉头。
正如日本没有产生有影响力的互联网企业一样.......
此前的丰田和本田在燃油车领域，或者说混动车领域，可是拥有一定的地位。然而如今，日本车企基本上3年左右甚至更长时间，才能推出一款新能源汽车......
在今天，可以说中国的电动汽车已经是毫无疑问的全球第一，且产业链日渐完善，在新能源汽车中的关键材料和核心技术，如电池、电机、电控系统等都拥有完整的自主设计和独立研发的能力，如在电池领域，我国拥有比亚迪刀片电池和宁德时代的锂电池为代表的行业巨头，在全球TOP10电池企业中，中国企业占据了7家，是绝对的一己之力吊打全球。
而伴随低碳时代的到来，新能源汽车在未来的市场份额只会越来越高。
也就是说，在传统汽车领域，我们正在逐步蚕食日本的份额。
在新能源汽车领域，日本只能干瞪眼，是拍马都追不上了........
一旦日本失去它的核心工业支柱，它的未来将会怎样？
但是，这一幕几乎就是必然，和手机、电视机、冰箱、电梯、高铁......等等所有的产业一样重蹈覆辙，未来，不会有任何悬念。
今天，面对美联储的加息，日本进退维谷。
加息吗？GDP266%的国债，比破产时的希腊还高，加息看看？
加息就要面对自己天量债券的难以支付的利息，让日本金融市场马上崩溃。
所以，只能慢慢的死选择继续宽松，眼睁睁看着日元暴跌，在日元贬值的关口，日本进口额同比大幅增长33.3%，其中，原油、煤炭、等能源类大宗商品，几乎全部依赖进口，日本只得含泪进口天价的石油。
连续10个月贸易逆差，日本已经危在旦夕。
以华尔街为首的全球空军，已经蓄势待发。
其实，这对日本来说，并不是最关键的，因为只要韭菜是有生长能力的，就算是被美国收割一茬，日本也会打落牙齿和血吞，把财富送给美国后再去重新致富。
但是问题是，美国收割了日本的财富，而其它国家还在不断蚕食日本的产业，让日本失去造富的能力！
韭菜都长不出来了，汽车产业，已经是日本最后的阵地！
它，还能守住吗？
最近，有个有趣的问题，日本的粮食自给率只有37%，一旦经济全面衰退，它会爆发饥荒吗？
精日们认为是天方夜谭，认为西式民主的国家不可能爆发饥荒。
它们忘记了日本的身份，美国的殖民地。
全球最大的饥荒中，英国的爱尔兰，英国的英属印度，都爆发过饥荒饿死了百万级以上的人口，那日本的地位比他们高吗？
就算美国真当日本是太子而不是自己的狗，精日们一定忘记了，在大萧条时代，粮食如此充沛的美国，根据记录，从1929年到1933年四年期间，美国就有数百万人非正常死亡，有上千万人像畜牲一样活着，每天趁着傍晚到城市的垃圾箱里翻找别人吃剩下的剩菜剩饭用来填饱肚子，在美国街头一块黑面包都能够成为人们大肆抢夺的对象，毕竟这一块面包就代表着一个活下去的机会。
美国对日本再亲，能亲得过美国人？
我们始终保持耕地红线，是闲得没事做吗？
日本，在未来的衰落，已经是大势所趋，但是精日们是不肯接受的。
正如25年前，有人在天涯论坛上提出中国35年即2030年超过日本时，95%的人也觉得根本都不可能，精日们更是觉得匪夷所思，疯狂嘲讽，结果中国仅仅用11年时间就超过了日本。
奥巴马说过，如果中国人都过上美国人的生活，那我们只能去吃草。
奥巴马说的，其实是有一定道理的，因为中国的产业升级在不断努力，奥巴马说的我们，指的就是美西方集团。
因为什么是发达国家，发达国家是相对于发展中国家而言的，如果14亿人口的中国成为发达国家，11亿人口的美西方发达国家还是会过和原来一样的日子吗？
恐怕不太可能吧。
但是，第一个吃草的，一定不会是美国，而最可能的，就是日本。
欧洲的制造业虽然也会受到一定的冲击，但欧洲还有奢侈品可以续命一段时间，欧洲虽然贫瘠，但好歹多少有点能源，但日本就什么都没有了........
