主题：离谱，2023年4月中国对外贸易顺差暴涨96.5% -- 外俗内正

1450的逻辑真强！！！

其实世界上有不少小的雇佣兵团，直接国有化了，岂不是更省事？

阿富汗其实就有一批，如果去中东，可雇佣一些保安。再做一做，就是古拉姆。中东人用这个很熟练很习惯。倘若雇个十几万古拉姆，阿富汗人民多少也能有口饭吃

我在雄安盖一栋大楼，但是所有人都是异地上班模式，那你这雄安除了浪费一点没疏导啊。

要是永久性的，北京还留不留分部，谁留下。好人都留下了到底谁才是总部。

别说这个了，当年北京高校想迁一部分去昌平，闹了几十年，一个过去的都没有。 高校还没有什么小孩上学就医这些事情呢（校办中小学，校办医院都包了）。

凭啥扯不起，你一尊不就最多在台上待十年吗？我拖个十年（大楼慢点盖，工程款拖一拖，人家自然就慢了），不就又可以留在北京了。所有员工都感谢好领导。

要交通又交通，要地盘有地盘，要工商业都有。还有足够的水。房价不高不低。

未来再发展一百年也还是够的。以后北京只保留国庆功能就行了

我认为不会。。。

太多人，太多利益在北京了。。。

是大车站、大码头，市侩气息浓厚，富有反抗精神，总是不服周，但从未做过周，缺王霸之气。

未来的自动驾驶，可能与现在有点不一样，可以借鉴一下高铁的自动驾驶系统，大概率会是分布式和集中式相结合。

目前，自动驾驶主力算力在车上，最多上传一部分数据到中心，由中心共享一部分道路信息给每一台车。

如果，道路上设置传感器，解决每一台车算力不足以及信息共享问题，车载自动驾驶系统和道路自动驾驶系统相结合，互相约束互相帮助，估计比目前单纯的靠每一台车要好。

只是不知道卫星视角与行人视角怎么样？反正这无人机视角有点差。

但是至少中国周边很多中小国家的军队就是用来对付中国的，这咱们就没办法了。

产业升级必然伴随密集型产业减少，和就业率下降，跟美国和西方经历的类似。与密集劳动人口相关的一切直接和间接工作机会都会大幅下降。

抗美援朝在38度线以北都算中朝内线，再要打过38线，彭总就非常谨慎了。对越和对印则都是短促突击，在外线打了就撤，然后在边境长期轮战。这都说明了中国人在战略战术上的成熟。而俄毛却在乌克兰顿兵于坚城之下，深陷于泥沼之中，劳师糜饷，进退不得，时间一长恐怕难逃当年阿富汗的遭遇。还是赶紧放下面子要里子，收缩防线保住克里米亚和乌东两三个州，长期轮战防御，再伺机消灭乌克兰的有生军力，甚至伺机再次出击，这样才能进可攻，退可守，立于不败之地，以己之不可胜，以待敌之可胜。

现在真不好说。

特斯拉使用图像识别，训练ai去适应现有的驾驶环境。改造成本小，但人工驾驶与智能驾驶并行，相互干扰无法避免。

这种恐怕不是最终模式。

我国要探索一个更彻底的模式，涉及到驾驶环境的再造。

我们需要基建行业持续存在，去解决就业和财富分配。房地产不让干了，得找别的路。

雄安的宣传语言有一条“地下一座城”，雄安地下管廊的规模十分惊人。管廊造价比地上建筑高。好处是，将来网络升级，直接在地下管廊里操作，不需要挖马路了，一次投资，百年使用。

房地产最初从中心城市的拆旧建新开始，拆迁成本抬升之后，才放弃旧城去开发新城。城市的兴废，在中外历史上并不罕见，像美国底特律等地，是现成的例子。还有我国发掘的殷商古址，包括我国的长城都是历史的印记，文明升级的印记。

看看国外，埃及在建新首都，印尼雅加达也要迁都新建，沙特王储提出新城建设计划“th line”，他直言要建设他的“金字塔”。

这些在我们眼中封建落后的势力，都动起来了，我们也要给我们自己寻找新出路。

雄安就是未来的窗户，和样板间吧？

打了它的脸，还可能会手疼。

到底是分布式还是集中式，都搞出来，放到雄安测一下就知道了。

就像90年代争论高铁，应该用轮毂式还是磁悬浮？在上海建造一个磁悬浮线路，验证技术、成本、运营费效比、投资回报率之类的指标，最直观。

到现在全国高铁成网，开始向外输出产能了，磁悬浮只有上海那一条线。

也许未来，磁悬浮或者别的什么成套技术又胜出了，全国又开始搞新高铁，到那时，大伙也别舍不得轮毂高铁。

20大报告里提了，中国式现代化，人类文明新形态。我想boss讲这些词语的时候，心里一定想着他的雄安。