主题：<<中国长征5B火箭不受控的坠落地球>> -- 方恨少

因为需要落区避开菲律宾等国家，所以长征5的助推相比最优方案是提前脱离，对整体运力不利。而5号的芯级，工作时间很长。绝大多数的氢氧机都工作320秒左右（比如说Delta 4 Heavy的第一级氢氧机，工作328秒），长征5B的芯级工作了480秒左右。这是5B能够一级半入轨的关键。

航天飞机的第一级固体助推SRB工作两分钟后分离，75秒后到达67公里（220000英尺）最高点，随后降落伞打开，溅落在离发射场122海里（226公里）海面上并得到回收。

然后带着巨大燃料罐的航天飞机实际上是整体入轨的，但是为了避免巨大的燃料罐不可控返回，燃料罐被设置在一个近地点为40km 的轨道上，这样燃料罐会在第一圈中再入到印度洋南部荒凉海域。 然后航天飞机自带的小发动机再推动航天飞机的轨道器到300km左右的圆轨道。

并且航天飞机是整体返回。不会在返回中丢弃什么。

航天飞机除了在发射中往印度洋可控的丢一个燃料罐，并不会产生其他的垃圾。是现有的最环保的航天发射系统。

另：澳大利亚农场图片不是你发的这个图片。

龙飞船回来的时候抛弃这段。。。留在轨道上，因为是低轨，最终都会落回地面。

农村上是，对比可知是两排“钉子”那部分

龙飞船整体

回来部分

明白了，飞船残骸。举另例：2021年4月，SpaceX的猎鹰九号火箭碎片砸中了美国华盛顿州的一个农场。

明白了，飞船残骸。举另例：2021年4月，SpaceX的猎鹰九号火箭碎片砸中了美国华盛顿州的一个农场

是有可能出现这种问题。二级火箭入轨了，看怎样控制坠落的地点了，关键还是留点燃料。

猎鹰9第二级也是相对很大的二级火箭，空重3.9 吨，有部分没烧干净的可能性还是有的。

如果有个可以多次启动二级小火箭，变轨这些活就能都给干了，所以载荷上加第二级比第一级残骸上留燃料要划算。。。

长五助推器燃料总重量将近600吨，阿丽亚娜将近500吨，H2B还没到300吨，而这三个火箭芯级的燃料重量其实差不多，芯级发动机的比冲（油耗）也差不离。所以还是差助推器上了。更别提长五助推器的比冲比那两个高得多，燃料更多还省油15%，效率能不高吗

将近一百吨的玩意从太空里掉陆地上也没啥大事，哪怕不幸解体地点就在大城市达拉斯上空。。。

我简单粗暴地计算了一下，确实长征5B助推提供的delta-v很高，差不多是总delta-v的三分之二。当然，火箭助推比芯级贡献更大不特殊：航天飞机和Delta 4 Heavy也是这样的，当然都不到三分之二。

我觉得长征5B和阿丽亚娜5比不是特别公平。阿丽亚娜的助推是固体的，提供的delta-v自然少。它的芯级燃烧时间长一部分原因也是前半程憋着火，没有全力发动。

长征5B应该是和Delta 4 Heavy比较相近。Delta 4 Heavy也是有强悍助推的：它的助推推力比长征5B大，燃烧时间也比长征5B长。芯级的推力也比长征5B大，但是推进时间短一些。本质上，Delta 4 Heavy应该是可以一级半入轨的，但是那样总体效果估计不好，所以它选择抛弃第一级，用强悍的第二级把载荷送入轨。Delta 4 Heavy的第二级工作时间长达1千多秒，因为这样效率高。所以纸面上，Delta 4 Heavy比长征5B要稍微强一些。