日本的未来，只能说是一片暗淡，面对经济的全面下滑，日债崩溃的边缘，日本应该怎么做呢？
80多年前，面对大萧条，日本做出了选择，就是铤而走险到中国来抢劫。
今天的日本，也似乎想做同样的事情，所以，它比美国跳得更高，它更有遏制中国的野心.......
我们殷切的希望，日本继续作死下去，做出和80年前同样的选择！
我们都盼着这天！
因为70年前我们已经打败了美国，但打败日本，日本输得不甘心，我们赢得也不甘心。如果仅仅是在经济上打败日本，依然是意难平.......
那日本就继续作下去吧，千万不要停！
【一个坏土豆】发布于 2022-06-23
原文：
【2021年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆！】
应该是：
【今年2022年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆！】
凉水
日本的汽车业——干脆往大了说，整个工业——在向下殒落。按照现在的势头持续下去，烂穿皮是必然。但是俗话说百足之虫，死而不僵。把它彻底打倒再踩上一脚还是要几年时间的。
这几年时间里，有没有黑天鹅事件会让它起死回生呢？有，可能性还不小。
大家总结日本的失败之处时，有一个教训是日本人太热衷于吃独食，别人只能啃骨头。
转过来，中国在电动车这一块，也在吃独食，中国之外除了马斯克，其它也就喝口汤。
那么，整个西方世界的产业资本家就会坐以待毙吗？太阳能产业中国发展起来后是什么样子有目共睹。比太阳能大几百倍的汽车产业，他们会眼睁睁的看着也被中国包圆吗。
所以，今后几年，很大可能发生一个事件：西方团结起来，把中国电动车封锁在国境内。
环境保护见鬼去！产业保护搞起来。电动车去死，燃油车万岁！
这么一搞，日本工业再兴不好说，多撑十几二十年是肯定的。
全球人口总数78亿，靠10亿人想封锁78亿人的市场是不可能的。中国不可能再电动车上吃独食，但是吃最大的一块没有问题。我预测中国年产汽车会逐渐达到4000万一辆没有问题，占全世界50～60%。
太阳能市场可不是小生意，一天一亿桶原油，100多亿美元的生意，以后大部分都会变成太阳能的，而且会加倍。
这是几万亿美元一年的市场，比汽车大得多。
也没能力吃独食。
2022年6月23日，德国宝马集团在沈阳建设的新工厂“里达工厂”正式开业。该项目斥资150亿元人民币，这是迄今为止，宝马在中国市场最大的单笔投资。宝马方面称，里达工厂的开业，是该集团加快电动化转型的重要一步。目前，宝马首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3已经在这里投产。
中国第三大电池厂商国轩高科被大众收购。
2020年5月28日，大众汽车集团（中国）和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为第一大股东，这也就意味着大众将成为首家控股中国电池厂商的外资汽车企业，国轩高科将成为大众认证的供货商。
2019年我国动力电池装机总量约为62.2 GWh，同比增长9.3%。其中，宁德时代和比亚迪分别以51.01%、17.3%的市占率位列前二；国轩高科以3.31GWh装机量、5.33%的市占率名列第三；其后分别为力神、亿纬锂能等动力电池厂商。
2020年5月29日，大众汽车宣布，将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。
宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂在2019年10月18日正式动工，根据宁德时代方面的消息，未来五年将投资18亿欧元（折合人民币约142.1亿元），这也是其在中国以外的首个生产基地。此次建厂填补了德国锂离子动力电池制造的空白。
2018年5月，宁德时代正式进入戴姆勒电池供应链体系；同年7月，宝马宣布将从宁德时代采购40亿欧元的锂离子电池，其中的15亿欧元就将来自宁德时代此次在德国新建的工厂。除此之外，宁德时代还先后与捷豹路虎、大众、沃尔沃及博世等多家欧洲汽车企业建立合作关系。
题外话：
