主题：电脑，手机和电动车 -- happyyuppie

从5到13桌子上排一长串，都还可以用

这要是车……一个人拥有的，哈哈哈，有点魔幻

新冠以来的一大经验，就是没什么事情不能远程，除了生孩子以外。

那么我们在车里的时间应该减少才对，没事应该呆在家里，极少出去。

未来应该是一人一个十平米带卫生间的单间，或曰胶囊，接上网，那就永远是你家了。机器人女用可折叠材料，自动充气，或者干脆叫外卖，快速 3D打印，一次性使用，粉碎消毒回收。

happyyuppie河友和玉米菜河友的观点，列举了新能源车的各种扩展功能，而且他们列举的各种功时，同时也明确阐明要利用“移动”“载人”功能。移动和载人，不就是车子的交通工具工能么？无论知能，充电，办公，生活功能，离开了新能源车“移动”，“载人”，还有你们所说的意义么？

新能源车的定义必然是交通工具，在交通工具的基础上，扩展出其他功能而已。

我一直不看好“造车新势力”，包括特斯拉，因为它们不是造交通工具，做的是金融工具。也许它们一定时间内能在金融圈呼风唤雨，换资者大赚特赚，最终必然在生产销售领域被造交通工具的打掉，庞氏骗局老鼠会，哪有不爆的？

车的作用是分担并加强一部分手机和电脑的功能，这样手机就可以做得又轻又薄，同时又可以随时调用车上强大的功能。设想你把车停在车库，兜里只揣一张折叠成卡片大小的“手机”去见客户，这个手机既可以做为车载电话的一个终端，打开来后又可以做为车载电脑的显示屏，岂不比现在背个便携式电脑跑上跑下方便。

有人把房子卖了，住在车里，周游各地。

想去见朋友怎么办？

用了不到一天就黑了。黑的原因是用苹果手机，我穿不穿内裤，什么颜色的，三角的还是平脚，都得经它批准，并且要给钱才能获批。

尤其是欧洲一些小国，旅游无非就是街上走走，现有的街景软件完全可以胜任。

如果是自然景观，需要一些合成技术，但是也不难。现在没人做主要是吃力不讨好，赚不到钱，还砸人家饭碗。

其实像魔法门 7 这种老游戏，已经可以人在天上飞，饱览山川景色了。比现实旅游强太多。

你说完全取代，当然不是，但是基本模式可以大大改变。约朋友出来无法就是吃饭喝茶聊天，那么聊天可以网上，大家一起打个怪什么的，比吃饭好多了。

还不用出门化妆，点击一下都有。

把人都关在笼子里吃喝拉撒一辈子。

比如房车是“带房间的交通工具”呢，还是“自行的房屋”呢？

大疆无人机是“带摄像机的飞行器”呢，还是“会飞的摄像机”呢？

手机即使仍定义为“通讯设备”，厂家的卖点却往往集中在它的非通讯功能上，比如镜头等等。

另外，新能源车的潜力跟现在车厂的所作所为要分开来看，正如当年的dotcom泡沫不能说明互联网经济没有前途。新生事物初起时，圈钱的肯定有，但真正做事的还是可以做大的，比如亚马逊。

人民自己也乐意。

开惯车的人，你让他走个二百米，他都不乐意。

现代人拼死锻炼一为健康，二为体型。将来有了可替换部件，再加网上见面形象塑造，谁还无聊运动啊？

我们的祖辈能走烂草鞋，到了今天，脚比草鞋娇贵多了。

你说大疆无人机，脱离了“飞”，它的摄像头没有意义。手机，脱离了通讯功能，其他拍照上网功能无意义，这也是平板远不如手机的原因。相反，依附于基本功能之上后，其他功能弱点也能被人接受，比如手机的摄像功能。汽车同理。

分割线，以上是讨论，以下是吐槽。

造车新势力，我不是批评他们圈钱做车，我是批评他们为了圈钱旧装造车。不是企业成长需要资源需要时间的问题，而是他们不是做企业，而是做故事。就说特斯拉吧，股市圈了多少钱？造了多少车？赚了多少钱？上海给续了命，不妨又看看上海能给它续几年。

国内造车新势力也是，放眼看，做了多少？交了多少？

这些圈钱高手有没有给新能源行业带来发展和进步？总体上肯定是有的呀。只不过很可能是种了两个龙种，收了一个跳虱。