主题：【原创】Artemis这么大的新项目，用二手发动机冒险？ -- 友来有趣

这次问题出在RS-25发动机三号机泄漏液氢，这几个发动机装在火箭最底下，和雷击有关系的可能性非常小。

阿尔忒弥斯项目的主火箭，底下是四个RS-25发动机。RS-25发动机历史悠久，一向皮实可靠。为啥会出这幺蛾子呢？

原来，这四台RS-25发动机都是航天飞机退役后拆下来的refurbished二手旧货！每架航天飞机只有3台RS-25的发动机，所以这4台发动机还不是从同一架航天飞机上拆的，还是从至少两架航天飞机底下拆了拼起来的。最后一架航天飞机是2011年退役的。也就是说这些核心部件已经至少在仓库里吃了11年灰了。猜测它们在进仓库之前，应该还随着航天飞机服役过十几二十几年。年纪大概有三十出头了，应该比99.9%上路开的汽车里的发动机都年长。

美国NASA砸了几百上千亿美元的全新项目，最核心的发动机部件，居然全用这些仓库里放了十几年的二手旧货？哪怕是同一型号造几台新的也好啊！

无语。不知道该评价“艺高人胆大”还是“瞎搞”。

类比一下：一辆30多年的老爷车，最近十几年从来没开过，你指望油门一踩马上就能动力澎湃毫无瑕疵，没有一点跑冒滴漏？呃。。。大概是《速度与激情》电影看多了。

好在这一轮是无人任务。

海军全灭：濒海战斗舰丶猪母、福特、电磁炮

陆军也就海玛斯在乌算名声沒败

空军肥电长得就违章，鱼鹰事故不断，B21跟咱H20比谁先首飞，还招标买螺旋桨战斗机……

高超声速导弹试验失败比成功次数多

韦伯倒是终于上了天也能照相了，延期超支就不提当为科学做贡献了……

就这人家还说2045要失去太空优势，2028他家就未必还有太空站了好吧，咱这刚建成，至少用30年？

如果这次发射失败，简直不敢想……

还不如翻新货

几年前看他们的视频，一两个人是干活的， 其他几十号人，来来去去，指指点点。。。。说的人多，干的人少，最后干的人心累身累，结果肯定不会好。

这是体制的腐化表现：能干的难以进来，不能干的一路高升。

RS-25发动机会不会也有同样的问题？我瞎猜的。

怔兆不祥，老美还是在家里歇着，点了烟花更惨。

要跟TG竞赛月球登陆

这破火箭往上追溯都有快20年的历史了，从一开始就是打算用航天飞机的零部件短平快的攒出个大火箭，主发动机/主燃料箱/助推器全都来自航天飞机，第一级基本是现成的，第二级发动机也是现成的型号，当时觉得老美太牛了，货架产品就能搭出个登月火箭，就跟玩积木差不多。那年头杨利伟刚上天，登月兔子们想都不敢想呢，只能说理想很丰满，现实很骨感，一拖这么多年，一半归功于奥巴马瞎折腾，一半归功于波音磨洋工。。。

或者说短时间（3年以内）找不出。

关键最近十年美国的高科技项目就没几个靠谱的。

好在马斯克还是很牛。

rs-25发动机停产多年，先用航天飞机留下的库存货，一共18台，一次用4个，只够发射4次，之后要复产，复产也是从十几年前就开始计划，到现在还是将状态。

整个项目就是尽量用航天飞机技术拼凑，坚决不研制新发动机，说是省钱，但rs-25发动机当初就贵到天上，复产更不要说，目前砸进去的钱已经相当于1.5亿美元一台，而且不用想现在的投入资金肯定不够还得追加，相比之下美国类似的发动机rs-68只要两三千万美元。但是最关键的是，rs-25当年装在航天飞机上是可以使用多次，贵点就贵点，你这火箭是一次性的，每次扔掉4台rs-25纯粹烧钱玩呢。那为啥不用rs-68呢？说是有技术问题需要改动，需要砸更多的钱。

这就不得不提到一个传闻，大量使用航天飞机零部件其实是为了维持佛罗里达州的航天飞机产业链，2000年以来每次大选佛罗里达都是数一数二的重要摇摆州，所以无论哪个总统上来，都得想办法维持这个产业链，只能说。。。体制问题。。。

其实就是因为

它还正常

集成创新！

但中国人的实干精神再全世界都是最强的。

美国人原来也非常踏实肯干，但现在风气坏了，都是MBA，开会，吹牛，屁大的事都要找咨询公司。

明明一个中国工程师一个月能搞定的事情，美国人要花很多钱请咨询公司来论证，招标，搞了一两年，最后什么都没搞成的现象很普遍。

究其原因，找咨询公司，把架子拉开，开会人多，势力就大，体现自己的领导力，积累资历。还不用负责任。反正我们出钱请人来干，出了问题不是我的责任。