主题：【整理】凛冬待春 -- 神仙驴

基础扎实就好办，如果说707目标设计是客机，而且只试飞了三五次就敢拿来改装成军机，我会承认你说的是有可能的。

2050年了，咋解释，老不老？落后不落后？呵呵，没办法的，事实就在今天也支持运十上马，运十难道比轰六还落后吗，我是实在没看懂对方辩友的逻辑，怎么来的？

运十粉就会说，不进口小轿车就够钱了。

死循环了哦！

虽然还没成熟，但是飞了可不止三四次啊。

断经费是1979年，彻底也是1981年。

一边说没钱，一边主张放着可用平台不用另起炉灶。

为何对运十如此不待见呢？

更何况，军机当然是军方出钱，甲方是大爷，当然有权挑剔，凭啥要军方硬吞一个不可靠的飞机？

军方有钱的话，干嘛不另起炉灶，按他们的设计要求来个可靠的？

八十年代中，空军也要运十，空军没有预警机母机，多次提出要在运十的基础上做预警机和运输机。

还有各种特种任务飞机，比如电子侦察机和机载雷达实验飞机。90年代的时候，这类飞机很多是用图154改的。

七十年代空警一号的失败让空军明白了预警机必须用脉冲多普勒雷达，这种雷达直到90年代才突破，八十年代连靠谱的雷达都没有，搞预警机？

姑且不论北纬老兄的雷达问题了，搞预警机要不要钱？

大概又要说，不进口小轿车，军费问题就解决了。。。。😜😜😜

行政管理费可以挪用于运十？凭啥呢？

不许进口小轿车？是不是又进入死循环了？