主题：【原创】Artemis这么大的新项目，用二手发动机冒险？ -- 友来有趣
现在中国的工程和研发环境正在固化，工地上几个年轻的白帽子看着两个年老的红帽子干活，这事不稀奇。
美国还要好些，毕竟没有学而优则仕的传统。掌握知识的人不参加劳动实践，科技不停滞才怪。
无论能之主，则无成功之臣。
这次若是没有猛毅的上来救国，就静看周期律的威力吧。
月球和南极一样。南极虽然没有划分势力范围，大家都借科考的名义在上面布点，为以后划分地盘和资源指定规则讨价还价做准备。
美国还是世界警察的习惯，前两年已经先定了些条条框框，要规范月球人类活动的行为准则。现在拉盟国加入他的协议，好像中俄要另起炉灶，没有搭理美国。所以美国的紧迫感还是满满的，有条件要上（月球），没有条件也要上。
技术上的确借鉴了TRW公司的阿波罗登月发动机，但为什么会有这个传承呢，是因为克林顿时期，美国决定开发新一代大推力火箭发动机，TRW于是借鉴只有4吨推力的小型登月发动机，开发了一款TR106氢氧发动机，推力高达300吨，而且进展顺利，已经开始试车，这时小布什上台，咔嚓就给砍了，TR106的总工一气之下辞职，碰到个投资商老马，于是创办了SpaceX，设计了一款中等推力发动机，就是梅林，推力一开始只有30吨，现在已经发展到接近100吨。
如果TR106以及煤油版TR107能活下来，美国的大火箭决不至于还用航天飞机的老发动机凑合（当然也许就没有SpaceX），弄不好这就是必须下马的理由，挡住别人的路了。
克林顿还有个前瞻性决策，研发新能源汽车，混动车和电动车第一次列入国家级的研究计划，但三大汽车公司却不情愿，也是小布什上台后，咔嚓就给砍了。通用汽车当时在该计划下已经租出一千辆电动车，全部回炉销毁，干得那叫一个毅然决然，颇有火烧异端的风范，讽刺的是仅仅几年后通用就因为旗下汽车太耗油破产了。。。
不得不说，克林顿对利益集团还有一定的控制力，还有个例子是克林顿上台后没多久就把美国几十家军火巨头的老板找去吃晚饭，突然提出冷战结束了，养不起你们这么多人，你们得想办法合并。这顿饭被称为最后的晚餐，之后的几年一堆军火巨头的名字在合并重组中消失了。一个上任没几天的毛头小伙就能对军火巨头们呼来喝去，等到小布什上台后就彻底反过来，总统成为利益集团手中的玩物。。。
产业化规划的一本书，前瞻性极强。当时俺还参悟不透互联网的力量，想想不就信息分享吗，能对生产力发展起多大作用？然后10年后互联网第一波投资高峰出现，再十年，淘汰适应后的互联网真的改变了世界。
可以说，互联网产业是在克林顿任上完成的。
负责人是副总统，当时的故事是副总统的爹当年负责了50年代的全美高速公路网的建设，给美国经济带来了勃勃生机，现在儿子再次承担老爹的责任，要将美国带向更好的未来。故事很励志，很带感，所以还记得。
在他任上，美国多年的财政逆差转成顺差了，差不多是前无”古人“，后无来者了，把美国人激动得都找不着北了，预算办开始憧憬十年后就可以把国债还清，国会都忙着从顺差里分一杯羹。
自诩信息高速公路是他建的，时不时地就被政治对手拿出来揶揄一番。
一个价值千万的工厂，几万不到就可以收购，转手挣无数。
可怜苏东实体工业，被西方资本家，得了便宜卖乖。西方真是无耻到家了。
这些资源物质损失是人类的损失。尤其是科学家到了美国当学校保安，太恶毒了。
这两天是最后一次尝试在发射架前检查修理燃料管路，再找不出问题就要下架了。
发动机虽老，但两次的问题都是发动机之外的燃料管路问题，由波音负责的那部分。我估计九月份它是起不来了。下一步是重新计划十月中发射，我估计两种情况最可能，一是有发现问题再不断延迟，二是发射失败。
军工企业不关注技术，却大量花钱养智库养议员满世界造谣污蔑别国，几个巨头中B家已是板上钉钉的阿斗，诺普在造船方面也是半斤八两，质量问题重重。
NASA处理损坏的传感器的方式很简单：忽视它 (to simply ignore it) !
#CNN #News NASA tries again to launch massive rocket (2分40秒，皆大欢喜，其乐融融)
真是胸口写个“勇”字。
长5 第一次发射是不是就是这样的？结果第二次就失败了。
美国航天现在都是买4克的航天哲学：在爆炸中改进，进度更快，成本更低，也更能挑起群众对航天事业的兴趣。还真能迎来宇宙开发的大爆炸啊！赶上好时候了。
麦克唐纳一家成功弄死美国民航老二道格拉斯和老大波音，等有空俺好好写一下，道格拉斯的长滩工厂是怎么完蛋的，当年为啥麦道对于在上海生产那么感兴趣，还有波音为啥不重视西雅图老家，反而不断加码质量一塌糊涂的南卡工厂，这三件事背后都是同一个原因。。。
北纬只说了一面，另一面是克林顿是华尔街的好朋友，他的政府内华尔街的人比例最高，从此没人制约金融党，那以后都是玩金融游戏了，app成了高科技。
当然，也不能怪他。物理学理论没突破，人类也很难办。