2021年10月，宁德时代官方确认，其已与Millennial公司签订协议，以3.77亿加元拿下Millennial公司100%股权。Millennial在阿根廷拥有两处世界级锂盐湖项目，分别为Pastos Grandes锂盐湖项目以及Cauchari East锂盐湖项目，总计约412万吨的碳酸锂当量。而这并不是宁德时代最近唯一一次收购，就在9月27日，宁德时代参股的天华时代出资2.4亿美元获得了Manono项目24%股权。根据相关信息显示，Manono是目前已发现的储量最大、品位最高的硬岩锂矿床之一，锂资源储量可达4亿吨，氧化锂品位1.65%，处于较高水平。
再来看两篇新闻
2018年，财联社8月3日讯，远景集团今日正式宣布将控股日产汽车有限公司旗下电动电池业务和生产基地-Automotive Energy Supply Corporation。远景将同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权，收购完成后，日产将拥有新公司20%的股权，携手远景共同推动电池储能技术及能源物联网的发展。
2021年，德新社6月28日报道，远景科技集团旗下远景动力将在法国建厂生产电动车电池，法国雷诺集团达成全面战略合作，雷诺向远景提供5年40GWh至120GWh动力电池订单，远景将发挥其领先产品优势与全球化运营能力，支持雷诺全面电动化战略。法国总统马克龙来到现场，见证双方战略合作并作重要演讲。
比亚迪旗下弗迪电池公司去年就计划在欧洲建厂，传言在英国或者匈牙利。
特斯拉我就不说了。
这一系列动作串在一起看，我的结论是，新能源这块中国正在拉拢欧洲。
这是在4.19号纽约时报点名的三大汽车家族继承纳粹财富之后。
一是：
但是，日本的汽车产业还能兴旺多久？
2000年，日本汽车出口量472万辆，中国为1.7万辆；
2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆；
2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆；
2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆；
2021年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆！
从20年前仅仅为日本的0.3%，暴涨到今天已达到日本的76%，每年以强大的增幅不断挺进。
二是：
特斯拉在中国生产汽车，特斯拉只是用了个牌子，生产的零配件都是在中国，或者说，全产业链都在中国，这倒是出乎我的意料。
从这个表中的第一个公司【先导智能】到最后一个【上海X天】，都是民营企业或上市公司，几乎没有国有企业。这说明中国的民营企业具有高度的活力和扩张性。打败日本汽车行业的秘密，或许就藏在这些民营企业当中。也只有民营企业，才能适应多变的市场。
我的意思是，改革开放以来，中国大陆搞市场经济搞了几十年，终于摸到了市场经济的门径并且开始得心应手的成功的运作了，这就是今后中国企业所向披靡的秘密和基础。拭目以待吧。
还有篇类似文章，近日发出。请关注。
一，世界500强企业数量，日本约等于欧盟之和。（部分数据合并同类项）
二，其实日本赚的大都是内卷的钱，金融行业的轻快钱，天价包、手表、红酒洋酒这些逼格钱也跟他无关。
三，日本差距可能在阵风战斗机、核电站、核潜艇这几个领域。
其实日本的基础比欧盟更扎实，所以要爆发什么危机也应该是西边先爆发才对。
汇率这个东西，很随意的，不做数的。
首先是日本点错了科技树，在全球大多数国家都选择使用电池作为新能源汽车的主要动力来源，可是日本却选择了氢能源作为动力来源，这就导致至今没能成功研发出合格的氢能电池。
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应该是未能研发出合格的氢能电池，以至于没能让氢作为汽车动力来源吧?
而在AV。
日本的这一行业在亚洲拥有远超美国的影响力，
我绅士君子无不侧目以对。
再加上日本将成年年龄从20岁调整至18岁！
其狼子野心昭然若揭，
不可不存！
给时间，定标准
事后通宝说话😁
资本和商品的自由流动，对整个市场的发展和促进。
这是普世追求。不是什么丢人的事情。联想才不吃独食呢。
第二，俄乌战争以来欧洲表现出来的政治地位之低令人震惊，我不知道中南海对此是意料之中还是意外事件呢，中南海对欧洲的态度在这里应该有个分水岭。
即便是意料之中，既然事情由隐性变显性了，处理起来大不一样。
技术上日本核岛有东芝，收购了西屋核技术，常规岛方面日立三菱都可以做，所以日本是世界少有的核电站完全供应链的国家。不过西方核电站设备公司都亏本，大市场如此没办法。
唉，世界第二了啊。还要不要点脸面啊。